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魏牌 VV6动力怎么样

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随着经济水平的发展,对于国内的消费者而言,汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。今天我们要说的是魏牌 VV6,它在同级别中的关注度还是不错的。

魏牌 VV6前脸看上去颇具飘逸的感觉,配合多边形格栅,具有不凡的工艺,很是养眼。

魏牌 VV6车尾呈现出平滑的设计风格,配合银色饰条,设计简约平滑,视觉效果显得非常舒缓。同时,采用了动感的尾灯设计,造型设计时尚,点亮后让整车的运动感更加显著。

魏牌 VV6内饰呈现出干净的设计风格,并饰以银色饰条,视觉上非常干净素雅。

魏牌 VV6配备2.0T L4发动机,发动机最大功率197马力,峰值扭矩355牛·米,工信部综合油耗7.4L/100km。

这款车匹配7挡双离合变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,来看一下后排,魏牌 VV6后排空间表现符合该级别的主流水平,中短途乘坐没有太大问题,日常家用够用了。魏牌 VV6的车尾看起来十分年轻,迎合了大部分消费者的口味。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。

2018款 2.0T?魏牌 VV6?自动版动力怎么样,让我们来看看广大车主对2018款 2.0T 两驱旗舰型 国V针对动力底盘的看法吧:网友@daiyongdiy说道:“VV6的动力系统在同级车中是数一数二的,无论是在起步阶段还是在中期加速阶段,它的动力表现都非常出色。”

网友@qwertt说道:“说起来,这辆车有很多主动辅助系统,上次我在高速上开的时候,这款车就很方便了,一只手按在方向盘上,它就会根据前后车的距离自动调节速度,这让我开起来轻松了很多,我打开座椅,按了按,放松了一下身体,以前跑长途都会累,现在有了VV6,长途旅行就轻松多了。过段时间带家人自驾去北京游玩。其次,这辆车的底盘比较高,虽然是城市 SUV,但我觉得通过性更好,转弯的时候没有侧倾,稳定性也不错。这是我选车试车的时候,开了好几个品牌的车比较过的。”

网友@xcfdxfcvhbuj说道:“操控性还行,开起来感觉很稳,不管是高速还是坑坑洼洼的路面,都非常平稳,转弯时也不会有明显的倾斜,只是觉得转弯半径有点大,现在习惯了也不会有什么影响。坐在车里,视野很好,底盘也很高,一般的路他都能应付。车内的辅助驾驶配置非常丰富,上坡辅助、斜坡缓降、自动驻车等功能都非常实用,方便我开车。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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纵观眼下的汽车市场,各大品牌都卯足了劲,各类车型层出不穷。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。今天为大家介绍的是魏牌 VV6,它的实力如何我们就一起往下看吧。

魏牌 VV6车头呈现出新潮的设计风格,配合多边形格栅,多了一些新鲜感,整体的设计非常动感活泼,很抓眼球。

魏牌 VV6车尾呈现出飘逸的设计风格,搭配银色饰条,视觉上比较舒展,提升了整体的颜值。同时,采用了新潮的L型尾灯设计,造型尽显个性与活力,比较符合年轻消费者的喜好。

魏牌 VV6内饰呈现出新潮的设计风格,并饰以银色饰条,洋溢着活力,激荡着年轻人的心。

魏牌 VV6配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,工信部综合油耗7.1L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架。

又到了最后的总结环节,魏牌 VV6的车尾采用了较为流畅的造型设计,设计简约平滑,视觉效果显得非常舒缓。魏牌 VV6的大灯远近光灯均为LED光源,造型动感时尚,比较容易吸引年轻消费者的目光。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

魏牌 VV6?2020款 2.0T 两驱智享+动力强不强,让我们来看看广大车主对2020款 2.0T 两驱智享+针对动力底盘的看法吧:网友@qq444682311说道:“感觉操控性不错,车身感觉非常稳定,无论是高速还是坑洼不平的路面,都非常平稳,转弯时也不会有明显的倾斜感。”

网友@福新茶行客服说道:“VV6起步时的动力表现还算不错,起步加速比较快,中期超车能力也比较强。”

网友@qwertt说道:“我平时开车比较多,开车比较猛。动力充足,动力随叫随到,匹配2.0T发动机的7速双离合变速箱,在泥泞的山路上行驶时动力十足,偶尔在高速行驶时动力十足,这是一种难得的动力体验。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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魏牌 VV6 自动版动力怎么样 魏牌 VV6购车手册
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外观 2019款?魏牌 VV6外观如何 获取底价
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外部配置 2019款?魏牌 VV6配置高吗 获取底价

在国内的汽车市场,十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点,有的车型配置丰富,有的车型外观出众,还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。今天为大家介绍的是魏牌 VV6,它的实力如何我们就一起往下看吧。

魏牌 VV6车头呈现出年轻的设计风格,整体看起来非常年轻。

魏牌 VV6车尾看起来颇具青春的感觉,尾灯呈现出新潮的设计风格,视觉上显得比较个性、新潮。

魏牌 VV6内饰给人一种十分新潮的感觉,尽显时尚格调,很符合年轻人的口味。

魏牌 VV6配备2.0T L4发动机,发动机最大功率218马力,峰值扭矩385牛·米,工信部综合油耗7.8L/100km。

这款车匹配7挡双离合变速箱。

这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,接下来看下配置,魏牌 VV6配备了发动机启停技术、全速域自适应巡航、前排侧气囊、车道偏离预警系统、自动驻车、GPS导航系统、疲劳驾驶提示、前排手机无线充电、车道保持辅助系统、CarPlay等配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。后排座椅方面,魏牌 VV6后排空间还算可以,表现符合预期,可以满足大部分消费者的需求。如果你对这款车感兴趣,那么不妨去4S店亲自了解一下。

魏牌 VV6?自动版动力怎么样,让我们来看看广大车主对2019款 2.0T 四驱超豪型 国VI针对动力底盘的看法吧:网友@daiyongdiy说道:“VV6的动力系统在同级车中是数一数二的,无论是在起步阶段还是在中期加速阶段,它的动力表现都非常出色。”

网友@mczzyj说道:“初期加速不会有惊喜,特别是在第一档上坡(比较陡峭)的时候爬得比较慢。涡轮介入之后的加速效果非常明显,尤其是在收费站和高速的时候,我设置了自适应巡航,那种推背感非常强烈。”

网友@GZHJ607说道:“在操控方面,VV6很容易上手,开起来很省心,一点都不笨重,方向盘和方向感都很好,能打到哪里就打到哪里,新手也不会太吃力,很容易上手,油门和刹车设计都是线性的,直接在高速上行驶就行了,其他的主被动安全系统、疲劳驾驶提示什么的,开起来省心省力又安全。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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魏牌 VV6 2020款 2.0T 四驱智驭+动力强不强 魏牌 VV6购车手册
2020款?2.0T?魏牌 VV6自动版购车手册
外观 2020款?魏牌 VV6外观如何 获取底价
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外部配置 2020款?魏牌 VV6配置高吗 获取底价

随着经济水平的发展,对于国内的消费者而言,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。如果你正在关注魏牌 VV6,那接下来的内容你可要好好看看了。

魏牌 VV6前脸呈现出平滑的设计风格,加上多边形格栅,使前脸看上去非常流畅优雅。

魏牌 VV6车尾呈现出酷炫的设计风格,加上银色饰条,有着一定的运动气息。

魏牌 VV6内饰看起来颇具新潮的感觉,采用银色饰条装饰,洋溢着活力,激荡着年轻人的心。

魏牌 VV6配备2.0T L4发动机,发动机最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,工信部综合油耗7.8L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架。

又到了最后的总结环节,魏牌 VV6的前脸十分运动,动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。魏牌 VV6的车侧展现出了流畅的视觉效果,线条行云流水,凸显了律动的美感。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

魏牌 VV6?2020款 2.0T 四驱智驭+动力强不强,让我们来看看广大车主对2020款 2.0T 四驱智驭+针对动力底盘的看法吧:网友@qwertt说道:“说起来,这辆车有很多主动辅助系统,上次我在高速上开的时候,这款车就很方便了,一只手按在方向盘上,它就会根据前后车的距离自动调节速度,这让我开起来轻松了很多,我打开座椅,按了按,放松了一下身体,以前跑长途都会累,现在有了VV6,长途旅行就轻松多了。过段时间带家人自驾去北京游玩。其次,这辆车的底盘比较高,虽然是城市 SUV,但我觉得通过性更好,转弯的时候没有侧倾,稳定性也不错。这是我选车试车的时候,开了好几个品牌的车比较过的。”

网友@qwertt说道:“我平时开车比较多,开车比较猛。动力充足,动力随叫随到,匹配2.0T发动机的7速双离合变速箱,在泥泞的山路上行驶时动力十足,偶尔在高速行驶时动力十足,这是一种难得的动力体验。”

网友@qq122408852说道:“我一直想表扬这辆车的动力,上次一家人出去玩。因为时间太晚了,所以一路上都很着急,想要超车。但是这辆车给了我很大的动力吧。只要我想超车,一踩油门,车子就会加速,超车轻而易举。他们很快就到了目的地。我对这辆车的动力一直很有信心。一般情况下,这辆车都是我一个人开的,我觉得动力不需要太大,只要过得去就行了,不过这辆车的动力还是很不错的。可以说,这辆车的动力比他想象中的还要大。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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魏牌 VV6 2018款 2.0T 两驱超豪型 国V动力好吗 魏牌 VV6购车手册
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随着经济水平的发展,对于国内消费者来说,汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间,陪伴他们去各个不同的地方。因此购车时消费者对于动力和操控的要求是不可忽视的。如果你正打算购买一款紧凑型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆魏牌 VV6。

魏牌 VV6车头显得颇具新潮的感觉,格栅使用多边形的设计,配合黑色饰物,看起来更加有活力。

魏牌 VV6车尾看上去颇具平滑的感觉,并采用了银色饰条装饰。尾灯呈现出动感的设计风格,造型设计时尚,点亮后让整车的运动感更加显著。

魏牌 VV6内饰呈现出炫酷的设计风格,富有个性气息,很对年轻消费者的口味。另外,这款车动感的内饰还采用银色饰条修饰,非常符合年轻消费者的口味。

魏牌 VV6配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率197马力,峰值扭矩355牛·米,工信部综合油耗7.4L/100km。

这款车匹配7挡双离合变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架的组合。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,再看下配置,魏牌 VV6搭载了前排侧气囊、前/后排头部气囊、并线辅助、车道保持辅助系统等配置。后排座椅方面,魏牌 VV6后排空间还算可以,表现符合预期,可以满足大部分消费者的需求。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。

魏牌 VV6?2018款 2.0T 两驱超豪型 国V动力好吗,让我们来看看广大车主对2018款 2.0T 两驱超豪型 国V针对动力底盘的看法吧:网友@luowei0722说道:“动力方面,2.0T发动机是真的给力,277马力在同级别的车里也是数一数二的,平时主要是经济模式,遇到特殊的路况,就改成运动模式,跑了一万多公里,基本上什么路都遇到过,动力不足的情况下,从来没出现过动力不足的情况。”

网友@jiangyuan说道:“总体来说,VV6的操控体验还是不错的,如果能在设计上再优化一些,那就更好了。”

网友@ningshulin说道:“为什么只给了三星,不是因为他的动力不够,而是因为我的目标是汉 DM,所以才会有三星。因为每个人都有不同的需求,不同的理解。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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魏牌 VV6 自动版动力强不强 魏牌 VV6购车手册
2021款?2.0T?魏牌 VV6自动版购车手册
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随着经济的发展,对于国内的消费者而言,汽车无疑是家庭中的必备品之一。一辆车甚至可能陪伴一个家庭度过十几年的时间,陪伴他们去许多地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。今天就带大家来看看这款魏牌 VV6。

魏牌 VV6蜂窝网状中网饰以镀铬饰条,硕大的造型非常抢眼,视觉冲击力十足,搭配豪华的前脸,看起来较为豪华。

魏牌 VV6车尾呈现出凶悍的设计风格,搭配镀铬饰条,这样张扬的收尾令人印象深刻。同时,采用了精致的尾灯设计,运用了时尚的设计元素,夜间点亮后在车流中非常显眼。

魏牌 VV6内饰造型走了端庄路线,中控台使用对称式的设计,内饰以黑色为主,采用了银色金属饰条装饰,整体设计气场营造还是比较到位的。

魏牌 VV6配备2.0T L4发动机,发动机最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,工信部综合油耗7.1L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,来看一下后排,魏牌 VV6后排空间还算宽敞,纯平的地板是一大亮点,能满足日常家用。魏牌 VV6的车尾展现出了犀利的视觉效果,个性的线条进一步强化了整体的视觉效果。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。

魏牌 VV6?自动版动力强不强,让我们来看看广大车主对2021款 2.0T 两驱智享+针对动力底盘的看法吧:网友@pengyufan说道:“2.0T涡轮增压发动机的动力是真的很强,平时开在城市里也没什么感觉,就是起步比较快,但是到了高速上,动力的优势就完全发挥出来了,想要超车简直是轻而易举的事情。”

网友@jiangyuan说道:“动力方面,在这个价位,已经是最好的配置了。”

网友@luowei0722说道:“动力方面,2.0T发动机是真的给力,277马力在同级别的车里也是数一数二的,平时主要是经济模式,遇到特殊的路况,就改成运动模式,跑了一万多公里,基本上什么路都遇到过,动力不足的情况下,从来没出现过动力不足的情况。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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魏牌 VV6评价
VV6的动力系统在同级车中是数一数二的,无论是在起步阶段还是在中期加速阶段,它的动力表现都非常出色。
2.0T发动机是7挡湿式双离合,爬坡和超车都是轻而易举的事情。
初期加速不会有惊喜,特别是在第一档上坡(比较陡峭)的时候爬得比较慢。涡轮介入之后的加速效果非常明显,尤其是在收费站和高速的时候,我设置了自适应巡航,那种推背感非常强烈。
2.0T的爆发力很强,跑起来也很给力,虽然平时开不了多快,但动力还是很足的,动力随叫随到,感觉用之不竭,上了高速还能感受到车的推背感,开起来很有激情,7挡双离合变速箱也不错,换挡时几乎没有顿挫感,似乎跟发动机配合的非常好,驾驶体验非常不错。
动力方面,我得好好夸一夸,2.0T发动机确实很给力,每次开起来都信心十足,超车更是轻而易举。有一次,他走错了路,遇到了一条坑坑洼洼的路,他还真担心这条路走不过去,想要试一试,结果没想到,这辆车不仅性能不错,动力也很足。
三大件也很不错,2.0T在上下班开有点浪费,还不如在高速上过瘾,毕竟现在的年轻人都喜欢越野车,就是为了追求速度和激情,不需要太过激进的驾驶,速度更快,更能满足年轻人的激情驾驶欲望。
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