极速竟超F430 31图解析宾利飞驰 Speed

飞驰SPEED轴距为3065 mm，与普通版的飞驰一致。

除了在车窗的边框采用了大量的镀铬饰件，飞驰SPEED在车门下方的侧裙处亦有一组镀铬饰条，显得很豪华。

宾利飞驰SPEED的轮毂使用大尺寸的9.5Jx20，多辐合金轮毂，使用宾利定制的Pirelli PZero的超高性能轮胎，适合于高速行驶。

可选装的碳-陶刹车盘能从每个角锐减22磅的弹簧上重量和9英尺的刹车距离。这些碳-陶制动非常易于调节，甚至比标准版的飞驰还要好用。而官方称其使用寿命可以与整车一样。

车身后方的宽螺纹运动排气尾管揭示了其不俗潜力。与普通飞驰相比，排气尾管更加扁平粗大。重新设计的排气系统保持了排气声浪的运动感和浑厚音质的特征。

虽然外观非常动感前卫，但是飞驰SPEED的内饰依旧保守而中庸，高档的黑钢琴木装饰非常贵气。

让人略感遗憾的是，我们实拍的这款飞驰SPEED版并没有如欧陆GT SPEED版那样标配三幅式的运动方向盘。不过黑钢琴木包裹的普通方向盘手感也很棒，就是方向盘附近的按钮太多，驾驶者要做到熟练操作，需要习惯一段时间。

飞驰SPEED的仪表盘亮点不多，布局和外观都与普通版本的飞驰无异。时速表最高达340Km/h的刻度，让人感到血脉膨胀。

在中控台的最上端，复古设计的百年灵时钟格外引人注目。百年灵是世界顶级的钟表制造商。1884年，创始人里昂-百年灵(Louis Breitling)(La Chaus-Fonds)创立了百年灵公司。最初，公司主要是生产怀表等计时器，1914年开始为军队生产带计秒和夜光的手表。1936年，当Breitling驾驭着“圣路易精神号”(Spirit of St Louis)飞越大西洋后，里昂的孙子威利(willy)见到航空及交通对准确计时的巨大需求，便开始为飞机驾驭舱的仪表台配套生产精计时器，从此走上了与航空事业休戚相关的生产道路。至今波音道格拉斯和洛克希德等大型飞机制造商都还是百年灵的用户。

后来Ernest Schneider于1979年接收了该公司。自此以后，通过一系列的独特设计，Breitling成为生产示式新颖独特而耐用的多用途手表的翘首。多年来为航空业制表的经历，使百年灵产品具有了显著的特色，它时刻关注手表的功能导向，赋予其产品不断适应航空、航海、导航、潜水等特殊行业需要的特性，使其手表成为融实用性、功能性和多元性为一体的完美结合。因而，百年灵表不仅仅是一种计时器，而且是一台精密的仪表，素有“航空计算机”的美称。

飞驰中控台中央的液晶显示屏可以显示多项行车信息，只不过这套系统没有经过汉化，所有的操作指令都是英文显示，英语不佳的驾驶员在操纵上可能会感到比较困难。

6速手自一体变速箱的档杆非常精致，让人感觉到右手握住的仿佛是一件艺术品。

由于中控台已经密密麻麻地布满了各种各样的按钮，因此宾利飞驰SPEED将常用尾箱开启按钮和油箱盖开启按钮设在了驾驶座车门的扶手上，非常方便。

飞驰的前后排座椅除了带有电动多向调节功能，还配有按摩、加热、通风等功能，非常舒适。不过这些功能键的按钮过于密集，稍有不慎便会按错。

飞驰标配了naim音响系统，旨在让客户享受到全球最好的车厢音效。此系统由著名的英国高质音响制造商naim专门为飞驰夺身定制，整套设备峰值功率为1100W（这一数字毫无疑问地成为量产车中之最）。全车内共有15个naim扬声器：前置2个、A柱各1、前车门各2、后车门各3、后置1个，其中包括双重naim超低音扬声器。值得一提的是，所有的音响器材的摆放，喇叭角度、位置，都由naim技师与Bentley设计师共同携手完成，因为稍有不慎，就会影响到车身前后重量比例、整车音场效果等诸多问题，而最后的作品向我们展示了两者间的完美平衡。

Bentley还是第一家在音响系统中使用新一代数码讯息处理器(DSP)的汽车制造商。与前方中央行车电脑集成一体的naim操控模块，不仅能让前方驾驶者随时自如控制整车音响系统，更能通过后排乘员手中的遥控器全然掌控。所有型号内，后座耳机都作为标准配备出现在车门储物空间内，当后排乘客沉浸于头枕屏幕播放的DVD带来的喜怒哀乐之中时，全然不会分散驾驶者的注意力。可选的iPod、MP3和USB等新接口都位于储物箱内，客户可通过这些接口将个人的音乐连接到车内的信息娱乐系统。如果连接的是iPod接口，则会在信息娱乐系统上显示相应的音轨。

在前文介绍普通版飞驰的时候，小编曾经着重赞美过设计得美轮美奂的油门踏板。而飞驰SPEED并没有采用同样的设计，方形的铝合金踏板更显赛车风格。

宾利飞驰SPEED的前迎宾踏板上印有SPEED极速版的英文标识，彰显着这台飞驰与众不同的尊贵气质和独特的魅力。

与宾利旗下顶级的雅致的座椅一样，宾利欧陆飞驰SPEED的前后座头枕均绣有宾利的徽标，显得非常高档和美观。

与普通版本的飞驰相比，飞驰SPEED在座椅面料的使用上亦有创新，独特的网格状座椅面料显得更为高档，运动感也更强。

飞驰SPEED在后座标配了2个LCD显示屏（在普通版本的宾利飞驰上，该项配置属于选装件），让后座的科技感更强。

长达3035 mm的轴距让宾利的后排空间十分宽敞，身高超过180 cm的小编坐入其中也不显拥挤。

后排的中控台由高级皮革包裹，中控台集成了空调控制、音响控制等许多功能。独特的牛眼式空调出风口，让人过目不忘。

中控台下的烟灰盒做工精致，点烟器和烟灰盒的边缘均用镀铬条装饰，污浊的烟灰怎么舍得弹入其中呢？

中央扶手中间的夹层内设有车载电话系统。宾利原厂的车载电话造型与诺基亚的VERTU手机颇为相似，功能不多但是手感很好，非常实用。

打开引擎盖，我们可以在引擎盖的顶端看到大量高档的隔音材料，足以保证车厢内的宁静。

顶级豪华车在每一个细节处都力臻完美。比如说添加机油的机油盖，上面亦有宾利的B字LOGO，显示出制造商的一丝不苟。

飞驰Speed采用的发动机与标准飞驰相比，扭矩增加了15%，功率增加了9%，同时通过使用低摩擦、重量较轻的零部件和新型发动机管理系统，极大地提升了发动机效率：能从4.8s内由静止加速至100km/h，极速高达322km/h。单从最高时速来看，飞驰Speed足以把奥迪R8、保时捷911 Carrera、日产GTR等以竞速得名抛在身后，连法拉利F430（极速315Km/h）也甘拜下风。同时注重环保的Bentley将其油耗以及CO2的排放量也减少了3.5%。

欲查看有关普通版宾利飞驰的实拍文章，请点击：//www.pcauto.com.cn/qcbj/gz/sp/0905/841206.html

摄影：PCauto图库编辑 季金龙