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凯翼汽车也许我在一年前说您或许还会有些陌生,但经过产品的更迭和推新之后以凯翼X3(查成交价|车型详解)(以下简称X3)为代表的新生代车型对于关注国产SUV的朋友来说还挺亮眼的。这种亮眼不仅仅局限在生动的外形设计上,以科技为主导的各种多媒体系统也算是一个杀手锏。
和往常不一样的是我今天试驾的是手动挡车型,这不仅仅局限在变速箱上,外形也和传统的凯翼X3不太一样,厂家把这个版本的车型叫做发烧友版。
凯翼X3的亮点和卖点
2017款凯翼X3 内饰体验
在说驾驶之前先说点参数,这辆手动版的X3车重1.34吨,最大马力126匹。对于一台SUV来说这样的动力输出并不算高,满足日常需求问题不大。
理论上说手动变速箱有着很好的传动效率,对于有些车友来说手动变速箱是驾驶乐趣的代名词。但对于X3来说用手动变速箱的目的是为了节约成本,带来更高的竞争力。
挂入一挡,轻抬离合器,X3在中低速下的表现属于那种比较沉稳的。低挡位下油门给大一点也不会特别的窜。整体的风格还是偏向舒适的,这一点和与众不同的外观相比有着截然的区别。
所以开X3你不能特别的着急,1.6L的自吸发动机并不能和那些带T的引擎相比,所以在跑高速遇到长上坡你完全可以从五挡切换到四挡,通过提高发动机的转速去弥补动力的不足。
转向的感受是易用性比较好,不那么迅速、直接。也不那么死沉死沉的。也因为是SUV的缘故在跑高速的时候还是能感觉到细微的旷量的,这对于高速来说是需要适应的点,特别是当时速超过100km/h的时候。但对于轻微的越野路况这样的调校挺好的,能有效的化解颠簸对方向的影响。
结语:
其实我觉得凯翼X3的营销战略挺成功的,低价不仅仅是个噱头。关键还是看产品,在外形、内饰上,毫无疑问属于大部分年轻人能接受的风格。驾驶部分虽然没那么运动,但舒适化任然是大部分SUV的试驾基调,毕竟要考虑的后排乘客的感受。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)
车型参数对比 | |
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图片 | 暂无实拍,仅供参考 |
车型 | 凯翼X32017款1.6L 手动发烧友版 |
官方价 | 7.69万 |
厂商 | 凯翼汽车 |
级别 | 小型SUV |
上市时间 | 2017-03 |
发动机 | 1.6L L4 |
进气形式 | 自然吸气 |
最大马力(PS) | 126 |
最大扭矩(N·m) | 160 |
变速箱 | 5挡手动 |
车身类型 | 5门5座SUV |
查看全部参数 |
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