逆袭化身高富帅？ 测试迈锐宝XL 1.5T

● 试驾体验：轻而不浮

代号为LFV的1.5T Ecotec引擎是通用旗下最新一代动力，直喷、增压和双可变气门正时这三大件不用说，连缸顶中置直喷喷嘴、发动机自停启和排气歧管缸盖一体化等一系列近年来才出现的新技术也有搭载。结果就是，新机型的输出达到了125kW/170PS @ 5600rpm、252Nm @ 2000-4000rpm，排量减少的前提下，扭矩还能比上代车型搭载的代号为LLU的1.6T引擎多出17Nm；而且与此同时排放和油耗都大幅削减。

海外版车型的动力选项为1.5T和2.0T，都匹配6AT手自一体变速箱。而国产版车型则提供1.5T和2.5L动力，本次测试的1.5T车型匹配7速双离合，而2.5L则对应6AT手自一体。值得一提的是1.5T+7DCT是已经搭载在SGM好几款车型上的成熟方案了。

试驾当中，1.5T引擎扭矩大而且释放时机早的特点，配合传动效果直接的双离合，带来了非常敏捷的油门反馈。特别是始于20-80km/h的中段提速，整个过程中非但没表现出明显的涡轮迟滞，而且增压引擎偏好于留在中低转速区间发力的特性，甚至会让人觉得这台小排量引擎工作起来还没老款的2.4L SIDI那么吃力的错觉——当然，这里头120kg的减重也发挥了至关重要的作用。

“轻快”正正就是这套1.5T+7DCT动力系统，在大多数用户平日里所面对的大多数路况中给人的感觉，这种感觉有点类似于大家都很熟悉的大众集团的各色车型，却与通用集团一贯以来这个级别的车型的调校风格相去甚远。老一点的通用中高级车型，总是会在每次踩下油门的时候给人一种发动机与车子互相在“撕扯”的感觉，所谓的厚重感也很大程度上来源于此。当然，这感觉90%是因为液力变矩器，而在迈锐宝XL的1.5T车型上，液力变矩器已经被两组离合器取代了。

很难说从厚重变得轻快是好还是不好，这终究是一个各花各眼的喜好问题，但如果真要挑毛病的话，那么迈锐宝XL的1.5T车型，大概就真的只有20-80km/h的这个窄小的区间能让我100%满意的了。小于这个速度的话，双离合变速箱天生对低速低挡位行驶的不适应性就会开始表露，要碰上了走走停停的拥堵路况的话，情况甚至还会更糟糕；而一旦超过了80km/h，“仅仅”170PS的功率又会在这么大的一辆车面前开始显现出底气不足的窘况，当有提速的需求时，油门踏板也不得不越踩越深才能得到想要的回馈了。

好吧好吧，你们没猜错，相比起双离合我的确更喜欢传统一点的AT，我认为对于中级车来说质感有时候比效率更重要。但迈锐宝XL终究是有提供匹配AT的动力选项的，所以在这里我们是时候把话题转到底盘和操控上面了，因为变速箱还能选，而底盘素质却是无法改变的。

谈到迈锐宝XL的底盘，绕不开的一点就是整车高达120kg的减重。这一点体现在驾驶当中还是十分明显的，因为你再也找不到老款车型上那中厚重得甚至有点沉重的质感了，取而代之的是十足十的灵活。特别是转向，从君威到老款君越再到老款迈锐宝，只要是Epsilon II平台的出品，转向过程中都有一种标志性的十分明显的推头（转向不足），而到了迈锐宝XL上面，这感觉就完全消失不见了。甚至于即便其车身尺寸较上一代还有增长，但开起来却更像是一台紧凑级家轿般轻松自在。

如果把老款迈锐宝的悬挂硬度比作10的话，那迈锐宝XL悬挂的头段硬度大概是5，末段则是12左右，硬度随悬挂压缩而不断均匀地提高，而且整个可压缩行程相比老款也短了不少。这样的设定使得新车在面对颠簸的时候，即便车身轻了不少，每个轮胎也仍然能保持相当好的贴地性，悬挂上面的车身则更是波澜不惊，犹如航行于海面上一样滑溜。而到了弯角，后半段足够硬的悬挂又能提供良好的支撑，给予人特别充足的信心。

最后谈谈NVH，大家还记得老款迈锐宝的“深海静音”吗？如果当时的表现就已经能让你满意的话，那到迈锐宝XL就绝对足够让你惊喜了。新车通过CAE计算机模拟，在车架开发的时候就已经针对震动源头做了优化，可以说是从根源上便杜绝了噪音的形成，再加上像LASD液态水性阻尼隔音垫等新的隔音材料的引入，整车的行驶静谧性可谓相当优秀，之后的噪音测试中大家可以看到具体的成绩。

● 性能测试：

0-100km/h加速

一如所料，双离合变速箱在起步瞬间对转速有着较大的限制，所以从头到尾轮胎都没有发生任何打滑，但看似平淡的加速却有着不错的效率，最终成绩对于这台1.5T动力的中级车来说相当不错。

100-0km/h制动

调校得当的底盘和宽度达到235的马牌MC5轮胎是制动成绩的有力保证，整个过程中ABS的工作也十分高效，能在略有潮湿的路面环境下侧出39米以内的成绩也真的算是非常优秀了。

噪音测试

深海静音2.0技术带来了相当不错的静音效果，即便测试当天路面有积水带来了额外的噪音（否则不同时速下应该还能降1-2个dB)，也能达到这样的成绩。

（图/文/摄：太平洋汽车网 彭煜曦）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	迈锐宝XL 2016款 1.5T 双离合锐耀版	蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180 时尚型	速派 2016款 280TSI DSG智行版
官方价：	21.99万	18.98万	21.28万
厂商：	上汽通用雪佛兰	长安福特	上汽大众斯柯达
级别：	中型车	中型车	中型车
上市时间：	2016-02	2013-08	2015-12
发动机：	1.5T L4	1.5T L4	1.4T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	170	181	150
最大扭矩(N·m)：	252	240	250
变速箱：	7挡双离合	6挡手自一体	7挡双离合
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	5门5座掀背车
长×宽×高(mm)：	4923×1854×1477	4860×1854×1480	4861×1865×1489
轴距(mm)：	2829	2850	2841
最高车速(km/h)：	205	200	215
官方0-100km/h加速(s)：	9.5	9.3	8.7
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6	6.9	6.1
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	掀背车
长度(mm)：	4923	4860	4861
宽度(mm)：	1854	1854	1865
高度(mm)：	1477	1480	1489
轴距(mm)：	2829	2850	2841
前轮距(mm)：	1589	1578	1584
后轮距(mm)：	1591	1574	1572
最小离地间隙(mm)：	-	124	-
车重(kg)：	1430	1540	1420
车门数(个)：	4	4	5
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	55	62	66
行李厢容积(L)：	505	516	570
行李厢最大容积(L)：	-	986 (座椅放倒)	1680 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	LFV	-	EA211
排量(mL)：	1490	1499	1395
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	170	181	150
最大功率(kW)：	125	133	110
最大功率转速(rpm)：	5600	6500	5000
最大扭矩(N·m)：	252	240	250
最大扭矩转速(rpm)：	2000-4000	1750-4500	1750-3000
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	10	10	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国V+OBD
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池类型：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
简称：	7挡双离合	6挡手自一体	7挡双离合
挡位个数：	7	6	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	四连杆独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	245/45 R18	235/50 R17	215/55 R17
后轮胎规格：	245/45 R18	235/50 R17	215/55 R17
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	124	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	○
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●
膝部气囊：	-	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	-	●
无钥匙进入系统：	●	-	●
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	-	-	●
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	-	●	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
侧滑门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-
车顶行李架：	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷达：	-	-	●
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	●	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-
座椅材质：	○	○	○
运动风格座椅：	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	●	-	-
前排座椅加热：	●	-	●
后排座椅加热：	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手动空调：	-	-	-
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●
近光灯：	○	●	○
远光灯：	○	●	○
自适应远近光灯：	-	●	●
日间行车灯：	●	-	●
自动头灯：	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	●
随动转向大灯(AFS)：	-	-	●
前雾灯：	-	●	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	●	-	●
车内氛围灯：	●	-	-
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	-	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	●	●
外后视镜自动防眩目：	-	-	-
后视镜电动折叠：	●	-	●
后视镜记忆：	●	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	-	○	-
车载信息服务：	●	-	-
中控台彩色大屏：	●	○	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	○	●
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒体系统：	-	●	●
扬声器品牌：	-	-	-
扬声器数量：	9	8	8
自动泊车入位：	-	-	●
发动机启停技术：	●	-	-
并线辅助：	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	●
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-
备注：	-	-	-
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