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用智能打动年轻人 试驾凯翼X3 1.6L CVT

“凯翼”对大家来说也许还是个陌生的品牌,但提到奇瑞大家就很了解了,“凯翼”是奇瑞控股下的一个全新品牌,它于2014年品牌发布。凯翼X3查成交价|车型详解)就是它推出的一款全新车型,它与奇瑞共享技术,同时,又体现了“凯翼”主打年轻化的品牌理念。“智能互联”则是这个理念中最突出的部分。

试驾凯翼X3
试驾凯翼X3

外观:更加年轻化

凯翼X3的外观设计聘请了宾尼法利纳(Pininfarina)的首席设计师罗威•维赫米斯赫操刀,虽然与瑞虎3同一平台,难免在车身轮廓和结构上有相似的地方,但两款车在外观上的差异还是很明显的。凯翼X3更突出年轻化的特点,定位也以年轻消费群体为主,与稍显平庸的瑞虎3形成了鲜明的对比。

试驾凯翼X3
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试驾凯翼X3
试驾凯翼X3
试驾凯翼X3
试驾凯翼X3

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2内饰:icar系统是最大亮点回顶部

内饰:icar系统是最大亮点

凯翼X3配备了10.1英寸液晶屏,这是内饰中的最大亮点,也是它作为智能互联汽车的基础。当然,除了这个惹眼的配置外,在材质、工艺以及配置上也有很强的竞争力。它采用了同级车中少有的搪塑工艺,内饰的品质感很强,一些常用的配置也完全够用。作为6-10万元的A0级小车来说,它并没有刻意降低品质来压缩成本,反而对H2、CS35等热销车型构成了威胁。

试驾凯翼X3
试驾凯翼X3
试驾凯翼X3
试驾凯翼X3
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试驾凯翼X3
试驾凯翼X3
试驾凯翼X3
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3空间:不是强项但也够用回顶部

空间:不是强项但也够用

从乘坐感受到空间体验方面,凯翼X3的优势并不明显。比如座椅的舒适性就不够好,靠背有点过硬导致在长时间驾驶时腰部容易出现疲劳,驾驶位人机工程学还有待提高。而后排空间在同级车中只能算是中等水平,当然,对于A0级车来说,后排空间不能奢求太多,够用就行了。储物空间比较多,车内随处都可以找到储物空间,并且,后备箱的容积也足够大。

试驾凯翼X3
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试驾凯翼X3
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试驾凯翼X3
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4驾驶:动力足够 悬挂偏硬回顶部

驾驶:动力足够 悬挂偏硬

凯翼X3只配备了1.6L DVVT自然吸气发动机,搭载5速手动和7CVT变速箱,动力配置上符合这个价位车型的水平。另外,凯翼X3未来还会推出1.2T版本,值得期待。这台1.6L发动机对于凯翼X3来说,算是个很合理的搭配,在燃油经济性和动力性上能够做到均衡。

试驾凯翼X3
试驾凯翼X3
试驾凯翼X3
试驾凯翼X3
试驾凯翼X3
试驾凯翼X3
试驾凯翼X3

结语:

凯翼X3作为一个新品牌,也许大家对它的了解不是很多,但由于隶属于奇瑞控股,很多技术是共享的,所以,其产品的可靠性还是值得信赖的。尽管凯翼X3和奇瑞共享技术,但凯翼X3的理念是以“智能互联”为基点的,它也锁定了经常使用网络的年轻人,针对这些用户,它在互联应用上的研发是非常丰富的,这在同级车中并没有对手。如果你对它的智能互联感兴趣,同时预算在10万以内,那凯翼X3应该是特点最突出的那个。

(图/文/摄:太平洋汽车网 刘石磊)

5车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片凯翼X3 2016款 1.6L CVT智联Ⅴ凯翼X3 2016款 1.6L CVT智联Ⅳ凯翼X3 2016款 1.6L CVT智联Ⅲ凯翼X3 2016款 1.6L CVT智联Ⅱ
车型凯翼X32016款1.6L CVT智联Ⅴ 凯翼X32016款1.6L CVT智联Ⅳ 凯翼X32016款1.6L CVT智联Ⅲ 凯翼X32016款1.6L CVT智联Ⅱ
官方价9.69万8.99万8.49万7.99万
厂商凯翼汽车凯翼汽车凯翼汽车凯翼汽车
级别小型SUV小型SUV小型SUV小型SUV
上市时间2016-062016-062016-062016-06
发动机1.6L L41.6L L41.6L L41.6L L4
进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气
最大马力(PS)126126126126
最大扭矩(N·m)160160160160
变速箱CVT无级变速CVT无级变速CVT无级变速CVT无级变速
车身类型5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
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