荣威RX8性价比怎么样

目前荣威RX8的指导价为16.88万元至22.88万元，共推出6款配置，包括3款四驱车型和3款后驱车型。因为整体销量不算太高，荣威已经很多年没有对RX8进行更新换代了。本期提到的配置是2019款30T智能网联四驱超级极限版（以下简称荣威RX8）。下面就让我们一起来看看这款硬派SUV的真实水平吧。

外观：造型魁梧，但没有采用荣威最新的设计语言

至于前脸，采用了荣威家族式的前脸，不过是往年的设计风格。旗帜式格栅与大灯相连，粗犷的镀铬饰条显得野性十足，下方厚实的保险杠符合越野车的定位。前大灯采用LED光源，LED雾灯采用四灯头矩阵设计，与整车方正的造型相得益彰。

车身尺寸方面，荣威RX8的长宽高分别为4923/1930/1840mm，轴距为2850mm。虽然轴距更短，但通过性更好也是硬派越野车的特点。同时，车身高度达到1840mm，从侧面看整个身形十分魁梧，轮胎尺寸为255/50 R20。这套轮胎仍然是用于公路定位，而不是越野配置。

整个尾部的造型延续了前脸的方正设计，两侧的LED尾灯通过镀铬饰条连接，提升了精致感。再看荣威RX8的外观设计，在颜值上已经落后于其他自主品牌。

内饰：用料不错，但有点老气

内饰采用了极简主义的设计风格，用料以真皮和实木包裹，营造出不错的档次感，但整体看起来还是有些老气。仪表采用7英寸液晶屏和机械指针的组合，中控尺寸为10.1英寸。内置斑马操作系统，支持导航、语音识别、车联网等功能。斑马系统是国内较早的车联网系统之一。由阿里和上汽联合开发，但口碑一直平平。

空间：2/3排空间表现出色

后排表现不错，腿部空间比较宽裕，坐垫支撑也不错。虽然是四驱车型，但凸起并不大，尤其是头部空间。配合超大的全景天窗，第二排感觉很空旷。

第三排的空间在七款SUV车型中属于中上水平，主要体现在优秀的头部、座垫宽度、座垫长度上。第三排的高度比前排高，D柱的小窗也够大。避免压迫。

在满载乘客的情况下，后备箱容积较小，主要体现在进深不足。如果放倒2/3排座椅，容积可以扩大到2178L。此外，行李箱盖下方还有一些小储物格，可以用来存放一些备用的行车工具。

动力总成：2.0T发动机，搭载爱信纵置6AT

发动机是立式的。代号为20L4E的2.0T发动机最大功率和扭矩分别为163kW和360Nm，匹配爱信的纵置6AT。官方给出的百公里加速9.1s，对于一辆2115kg车重的SUV来说已经不错了。不错，但油耗相对可以忽略不计。 NEDC综合油耗9.9L/100km，实际油耗以车友反馈为准。

四驱结构：标配两个差速锁，但中央差速器仍为多片离合器

荣威RX8两驱版采用前后驱结构，四驱版采用全时四驱。前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架，兼顾公路行驶的舒适性。四驱版标配了后桥差速锁，但差速器结构仍由多个离合器组成，适合轻型越野。如果长时间越野，差速器可能会过热，四驱也会失灵。在越野测试项目中，荣威RX8取得了不错的成绩。越野性能的主要制约因素是接近角和低离去角。

新车展望荣威RX8将于2019年7月上市，又到了换代的时候了。由于荣威有硬派越野车的经验和基础，建议荣威采用全新设计语言推出硬派越野车，动力2.0T燃油+纵置8AT，或推出换代车型大同2.0T柴油双涡轮。只要设计足够激进，价格不高，相信消费者会有新的选择。

写在最后

荣威RX8的产品力目前有点不足。外观和内饰设计有些陈旧，油耗也比较高，但是性价比还是不错的。比如2019款30T两驱超级旗舰版，裸车价仅需13万左右，还有一系列的置换补贴政策。 14万元左右就可以买到一辆中大型硬派SUV，对于硬派越野玩家来说还是相当实惠的。 查看全文

在此趋势下，自主品牌乘胜追击，推出更多款式的SUV车型，进一步覆盖SUV细分市场。比如在荣威RX5大获成功之后，上汽荣威分别于去年11月和今年4月推出了荣威RX3、荣威RX8等车型，与荣威RX5一起组成了荣威SUV家族阵营。

越来越多新款SUV的上市，也给准备买车的消费者带来了很多开心的烦恼。如何在众多的SUV中选择一款性能最强、性价比最高的车型，成为了很多有选择困难症的人的头号难题。尤其是在10万级的价位段，更是难以在多款车型中做出选择。今天，我们就来对——传祺GS4 235T G-DCT双驱精英版（以下简称传祺GS4）和荣威RX3 18T旗舰版这两款在同级别口碑和知名度都非常出色的车型进行全面对比，帮助消费者做出更好的选择。

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吃得少跑得快，荣威RX3油耗降低20%

与轿车相比，SUV车型固有的越野属性使其对动力有着更高的要求，而这也成为了消费者在选择SUV车型时首先考虑的因素。从发动机来看，荣威RX3搭载的是上汽自主研发的蓝芯1.3T涡轮增压发动机，传祺GS4搭载的是传祺自主研发的1.5T涡轮增压发动机，两者同样搭载的是爱信6速手自一体变速箱.

从排量来看，传祺GS4的1.5T发动机更胜一筹，但从具体数据来看，我们发现荣威RX3各方面更胜一筹：荣威RX3的最大马力为163匹，最大功率为120kW。传祺GS4的最大马力为152马力，最大功率为112kW，相比荣威RX3略逊一筹。

那么，搭载1.5T发动机的传祺GS4，为何在实际价值上输给了荣威RX3呢？这里需要介绍一个消费者经常忽略的——升功率的概念。其实用最大马力和最大功率来衡量一辆汽车的性能是一种非常简单粗暴的方法。它对发动机的质量要求不高，但追求更大排量的积累。

升功率的概念相比之下要细化得多，它指的是最大功率/排量的值。显然，功率升数越高的发动机，越能代表厂家对这款发动机的调校水平和研发水平。荣威RX3在功率方面达到了92kW的水平，比传祺GS4的75kW多出近20kW。位移以获得更高的功率。

大功率带来的另一个好处是消费者最喜欢的燃油经济性。从车主反馈的真实数据来看，荣威RX3的百公里油耗仅为7.1L左右，比传祺GS4低1.5L。以年均行驶2万公里计算，在当前油价的基础上，荣威RX3每年可为车主节省2000多元。

这样一对比，也就不难理解为什么荣威RX3敢被称为1.3T涡轮神了。不仅动力表现出色，在动力提升方面也领先同行约20%。真正做到更省油、更环保。小排量成就更强的性能体验。在百公里加速方面，荣威RX3以9.8秒的成绩领先传祺GS4近2秒。因此，在动力的较量上，荣威RX3可以说是完胜了传祺GS4。

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各项设计各有千秋，荣威RX3更具品质

在这个争颜值的时代，作为一款家用SUV，符合消费者审美的设计也是不可或缺的因素。荣威RX3和传祺GS4在设计上各有优缺点。既继承了家族式的设计风格，又融入了中国人的审美理念，更符合中国消费者的喜好。

具体来说，荣威RX3沿袭了荣威家族的韵律设计风格。大尺寸的进气格栅与两侧的大灯相连，形成展翅状态。尾部两侧的大灯组也由镀铬饰条连接，搭配大倾角的后玻璃极具辨识度。侧面双腰线采用了上扬的设计风格，车尾向内切割，看起来运动感十足。

传祺GS4采用了传祺家族的凌云翼设计风格。前格栅和前大灯也形成了翅膀。隐藏式D柱设计营造出悬浮式车顶，为整车增添不少亮点。尾部的造型比较圆润，整个造型很有中国风，颜值也不错。不过与荣威RX3相比，少了一些年轻动感的感觉。所以，小编个人比较喜欢荣威RX3的设计风格。

再看两人的内饰，差距就更加明显了。荣威RX3的中控台设计与荣威RX5保持一致。翅膀的环绕式设计能够恰到好处地把握空间感。方向盘采用了带加热功能的多功能真皮方向盘，当然还有一块8英寸的中控大屏。流水氛围灯和大面积的内饰软包营造出奢华的氛围。

传祺GS4采用双色内饰，看上去颇具动感。遗憾的是，大面积的塑料按键和塑料方向盘让内饰显得很廉价，中控台没有大液晶屏也让科技感大打折扣。因此，在两款设计的较量中，荣威RX3依然是总体上胜出。

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全景天窗+智能网联，荣威RX3性价比超群

客观来说，自主品牌SUV车型在配置方面堪称良心，无论是从安全还是娱乐科技角度，都能够充分满足消费者的日常需求，远胜于同级别的合资品牌.不过在自主品牌中，配置的丰富程度还是值得比较的。毕竟在这方面，消费者自然是希望越多越好，以最划算的价格享受更多的服务。

安全配置方面，除了常见的各种安全配置外，两者还配备了前排侧气囊、ESP电子车身稳定系统等越级配置，而荣威RX3倒车影像、转向辅助灯、后视镜加热等功能。

在舒适性配置方面，荣威RX3最大的亮点莫过于同级最大的1.19全景天窗，开启面积达到0.45㎡，超过了途观的天窗面积。而传祺GS4却没有配备全景天窗，仅有一个中规中矩的电动天窗，无疑会让出行郊游的乐趣大打折扣。

最后，在智能互联系统上，不用我说，熟悉荣威RX5的朋友一定都很了解荣威家族的互联网汽车名号了。这主要归功于上汽与阿里巴巴联手研发的斑马智行解决方案，其中的沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航与IoT手机远程车控系统等功能都具备领先同级的实力。而传祺GS4在智能互联方面显然不够走心，不仅没有液晶大屏配置，而且连基本的蓝牙功能也没有，实在有些落后。

在安全、舒适、智能等一系列配置的领先下，对比两辆车的价格，我们会发现荣威RX3 11.88万元的终端实际支付价格较传祺GS4的13.38万元整整便宜了1.5万元，这也让荣威RX3拥有了极其占据优势的性价比。因此，从综合实力来看，荣威RX3的竞争力要更胜一筹。

在经过一番对比之后，两款车型的区别还是比较明显的。作为后起之秀，荣威RX3在与传祺GS4的对比上向我们展示了什么叫做后生可畏。当然，作为消费者来说，越来越多诸如荣威RX3这样更加优秀的SUV面世自然是一件好事，只有形成良性竞争，才能共同进步，给予自主品牌更多向上的空间。 查看全文

丰田说，终有路，必有丰田。

菲克吉普说，再说一遍。

北汽制造称： 并不是所有的吉普车都叫吉普车。

北京越野说的：你说的对。

菲克吉普说，你说的对。

长城汽车说：我们是做越野车的专家，不相信销量。

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菲克吉普退群，丰田、日产、三菱相继退群，大通、荣威、江铃福特、江西五十铃继续潜水。

谁是越野之王？

看来我们有了答案。

没有什么比销量更有说服力了，因为越野车是小众车型，车主往往更懂车；所以谁是终极万能选项，谁就是真正的越野王。

让我们来看看最新的越野车销量排行榜（11月）。

300辆坦克、8287辆BJ40（北京越野）、2662辆坦克500辆、2457辆哈弗H9、618辆日产途达、217辆江铃福特珠峰、111辆大通D90 Pro、77辆荣威RX8、19辆红旗LS7、16辆菲克吉普等车辆均无数据

其他车型包括丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗、日产途乐、福特野马等进口越野车数据。在上一期；有意思的是，在本期销量排行榜的完整榜单中，SUV似乎将进口车、越野车的数据合并到了SUV中进行统计。总共317 辆汽车确实没有进口选项。但是车上还有一些进口车，所以这组数据说明，进口越野车似乎没有市场。

红旗LS7是一款高端大型豪华越野车，其同行包括福特林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、吉姆西GMC-YUKON。这三款车都没有数据，上一期领航员的销量都是个位数。而是交付了十几台起步价超过130万的红旗LS7。这个成绩实属难得，但这种级别的越野车也无需讨论，因为它的用户不会开这么大的豪车越野。

值得讨论的从紧凑型到中大型越野车，品牌在这就不多说了。

首先是北汽制造，其次是江西五十铃，其余是丰田和三菱合资版的普拉多和帕杰罗；北汽制造和北京越野都使用“BJ”序列。但是，这是两个不相关的汽车制造商。北汽制造隶属于福禄集团（山东青岛），与五菱柳机合资。所建车辆为BJ212和北汽勇士。

这两款车基本都是冷门，原因不用赘述，质量太低，技术太差，车辆太粗糙；唯一的卖点就是价格低，但是新的BJ212狙击版的价格有所上涨，多少有些不明朗。

江西五十铃以商用车、轻卡、皮卡出名……其实销量已经很低了，尤其是皮卡的销量非常平庸； MU-x Ranger 实际上是五十铃D-MAX 的皮卡版本。车身和车头的设计与D-MAX几乎相同，但尾部不同，内饰比较粗糙。主力车型是1.9T6AT的柴油版，动力远不如自主品牌的2.0T，尤其是大同的D90 Pro。

这些都是冷门的越野车品牌，包括上汽荣威和上汽大通。

不过，大通D90 Pro其实是一款优秀的越野车，它不受欢迎的主要原因有两个。一是它的品牌力实在太弱，二是它主打柴油机。柴油乘用车注定不受欢迎，因为声音稍大，使用起来麻烦，因为需要添加尿素，还需要定期清洁微粒捕集器。这也是Ranger冷门的原因，但是Ranger和D90 Pro放在一起还是没有竞争力的。游侠的1.9T发动机动力储备为120kW/360Nm，而D90 Pro的2.0T发动机动力储备为160kW/500Nm！远高于长城汽车的4D20M-2.0T，其标准是120kW/400Nm，所以D90Pro在冷门柴油越野车中其实是很不错的。

江铃福特Everest其实就是福特Ranger皮卡的乘用车版。还有就是内饰粗糙，车身窄小，实在不好看；但它的2.3T10AT组合依然有着不俗的动力感。毕竟最大功率超过200kW，最大扭矩达到440Nm.

2.5L发动机的日产能更大，但最大功率不足130千瓦，最大扭矩不足250牛米！实在是太惨了，为什么途达的销量能比游侠还高呢？

原因有二，一是设计更好，二是价格便宜很多。

图1:路断路器

图2:图达

Shaker不受欢迎的核心因素是其高昂的价格，而其与Tank 500的价格重合是最不明智的定位；由于Tank 500提供了3.0TT-V69AT的组合，并采用双涡轮增压汽油机加轻混系统，动力储备达到260千瓦/500牛米！性能远远领先于那些抖音道路。

因此，在高端越野车阵营中，坦克500能够成为销量冠军，却只能压制实力较弱的丰田普拉多、日产途乐、三菱帕杰罗。

坦克300销量很高，比BJ40高出几倍，比进口Jeep牧马人高出多少倍？

我们不讨论它。

坦克300和BJ40的实用发动机和变速器是一样的，四驱系统也是一样的。同为长城汽车旗下蜂巢动力的4C20B-2.0T发动机。唯一不同的是BJ40使用的版本稍微低了几千瓦几牛顿，实际影响很小。变速箱是ZF的8AT。四驱系统都是分时4wd，也有带双差速锁的版本； BJ40销量大幅下滑的主要原因是人们将北汽制造与北京越野混为一谈，这对BJ40的形象打击很大。事实上，BJ40的故障率一度低于坦克300和牧马人。

牧人百车故障率其实很高，而且作为可拆卸车顶的越野车，和BJ40一样存在漏风或者漏雨的问题；这是一辆敞篷越野车的无奈，但在噪音控制和智能驾驶系统方面，herdan其实更差。

其实这款越野车并不高端。同样采用2.0T四缸发动机，低扭矩爆发力其实略低于坦克300的E20CB，但在4L模式的高速范围内有动力优势。但是这些车在低速四驱模式下非常硬朗，牧人的过度冗余没有特别的价值。变速器也是ZF的8AT。分时四驱版有双差速锁，适时四驱版没有。不过城市版坦克300(适时四驱版)也有双锁选择。

与坦克300相比，牧人除了一些贵的，其他方面似乎没有可比性；坦克300是具有不可拆卸车顶的越野车。虽然视觉效果会弱一些，但是车内的噪音控制水平要高很多，内饰设计也更加时尚。用料的标准是豪华车的水平。

所以这款车真的好像是最省心最适合家用的越野车了。以其合理的定价，成为越野车新王者应该是当之无愧的。

编辑:天河汽车-汽车科学岛

天河MCN出版，版权所有。

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1、比亚迪宋MX

比亚迪宋MX是一款备受好评的7座SUV，不仅外观时尚，内饰也很豪华。动力方面，宋MX搭载1.5T发动机，功率169马力，峰值扭矩250牛米。宋MX还拥有强大的智能科技配置，包括自动泊车、CC自适应巡航、360度全景影像等。

2.长安CS75PLUS

长安CS75PLUS是一款造型时尚、内饰豪华的7座SUV。搭载1.5T发动机，功率156马力，峰值扭矩230牛米。 CS75PLUS还有一系列智能科技配置，包括自适应巡航、360度全景影像、无钥匙进入等。

3、吉利博越PRO

吉利博越PRO是一款外观动感、内饰豪华的7座SUV。搭载1.8T发动机，功率181马力，峰值扭矩300牛米。博越PRO还有一系列智能科技配置，包括自动泊车、CC自适应巡航、360度全景影像等。

4、荣威RX8

荣威RX8是一款外观豪华、内饰精致的7座SUV。搭载2.0T发动机，功率224马力，峰值扭矩360牛米。 RX8还有一系列智能科技配置，包括自适应巡航、360度全景影像、无钥匙进入等。

以上就是我们为大家推荐的几款国产7座SUV。它们不仅性价比高，还有一系列智能科技配置，非常适合家庭出游。希望这对你有帮助。 查看全文

第一款车型是长城哈弗H9。这款车的外观设计非常霸气，内饰豪华，配备了很多高科技装备。另外，它的7座设计非常宽敞，非常适合大家庭出游。 H9的动力系统也很强大，搭载了2.0T发动机，功率为218马力。 H9的油耗略高，空间利用率也不是特别高。

第二款车型是吉利帝豪GS。这款车的外观设计时尚简约，内饰非常精致，配备了很多实用的功能。它的7座设计也很宽敞，后排座椅可以自由调节。帝豪GS的动力系统也很不错，搭载1.8T发动机，功率184马力。帝豪GS后备箱空间相对较小，油耗略高。

第三款车型是荣威RX8。这款车的外观设计非常大气，内饰豪华，配置也很丰富。它的7座设计非常宽敞，后排座椅可以自由调节，非常适合大家庭出行。 RX8的动力系统也很不错，搭载1.5T+48V轻混发动机，功率169马力。 RX8的油耗略高，价格也相对高一些。

综上所述，以上三种模式都是非常不错的选择，也都各有优缺点。如果注重油耗和价格，那么吉利帝豪GS是不错的选择；如果你注重颜值和动力，那么长城哈弗H9是个不错的选择；如果你讲究豪华和舒适，那么荣威RX8是个不错的选择。希望这篇文章对你有所帮助，让你更好的选择一款适合自己的7座SUV。 查看全文