欧系、美系、日系车是世界三大鼎足而立的汽车工业基地,各有特点,各有优势,在目前的国内车市,这些车型也为大家熟悉,特别是在竞争激励的1.6L排量级别,分别代表三大系列的国内合资品牌,上海大众、上海通用雪佛兰、长安马自达各自推出了占领市场的经典车型,朗逸、科鲁兹、马自达3,此次我们来谈谈这三款车,此次推荐的三款车均为1.6L自动挡车型,价格在12-13万之间。
首先,向大家推荐的是目前热门的上海大众朗逸,作为为中国消费者度身打造的一款新车,LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感,改写了消费者对于A级车市场的传统印象,从而满足了消费者更为本土化的需求。
车型 | 指导价 |
朗逸 1.6L自动 品悠版 | 12.48万 |
空间舒适
除了外观,朗逸在车内空间的营造上也充分迎合消费者的需求。4.61米车长、1.46米车高和2.61米的轴距相比新一代大众同级车速腾和明锐都更加具有吸引力,即使与一些以空间著称的同级车较量也不遑多让。
内饰设计方面,朗逸同样下足了功夫,圆润典雅的内饰风格加上米黑相间并点缀有大面积金属饰板的格调很有高级车的感觉。同时朗逸内饰的工艺档次仍然延续了大众的标准,各个缝隙处的接合都十分均匀,只可惜内饰用料的档次明显“缩水”,到处都是硬梆梆的塑料。对于留恋软化内饰的用户来说不能不说是一个遗憾。
动力充足
朗逸搭载的是 水冷直列4缸4气门电子控制多点喷射汽油机发动机,与明锐、POLO共用的1.6升16气门发动机,经过调校后可以在5000转/分的转速时输出105马力的峰值功率,在3800转/分时则能达到155牛·米的最大扭矩,技术水平应属上乘。朗逸的变速器采用了大众车型通用的6速手自一体变速箱,它的技术含量以及换挡质量在同级车中无出其右。这两者的组合为朗逸提供了顺畅却不迅猛的加速感受。
点评:朗逸作为目前上海大众旗下最新款车型(新领域除外),担负着决战A级车市场的责任,从目前的销售情况来说,大众仍然具有着无可比拟的号召能力,出色的车身外观和精致内饰,以及充足的动力是很多选择A级车的用户考虑的一个重点车型,不过由于厂商对终端经销车型价格的管控,目前优惠幅度很小,但12万自动挡这个级别还是保持着较高的竞争力。
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车型 | 指导价 |
雪佛兰科鲁兹 1.6SL AT | 12.29万 |
内饰 充满科技感
进入科鲁兹的内部,与外形给人耳目一新一样,科鲁兹的内饰设计也体现了时下流行的设计,源自Corvette跑车的“双座驾驶舱”被首次应用在雪佛兰科鲁兹身上,坐进去后感觉舒适性和包裹性非常好,半透明的炮筒式运动仪表台可产生冰蓝色的夜光氛围,即使是白天亮起也给人一种精致时尚的感觉,类似的设计,我们只在东风本田思域、奥德赛中可以看到。
同时,在雪佛兰科鲁兹高端版本的中控台集成了7吋高分辨率液晶显示屏幕和GPS、FM及CD播放器等多种功能,可以带来与众不同的娱乐体验和便利享受。同时,它的导航系统操作便捷,很多车载功能也可以通过中控台菜单进行自行设置。
充裕宽大 但头部空间不足
作为一款中级车,雪佛兰科鲁兹的空间较为充裕,拥有领先同级车的2685mm轴距,笔者在前后排感受了一下,对于前排的照顾比较到位。来到后排,对于身形175cm的人士来说只能说够用,想要在后排找到太多腿部移动空间似乎有点难,另外由于跑车设计,C柱的流线型设计使得个子高的人坐在后排头部空间略显不足,细心观察车内,空间布置较为灵活,大手套箱与仪表盘顶部可存放物体空间就有12个之多,这是让我们感到满意的设计。
动力操控得心应手
在动力方面,雪佛兰科鲁兹搭载了全新1.6升Ecotec DVVT发动机,通过智能可变进排气气门控制系统和VIM可变进气歧管系统, 从参数层面来看,1.6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kw和150Nm,实现了54kw/L的升功率。在国内同等排量的发动机中,表现非常不错。
点评:科鲁兹的上市代表着雪佛兰决战中国市场决心和魄力,其出色的运动感外形捕获了众多年轻时尚一族的眼球,特别是越狱男主角的代言更使得科鲁兹在短时间内获得空前关注,其定价也在很多买车人预算之内,只是目前由于产能问题提车时间较长,油耗水平也没有大多的反应,不过相信其DVVT发动机和6速变速箱能够带来良好的经济型油耗。
车型 | 指导价 |
马自达3 1.6AT 天窗版 | 12.88万 |
内饰简洁易用
内饰方面马自达家族式的感觉很熟悉,布局与马6也颇为相似,只不过所有的零件都小了一圈。“T”型中控台被分割成两个区域:上半部是音响调节区,当然,简单的调节还可以通过方向盘上集成的按钮来完成;下半部是空调控制区,从使用频率上说这种布局比较合理,多向调节的座椅可为各种体态的人提供较好的驾驶姿态;
动力强悍
马自达3采用的是直列四缸双顶置凸轮轴(DOHC)、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机/S-VT可变气门正时控制系统/TSCV可变涡流控制系统,动力强劲达到了79KW,其麦弗逊式前悬挂系统/多连杆式后悬挂系统(前/后) 让其弯道能力非常出众也保持了长时间驾驶的舒适性,继承了马自达向来的操控精髓。
点评:作为长安马自达推出的一款精品车型,马自达3一出世就赢得了空前喝彩,其今年推出的天窗版不仅仅填补了马自达3此前没有天窗的空白,而且通过增加配置等方法使得12.88万的价格体现了极高的性价比。流线形的外形和精准的操控历来是马自达品牌的优势所在,对于喜欢马自达3的朋友来说,天窗版是一款不可多得的好车。
作为1.6L车型的欧、美、日系的典型代表,上述3款车让用户有了更多的选择,对于年龄稍大或者对大众情有独钟的朋友来说,朗逸作为一款家庭用车绰绰有余,而对于年轻家庭来说,科鲁兹和马3充满运动感的外形和精准的操控性的诱惑是无法拒绝的,喜爱这两款车的朋友来说可以自己亲自试驾一下。
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