途昂动力怎么样

随着科技水平的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，但也要注意不能本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。如果你正打算购买一款中大型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆途昂。

途昂车头呈现出精巧的设计风格，同时双幅式中网辅以黑色饰物，整体很高级，富有层次感。

途昂车尾呈现出沉稳的设计风格，加上银色饰条，整体呈现出利落、得体的风格。同时，采用了精致的尾灯设计，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。

途昂内饰造型比较高贵，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

途昂配备2.0T L4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。

该车匹配7挡湿式双离合变速箱。

这款车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，途昂的内饰彰显了精致的气质，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。再看下配置，途昂配备了车道偏离预警系统、胎压显示、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等配置。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2022款 途昂?2.0T动力怎么样，让我们来看看广大车主对2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@suncw说道：“油门踩到底，爆发力很强，加速也很快。在安全和路况都很好的情况下，超车的感觉很好，一踩油门就能超车，非常的轻松。在这样的爆发力下，车子依然保持的非常稳定，方向盘也非常的稳定，从操控性上来说，还是很不错的。而且减震系统对颠簸的吸收能力很强，几乎没有什么颠簸。”

网友@cks007说道：“手感还不错，像老婆这样的新手，很快就适应了。车内的一些功能和按键也很好用，手感很好。”

网友@shenzhenwensheng说道：“第一次买车的时候，我开的很小心，现在已经很熟练了，虽然车很大，但是重心很稳，转弯的时候也不用刻意放慢速度，2.0T的动力完全够用，只要速度够快，在高速上超车还是很容易的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科技水平的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，不过也要注意不要本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也会减分。作为一款指导价42.79万元的车型，途昂的实力如何呢？我们一起来看看吧。

途昂前脸呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

途昂车尾呈现出精细的设计风格，配合豪华的尾灯，造型看上去不仅时尚，而且设计感也很强。

途昂内饰看起来颇具高贵的感觉，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。

途昂配备了2.5T V6发动机，发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，工信部综合油耗10L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，途昂的内饰展现出了豪华的视觉效果，很符合该车气质。途昂的车侧给人一种很修长的感觉，流畅的线条令车身看起来较为舒展。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

途昂?2019款 530 V6 四驱豪华版 国VI动力怎么样，让我们来看看广大车主对2019款 530 V6 四驱豪华版 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@xingjie222说道：“这辆车的动力表现还算不错，一开始就给我带来了很大的体验，平时开车的时候动力充足，不会拖泥带水，就算是在市区堵车的时候，也不会觉得烦躁，而且车速很快，超车也不费劲，隔音效果也很好，滤震也很好，开起来也不会有太大的颠簸。”

网友@dbsqy说道：“开始的时候，我还以为他开着这么大的车，动力应该不会太强。没想到开了这么久，这辆车的动力还算不错，开起来一点都不费劲，中后期加速也很给力，尤其是在高速行驶的时候，动力更是无穷无尽。即使是满员，在爬坡时也不会出现动力不足的情况。”

网友@随风飘扬12138说道：“动力仁者见仁智者见智，刚开始担心2.0T的发动机驾驭不了这么大车身，结果令我满意，只有肉的人，没有肉的车。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科学技术的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。作为一款中大型SUV，途昂的关注度也不低，今天我们就来说说它。

途昂前脸呈现出庄重的设计风格，稳重中透着大方，配合饰条，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。

途昂车尾呈现出工整的设计风格，配合饰条，整体给人一种敦实的感觉。同时，采用了精致的尾灯设计，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。

途昂内饰风格走了精巧路线，采用黑色钢琴烤漆饰板修饰，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

途昂配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，工信部综合油耗8.5L/100km。

该车匹配7挡湿式双离合变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，途昂的车尾看起来十分大气，整体呈现出利落、得体的风格。途昂的头灯远近光灯均为LED光源，充满线条感的设计很耐看。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2021款 2.0T?途昂?7座动力强不强，让我们来看看广大车主对2021款 380TSI 四驱尊崇豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@odfghjskl说道：“方向盘很轻，手感也很好，开起来也很舒服，刹车也很灵敏，一踩油门就能停稳，但是刚开始的时候，每一次停车的时候都会有一些问题，每一次停下来都要倒几次才能停下来，主要是这辆车太大了，不过经过这么长时间的训练，停下来已经不成问题了。”

网友@gjdandan说道：“只要一踩油门，车子的动力就会变得非常的灵活，在高速上行驶的时候非常的稳定，动力随叫随到，没有任何的肉感，方向盘更灵敏，底盘更稳，坐姿更高，视野更好，开着途昂，看的更远。”

网友@duju66说道：“动力方面不用太担心，220马力就足够了。最重要的是，它的操控感，以及各种功能的流畅程度。方向盘的效果是厚重的，变速箱是清晰的，中控屏是灵敏的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

纵观目前的汽车消费市场，各大品牌都卯足了劲，各类车型层出不穷。而要想在竞争如此激烈的条件下脱颖而出，车辆本身就得有比较出色的产品力，那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天就带大家来看看这款途昂。

途昂前脸呈现出端庄的设计风格，搭配倒梯形格栅，让车头设计非常大气。

途昂车尾呈现出灵动的设计风格，配合银色饰条，设计简约平滑，视觉效果显得非常舒缓。同时，采用了豪华的尾灯设计，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

途昂内饰看上去非常精巧，非对称式中控台丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

途昂配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，工信部综合油耗7.4L/100km。

该车匹配7挡湿式双离合变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，配置方面，途昂配备了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示、前/后排头部气囊等配置。途昂的车侧彰显了修长的气质，流畅的线条令车身看起来较为舒展。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

途昂?2021款 330TSI 两驱豪华版动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 330TSI 两驱豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@66大顺说道：“采用了大众主流变速箱的湿式双离合变速箱，手感不错，驾驶起来也比较平稳。动力很足，起步不算太好，但是发动起来之后，却是一帆风顺。”

网友@dbsqy说道：“开始的时候，我还以为他开着这么大的车，动力应该不会太强。没想到开了这么久，这辆车的动力还算不错，开起来一点都不费劲，中后期加速也很给力，尤其是在高速行驶的时候，动力更是无穷无尽。即使是满员，在爬坡时也不会出现动力不足的情况。”

网友@wx47426269说道：“没得说！V6 轰～～”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家对一款好车会如何定义，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置？这些方面确实要有不错的表现，但我认为动力和操控是最重要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他方面的出色表现才更加有意义。如果你想买一辆中大型SUV，那可以了解下今天介绍的途昂。

途昂车头呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

途昂车尾看起来十分高贵，尾灯呈现出精细的设计风格，造型设计非常时尚，视觉效果上凸显了鲜明的高级感。

途昂内饰给人一种非常高贵的感觉，整体的高级氛围营造得很到位。

途昂配备2.5T V6发动机，发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，工信部综合油耗9.9L/100km。

该车匹配7挡双离合变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，途昂的前脸精致十足，沿用了家族式的设计。途昂标配的是可开启式全景天窗，整体采光效果良好，有效增加了车内通透性，通风也更方便了。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2020款 改款 530 V6 四驱尊崇旗舰版?途昂动力好吗，让我们来看看广大车主对2020款 改款 530 V6 四驱尊崇旗舰版针对动力底盘的看法吧：网友@wx47426269说道：“没得说！V6 轰～～”

网友@shenzhenwensheng说道：“第一次买车的时候，我开的很小心，现在已经很熟练了，虽然车很大，但是重心很稳，转弯的时候也不用刻意放慢速度，2.0T的动力完全够用，只要速度够快，在高速上超车还是很容易的。”

网友@gjdandan说道：“只要一踩油门，车子的动力就会变得非常的灵活，在高速上行驶的时候非常的稳定，动力随叫随到，没有任何的肉感，方向盘更灵敏，底盘更稳，坐姿更高，视野更好，开着途昂，看的更远。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）