豪情SUV配置怎么样

另一方面，中国知名品牌吉利拥有多种SUV产品，但直到今年4月郝跃正式亮相后，它才在开发中大型SUV方面有所动作。看似落后别人一步的吉利会给我们带来什么样的产品？除了空间大，郝跃还有什么亮点？这些应该从螺栓和盐酸开始。

房子被螺栓吊着，面对暴雨，测试显示了什么？

在活动现场，吉利对郝跃的车身紧固件和整车的密封防水性能进行了四项实验。同时，厂家立下了永不松动、永不渗漏、永不生锈的旗帜。第一个测试是用一个螺栓举起一座10吨重的房子。在这个过程中，起重机将房子吊到2米的高度，保持悬浮5分钟，然后将房子放回地面。结果表明，作为连接件的螺栓没有变形或磨损的迹象。

这次公开测试的结果并不意外，但是测试用的螺栓很有意义。这款螺栓重164克，长112.9毫米，来自郝跃，已经通过了50000公里的极限测试。根据公布的资料，该螺栓材质为SCM435中碳合金钢，抗拉强度1200MPa，性能等级10.9级。

根据国家标准GB/T 3098.1-2010，10.9级螺栓的公称抗拉强度和最小抗拉强度分别为1000 MPa和1040 MPa，而连接郝跃车体和前副车架的螺栓的抗拉强度超过10.9级螺栓的国家标准，更接近12.9级螺栓的国家标准。

截图来自GB/T 3098.1-2

虽然官方并未公布螺栓的螺纹规格，但目测螺纹直径在14-16 mm左右，仅按照国家标准对10.9级螺栓最小拉伸载荷和保证载荷的要求，在吊起10吨的房子后，向下的应力不会使螺栓松动。

吉利只是想做个噱头吗？我不会这么说。吉利不仅使用了高强度的车身紧固件，还通过行业领先的扭矩角度法提高了扭矩夹紧力和一致性。目的是即使在最恶劣的工况下，整车2000多个螺纹连接点在整个生命周期内也不会出现松动或异常。换句话说，郝跃给消费者带来了一致的用车体验，这也是吉利改变用户对国产车印象的重要一步。

至于车身的密封防锈性能，现场的郝跃不仅要面对4门流量为80L/s的超级水炮模拟的暴雨，车身钢板和雨刮电机，还要分别经历8%的盐酸洗礼和浸泡测试。在提升观赏性的同时，也展现了吉利“不羁”的车身用料。

-天窗框架接缝采用终身不固化的自粘性热熔胶，在-40至93的环境下能长时间保持粘弹性和密封性，确保天窗不漏水。

——每辆郝跃汽车在下线前都要接受一次喷淋检查，综合降水强度达到暴雨的200倍。

-具有IP67防水性能的雨刮电机可在1m深的水中浸泡30分钟不进水不漏水，工作正常。内部有防水透气膜，保证了电机的散热和防水性能。这项技术已经获得专利。

-车身双层镀锌钢板的镀锌膜厚度达到7m，耐腐蚀性是非镀锌钢板的10倍以上，10年永不锈穿。同时，车身采用激光焊接技术。

-在车门、发动机罩和下侧梁等有空腔和缝隙的区域，空腔注蜡技术可以防止汽车空腔和结合面的腐蚀。

-表面电泳漆来自巴斯夫，和奔驰、宝马是一个型号。它具有耐高温、耐低温、耐湿热、耐酸碱、耐冲击、耐蒸汽、耐化学等十大耐久特性

时至今日，虽然双层镀锌钢板、空腔灌蜡、激光焊接已经不是什么新鲜词汇，但是品质和耐用的性能对于消费者来说依然是老生常谈的话题。抛开更具观赏性的实验工艺，这些曾经只在进口产品上采集的元素，成为了吉利提升整车品质的杀手锏，也淡化了自主和合资产品的界限。经过多年的技术积累，国产车的面貌正在改变，或许这就是吉利希望大家看到的。

郝跃这次在中型SUV市场表现如何？

准确的说，吉利首款中型SUV不是郝跃，而是豪情SUV，2014年投放市场。无论把原因归结于当时市场的不成熟还是产品本身，都无法改写当年的惨淡历史。在郝跃的试驾说明会上，这款车成为填补大5座和7座SUV市场空白的先头兵。

为了最大限度地发挥空间和多功能性的优势，吉利选择了一个专用于7座车的CV平台来打造郝跃。借助后倾发动机布局、可潜水座椅等设计理念，汽车拥有率达69%。就像你买房子一样，建筑面积=使用面积。使用面积越小，使用面积越大，汽车也是如此。

通过可视化69%的汽车拥有率，郝跃为用户提供了平坦的第二层，可独立打开或折叠的第二/第三排座椅，以及高达2360L L的平坦后备箱空间.出色的空间利用率和规律性表现，是家庭用户的福利。

作为即将加入吉利产品阵容的车型，郝跃的内饰借鉴了ICON的设计元素。而郝跃更倾向于居家稳重，从黑/银的配色就能看出来。不过，缝线工艺和富有质感的中控台饰条为这款车增添了一丝精致。

同时，全液晶仪表中的画面会根据切换驱动模式而变化。GKUI19系统嵌入在中央控制面板中。得益于出色的自然语音识别、联网生态和多屏互联，智能将是郝跃的卖点之一。相关功能体验请参考《科技测测看丨ICON比“后浪”更能与年轻的我们产生共鸣》。

郝跃的动力一直变成7速双离合变速箱搭配1.8T发动机，是吉利车型中比较成熟的组合。最大输出功率和扭矩分别为135kW和300Nm。车云菌测试的7座车总重量约为1.7吨。车上4个人，加速还是轻快的。我不擅长制造推背感，但我的后劲比我想象的要大。虽然空间有限，但在短暂的体验中，7DCT变速箱的换挡平顺性还是值得肯定的。

无论是小型沥青赛道还是金卡那都不是大多数国产SUV的故乡，但郝跃的表现超出了车云的预期。相比竞品，郝跃的方向盘指向性更精准，或许强调反馈更适合家里的男主，人车交流感在同级中排名靠前。

从车外来看，它在激烈行驶时的姿态并没有那么从容，坚韧的悬挂提供的支撑性能让驾驶者有信心尝试外内跑的方式。当快速过弯，前轮处于极限状态时，电子稳定系统及时介入，行驶轨迹以空挡方式滑过弯道，抑制了前轮极限状态下车辆的转向不足。

糟糕的道路体验包括绳索路、井盖路、鹅卵石路。郝跃的前麦弗逊后扭力梁结构悬架，在面对绳路和井盖路的微小冲击时，可以过滤大部分振动。行驶在鹅卵石路面时，不规则的振幅和频率会使整车明显左右摇摆。

此外，在每个测试段的转场过程中，郝跃的悬挂会给驾驶舱传达一定的路感，即碎振过滤不够彻底。当然，这与中汽中心盐城汽车试验场水泥路面的材质和铺装水平有关。毕竟沥青路面是它的主战场。

这次试驾体验并不全面，但郝跃兼顾舒适性的同时又带有一定驾驶乐趣的调校风格令人印象深刻。作为一个面向家庭的产品，郝跃的空间和规则性是显着的。从目前公布的信息来看，郝跃上可以看到矩阵式LED大灯、全方位驾驶辅助系统、CN95复合式空调滤芯等亮点配置。

值得一提的是，郝跃10.88-14.88万元的预售价区间，可谓是自主中型SUV领域的一颗雷。除了在与哈弗H7，传祺GS7/GS8S、瑞虎8等老对手的竞争中更有优势外，还会威胁到捷达VS7、启辰T90等合资自主车型。

并且5座和7座、1.5T和1.8T产品同时推出，结合指导价区间。郝跃不仅可以跨越式地向哈弗F7和荣威RX5等紧凑型SUV发起进攻，还可以与自己的约伯建立联系。因此，郝跃不仅是扩大吉利产品线的典范，也是用户需求和品牌技术成果在各个领域的融合。我不得不说，派出郝跃的吉利是有备而来。

车云摘要

相对于其他自主品牌，吉利在中型SUV市场的布局更加谨慎。这与当年SUV的失利不无关系豪情，但也让吉利走向了打磨自己的道路。通过对海外技术的消化吸收和制造技术的全面对标，吉利目前在制造、智能网联、自动驾驶等方面的实力。与豪情SUV不同。

今天，除了依靠更强大的吉利，五座和七座车的潜在用户数量的增加，主要以二胎家庭为主，以及近年来国内产品趋势的上升，也说明市场更加成熟，用户的选择更具方向性。此外，从5月销量来看，上市不久的ICON销量为3360辆，成为吉利SUV新的增长点。这也说明，准确的用户定位和技术驱动正引领着吉利的新品前行，即将上市的郝跃也是如此。在车云看来，吉利的发展和产品布局应该符合那句老话，——磨刀不误砍柴工。 查看全文