卖点何其多 20万值得关注的中型车推荐

● 丰田凯美瑞
官方指导售价：18.48~32.98万（含凯美瑞双擎车型）

作为日系中型车的领军人物，凯美瑞在国内市场的知名度是很高的，良好的舒适性、可靠的品质都是其身上的标签，当然，空间方面它也一直表现优异，而搭载新款2.0L直喷发动机的车型售价也比较亲民，如今市场优惠还有2万以上。

- 它有什么值得关注？

近日，广汽丰田凯美瑞推出了增值版车型。何谓增值版？也就是加量不加价的意思。在原有2.0L车型上，增值版凯美瑞加装了10.1多媒体手机互联系统，还有现在大部分车主都会选择后场加装行车记录仪，配置提升但价格不变，这是广丰给消费者带来的诚意之作。

- 推荐理由一：动力平顺 底盘舒适

丰田的全系车型都在换装新一代的动力系统，而在中期改款的凯美瑞上就是用了新的2.0L发动机，这款代号为6AR-FSE的发动机采用了D4-S双模式喷射系统，最大功率123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩为199N·m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分别增加了13kW和9N·m。变速箱方面与之匹配的为6AT手自一体，这款变速箱拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统，平顺性表现不错。

凯美瑞的底盘舒适性可以算是中级车里的标杆了，而新的2.0L动力系统的体验也给人很不错的印象，百公里加速已到10秒级别，距离同价位竞品的涡轮动力9秒多的表现已经很接近了，重点是凯美瑞的平顺性非常不错，每一次换挡都难以察觉到动静。

- 推荐理由二：空间宽敞 实用性高

无论是乘坐空间还是储物空间，凯美瑞都可以说是中型车里做得优秀的，凯美瑞各代车型也一直如此，这已经成为凯美瑞的一大特色。车内各处的储物空间也不少，日常使用起来很顺手，随身物品多的朋友会很喜欢，而尾箱的空间也平整宽大，实用性比较高。

车型点评：凯美瑞的综合实力在合资B级车中依然是名列前茅的，在享有大优惠的情况下又推出增值版车型，毫无疑问，2.0L车型会是一个极具性价比的选择。

● 本田雅阁
官方指导售价：16.98~23.78万

印象中第九代雅阁才刚进入我们视线不久，现在又迎来了这一代车型的中期改款。前些日子广汽本田新雅阁在广州举行了上市会，在主场举办上市会，我不妨大胆揣测一下广本的用心良苦，或许是出于感恩之心，在这片眷顾了其多年并始终不离不弃的土地上，他们给新雅阁的定价是相当的有诚意，2.0L入门版车型指导价下探至16.98万，这要比本次中期改款前的乞丐版车型还便宜了1万元。

- 它有什么值得关注？

虽然只是改款，但新雅阁的变化里里外外十分丰富。除了外观更运动年轻，新雅阁这次也做到了加量不加价。“科技让驾驭更尽情”的口号一目了然，消费者能清楚了解新车的定位。新雅阁同时加入了苹果CarPlay和HondaSENSING智能辅助系统等科技配置，其中后者包括了ACC主动巡航（可低速跟车）、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制以及TSR交通标识智能识别几项新增的安全配置在内，本田誓要把科技路线一走到底。

动力总成的变化体现了广本决意要舍弃情怀，进一步走到群众中去的想法。卖了十余年的3.0L V6车型终究是被取消了，若想体验本田V6自吸发动机高转的魅力，恐怕在国内、在雅阁身上是难有机会了。相应的，他们为继续销售的2.0L和2.4L车型配上了发动机启停功能，并成功将油耗控制在7.0L左右。

- 推荐理由一：运动外形与思铂睿有的一拼

从第八代和第九代（中期改款前）的商务气息变得如此运动年轻化，这并非一时冲动，这是大部分这个级别车型都在干的事，毕竟国内消费市场的构成很大程度上影响了车企的动向，年轻消费群体的扩增让他们不得不做出妥协。但不可否认的是，它的卖相确实变得更诱人了。

前脸的进气格栅由之前的四辐式变为单辐横条，与大灯连为一体，同时下沿的延伸使得前格栅变得更宽大，看起来更加霸气，这种设计风格在新凌派上就已经见过。两侧雾灯区处的保险杆也采用了立体的造型设计，层次丰富而更为动感。而横向延伸的银色饰条与前格栅共同营造横向更宽阔的视觉效果。

从侧面看，新雅阁的线条与现款是保持一致的，包括车身侧面上下两条腰线的走向也完全一致。不过细心观察还是能发现后杠处的线条有所改变，变得更加协调美观。

- 推荐理由二：轻松惬意的驾驶风格

均衡的动态表现是雅阁的最大特点，当然也可以说是它的优点。动力平顺得体，方向轻柔易控，悬挂照顾到日常驾驶的舒适性，但在弯道中的支撑性也不止于让人失去信心，可以说是日系中级车最为均衡的一个了。

车型点评：虽然早已不是当年制霸国内B级车市场的王者了，但放下身段，更加亲民的雅阁还是一样受到群众喜爱。所以即便不谈情怀，新雅阁也不乏吃饭的家伙，靠脸、靠配置、靠口碑，主要还是消费者们一致认可的高性价比。从雅阁这十余年在国内的变化，我们也能看出广本或者说本田，看出他们的那份执着与谦逊，能屈能伸大丈夫也。夺回市场话语权，指日可待吧。

● 日产天籁
官方指导售价：18.28~29.98万

既然前文已经出现雅阁、凯美瑞了，那自然少不了日系三杰中的日产天籁。新天籁是于去年4月份上市的，其实也就是普通的新年款车型，并没有作出什么太大的改动。其共包含有10款车型，售价区间为18.28-29.98万元。新天籁都将以“欧冠”开头，其中两款2.0L欧冠运动版为新增车型，其余车型则是替代原有车型。

- 它有什么值得关注？

天籁一直以来都有着不错的优惠情况，2015款车型亦是如此，最高直降4万，普遍也存在3万余元的优惠，真可谓是钜惠。以低配车型为例，裸车的成交价一般大都在15万元左右，相对来说已经是很划算的了，这个终端售价已经进入了大部分紧凑级家轿的售价区间。

- 推荐理由一：低配车型配置给力

新天籁低配车型的舒适性配置，对于一款18万不到的中级车来说，还是相当给力的，全系标配双区空调以及一键式启动功能，这个在同级别中算是比较大的手笔。至于其他配置，虽然没有太大的亮点，但本着够用的原则，2015款天籁的入门级车型也能满足我们日常的使用需求。

安全配置上，新世代天籁相比竞争对手给我们留下了不错的印象，全系标配VDC车身稳定以及HSA上坡辅助系统，安全气囊防护也达到了比较高的水准，甚至还有后轮辅助转向系统。不过，小编还是想吐个槽，这么多配置都给了，就不能再多配个倒车雷达嘛？

- 推荐理由二：2.0L+CVT经济平顺

新天籁的2.0L自然吸气发动机，纯粹的舒适性取向，基本也跟驾驶乐趣无关，省油耐用就好。变速箱依旧是全系配上了CVT，日产对这套动力系统的匹配可谓是炉火纯青，动力输出与衔接都相当平顺柔滑。

平顺的动力输出与席梦思般柔软的座椅、底盘搭配，实在是舒适至极。

车型点评：在雅阁、凯美瑞都变得更年轻、运动化后，天籁依然坚守着成熟、商务、和舒适的这块阵地。优秀的行驶品质和近乎让人疯狂的大幅优惠，天籁家用或商用其都是个不错的选择，近期可以考虑入手。（图/文：太平洋汽车网 杨万科）