奇瑞 5x 新款的动力是否充沛,这是一个值得深究的问题。从以下若干方面来审视,我们能够得出论断:新款奇瑞瑞虎 5x 的动力是足以满足使用需求的。
首先,在外观层面,新款车型摒弃了倒三角式大灯组,采用了更为常规的样式,同时还融入了大型黑色 U 形前格栅设计以及方形进气口造型,其内部含银色饰条,整体看起来更为简约。尾部也有小幅变动,尾灯间饰条延伸至两侧灯组内部,并且下包围造型略有微调,配色也转变为了黑色。尺寸方面,新车的长宽高分别为 4358/1830/1670mm,轴距 2630mm,相较于现款仅存在细微差别。
其次,就内饰而言,新款奇瑞瑞虎 5x 运用了较多的直线与棱角充当设计要素,配色上以黑色与银色相互搭配为主。中控台上采用了大量的银色塑料饰板进行装饰,令内饰整体看上去在持重的同时亦不乏时尚气息。非对称式中控台、大尺寸液晶显示屏和液晶仪表等配置也促使车内的科技感获得了进一步的增强。
再者,在配置方面,新车将会配备智能手环钥匙,能够实现无钥匙进入,同时也能够凭借钥匙来操控车窗和后备箱的开启,并且还兼具了时间显示、计步、卡路里消耗统计、睡眠监测、闹钟等实用功能。另一方面,新车的车载多媒体提供了智能手势控制功能,可以通过 6 种不同的手势识别来掌控多媒体系统、空调和天窗等配置。
最后,在动力部分,新车型将装载 SQRE4G15B 型 1.5 升自然吸气发动机,最大功率 116 马力,并将搭配 5 速手动和 CVT 无级变速箱。从以上多个方面来看,新款奇瑞瑞虎 5x 的动力呈现是足够出色的。
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奇瑞瑞虎 8 提供 1.5T 及 1.6T 两款发动机版本,与其匹配的变速箱有 6 速手动和 6 速双离合可供选择。
这款中型 SUV 于 2018 年 4 月及 2019 年 5 月上市,价格在 8.88 万至 15.59 万区间。
在外观上,2019 款的奇瑞瑞虎 8 长 4700mm、宽 1860mm、高 1746mm,轴距达 2710mm。其设计承袭家族传统,前进气格栅采用矩阵式设计,内部由多排整齐排列的镀铬装饰条构成。车头粗壮的镀铬装饰条连接两侧大灯。车身侧面,一条腰线横贯全车,C 柱附近的断差设计增添了层次感和运动感。铝合金行李架和动感轮胎更显活力,整体彰显出强烈的运动感和高辨识度。
动力方面,2019 款奇瑞瑞虎 8 配备 1.5T 和 1.6T 发动机,驱动方式为前驱前置。其中,1.5T 发动机最大输出功率达 115 千瓦,最大扭矩 230 牛·米,工信部公布的百公里综合油耗为 7.3L。而 1.6T 发动机的最大输出功率达 145 千瓦,最大扭矩 290 牛·米,最高时速可达 200 公里/小时,工信部公布的百公里综合油耗为 7.4L。
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奇瑞瑞虎8搭载1.5T和1.6T两个版本发动机,匹配的变速箱有6档手动变速箱和6档双离合变速箱。
奇瑞瑞虎8位于中型SUV,2018年4月和2019年5月上市的2018和2019,价格在8.88万至15.59万之间。
一、外观:
2019奇瑞瑞虎8的长、宽、高分别为4700mm、1860mm、1746mm,轴距为2710mm。
2019款奇瑞瑞虎8的外观设计上,继承了家族传统,前进气格栅采用矩阵式设计,内部使用了多行规整排列的镀铬装饰条。一条粗壮的镀铬装饰条贯穿车头,连接了两侧大灯。
从侧面看,一条腰线贯穿车身,但C柱附近有断层,层次感和动感更强。铝合金行李架和动态轮胎充满活力。
总的来说,它表现出强烈的动态性和较高的辨识度。
二、动力:
2019奇瑞瑞虎8.5T和1.6T两款发动机,驱动方式采用前置前驱的方式。
1.5T发动机最大输出功率为115千瓦,最大扭矩为230牛/米,工业和信息化部公布的100公里综合油耗为7.3L。
1.6T发动机最大输出功率为145千瓦,最大扭矩为290牛/米,最大速度为200公里/小时,工业和信息化部公布的100公里综合油耗为7.4L。
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对于大部分买车的消费者来说,汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西,而是自己日常实实在在需要使用的工具,因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎,因为这直接关系到日常出行能否保证顺利进行。作为一款中型SUV,瑞虎8的关注度也不低,今天我们就来说说它。
瑞虎8车头呈现出平和的设计风格,配合矩形格栅,给人一种干干净净的感觉。
瑞虎8车尾给人一种非常朴实的感觉,并采用银色饰条修饰。尾灯呈现出平和的设计风格,与车尾的线条还是蛮搭的。
瑞虎8内饰给人一种非常雅致的感觉,非对称式中控台采用银色饰条进行装饰,看上去虽说十分简单,但却比较耐看。
瑞虎8配备1.6T L4发动机,发动机最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,工信部综合油耗7.4L/100km。
这款车匹配7挡双离合变速箱。
该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,再看下配置,瑞虎8标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示。瑞虎8的内饰采用了较为简约的造型设计,清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。
2019款 290TGDI DCT精英版 5座?瑞虎8动力怎么样,让我们来看看广大车主对2019款 290TGDI DCT精英版 5座针对动力底盘的看法吧:网友@juckyz说道:“动力表现一般,起步并不是很快,毕竟车比较大,坐几个人的重量也比较大,起步有点胖,低速的时候有明显的顿挫,但后轮爆发力还算不错,正常超车还是比较容易的。”
网友@eric-h说道:“1.6 T的发动机,在动力上丝毫不逊色。而且起步的时候,动力明显比1.5 T的要好很多,而且加速的时候一点都不胖,我最讨厌的就是那种开起来很肉麻的车,所以我特意试了一下,因为视野很好,家人都很喜欢。”
网友@i86603991说道:“他选了一台1.6 T的发动机,开起来很有动力。说实话,在城市里面,我觉得还算够用,加速的感觉和加速的感觉都很好,我觉得还是很不错的。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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纵观眼下的汽车市场,各大品牌摩拳擦掌,各类车型层出不穷。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出,车辆自身就必须具备出色的产品品质,那么出色的动力以及操控表现自然是必不可少的。作为一款中型SUV,瑞虎8的关注度也不低,今天我们就来说说它。
瑞虎8前脸呈现出优雅的设计风格,没有多余的线条或是复杂的装饰,一副清爽的样子。
瑞虎8车尾看上去十分整洁,尾灯呈现出干练的设计风格,视觉效果上显得素雅而并不简单。
瑞虎8内饰风格看上去较为内敛,简约而不简单,细节中透着几分雅致。
瑞虎8配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率147马力,峰值扭矩210牛·米。
这款车匹配6挡双离合变速箱。
这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
最后来做个总结,瑞虎8的大灯标配了卤素远近光灯,整体造型略显简单,但内部结构却很精美,给人不错的视觉效果。配置方面,瑞虎8搭载了主/副驾安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、前/后排头部气囊、前排侧气囊等配置。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
2018款 1.5T DCT旗舰型 5座?瑞虎8动力强不强,让我们来看看广大车主对2018款 1.5T DCT旗舰型 5座针对动力底盘的看法吧:网友@wfhtxz说道:“虽然在这方面出了点问题,但是只要熟悉了车子,问题就会迎刃而解。车子的转向比较轻,刹车也比较灵敏。可能只是没有太多的辅助功能。”
网友@flyst说道:“够用了,可能是因为家里的人都是老手了,不追求速度。家里没人开得快,只要不挡着路,他们就会慢慢地开过去,从来不会挡路。所以动力充足,在市区开,感觉还不错,没上过高速公路,没超车,没试过超车,但在市区超车,手动挡,三档给油,超车绰绰有余。”
网友@friankilyy说道:“我的车是手动挡,配上电子手刹,开起来还挺方便的。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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在眼下的汽车市场中,十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点,有的车型配置丰富,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你正打算购买一款中型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆瑞虎8。
瑞虎8车头呈现出朴素的设计风格,看起来简洁干净。
瑞虎8车尾呈现出实在的设计风格,加上简约的尾灯,虽然质朴但并不乏美感。
瑞虎8内饰呈现出文雅的设计风格,简约而不简单,细节中透着几分雅致。
瑞虎8配备1.5T L4发动机,发动机最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米,工信部综合油耗7.4L/100km。
这款车匹配6挡双离合变速箱。
该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。
看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了,功能配置方面,瑞虎8搭载了主/副驾安全气囊、胎压显示。瑞虎8的车尾展现出了素雅的视觉效果,视觉上显得很干净。如果你也喜欢它,那就赶紧行动吧。
2020款 230TCI 自动时尚版?瑞虎8动力怎么样,让我们来看看广大车主对2020款 230TCI 自动时尚版针对动力底盘的看法吧:网友@noice009说道:“动力要求低的可以选择1.5 t,高的可以选择1.6 t和2.0 t,缺点就是没有别的选择。”
网友@刘三姐SWEET说道:“动力有点肉,不是很足”
网友@枭龙说道:“我的是1.5 T的版本,虽然看起来小了点,但是对于我来说已经足够了,涡轮在1500转左右就可以明显感觉到涡轮介入。”
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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