跟着政策走 4款1.6L以下经济小型车推荐

上海大众斯柯达 晶锐——比POLO空间更大更经济的德系选择

价格区间：8.19万-11.79万

12月22日,上海大众斯柯达推出了旗下的第二款产品——晶锐。

由于明锐的“杰出”表现，在大多数国人的印象中，斯柯达的产品似乎总是打着“稳重老气”、“低调沉闷”的标签，不过显然晶锐将会改变不少人的认知：晶锐的前脸并没有套用诸如一体式大嘴中网、锐利张扬的前大灯等那些时下流行的设计元素，低调沉稳的竖格式中网配合造型古朴的前大灯，嵌在线条圆润的整体轮廓中，给人感觉复古中带有几分时尚，属于越看越有味道的类型。

晶锐的外形正符合“复古”的时尚

车身侧面让我们印象最深刻的还是那个平直的车顶，几个编辑几乎是异口同声的说“真像MINI”。黑色的A柱、B柱进一步突显了可以选配的白色车顶，给这款小车增加了几分时尚、休闲的气息。车尾部线条圆润而流畅，尤其是后车窗与车尾灯相连处的折线，好像美女玲珑的曲线，十分迷人；而厚实突出的后保险杠也让人对其安全性更有信心。

晶锐全系有两款内饰风格可选：更趋于家用风格的上黑下米双色搭配和更为运动的全黑色内饰——为了突出全黑内饰的运动气质，连其方向盘也变为了三辐造型。车内的细节设计充满了我们熟悉的大众风格——简洁而实用，而且做工也很精细，只是材质手感一般，让人非常怀念前几年大众的“厚道”。

晶锐的车内空间非常不错，在同级车中属于一流水平：对于身高一米八七的编辑而言，前排头部能有两指的活动空间；

而坐到后排，多亏平直的车顶设计，头部空间甚至比前排还要好，能达到三指，腿部也能有两指的活动空间。

300L的容积应对日常生活足够了

300L的后备箱容积称不上大，但应对日常生活使用还是足够了。需要时可以通过放倒后排座椅来进一步扩充容量，最大可以达到1163L。只是可惜晶致版再次缩水，是唯一只能整排放倒的车型。

动力系统方面，晶锐与POLO几乎可以说是完全一样——同样的1.4L、1.6L两个排量发动机，搭配MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱选择。

动力系统和POLO一样，没有大肆渲染，但内里技术实力还是蛮实在的

虽然大众对这两款出自EA113系列的发动机并没有大肆渲染，但其内部还是很有科技实力的：内置的E-Gas电子油门技术可以更好的油耗，而新的Bosch ME7.5.20发动机控制系统则能更好得帮助驾驶者把控车辆状况，还以静音链条替代了正时皮带，工作时更安静、还有免维护的好处。

● 点评：

晶锐相比POLO，定位略低，在价格上更贴近国内用户的消费水平，对于那些钟情于德系车高品质但又手头不宽裕的消费者而言，晶锐无疑是个更有诱惑力的选择。

长城汽车 炫丽——可爱还经济的“双人座驾”

价格区间：5.39万-5.79万

11月6日正式上市的长城炫丽，已经是让我们期待了两年之久——从06年北京车展的初次亮相，到后续的不断谍照曝光，这款自主品牌小型车的一举一动均吸引着不少人的眼球，而它不到6万元的价格也确实给了追求性价比的国人不少惊喜。 

炫丽的外形可爱而不失时尚，只是明显的模仿痕迹让人总觉得眼熟

炫丽的外观走卡通可爱风格，流畅的线条勾勒出圆润的车身，胖胖的样子一见就给人以亲切感，能迅速为人所接受，只是车身上明显带有一些模仿的痕迹。但对于大多数买这种小型车的消费者而言，好看就成了，何必过分纠缠于它像谁呢？

内饰设计简洁实用，还带有家居风格的温馨

内饰采用上深下浅的双色搭配，配合圆形的细节设计，给人感觉温馨而不失时尚，正符合多数家庭用户的需要。中置仪表盘的设计让人不由得联想起丰田的NBC平台，简洁的旋钮设计使得上手变得很简单，但在实用功能上却是一点也没有精简哦。

车内空间对于一款轴距仅有2368mm的小型车而言还算是不错了，尤其是头部空间比较让人满意，身高一米七五的乘客不论坐入前后排均能保证头距离车顶有近一拳的富裕；只是后排的腿部空间会有些局促，而且横向空间也很难经得起同时容纳三名成年人的考验。

车内空间不能说很宽敞，但满足年轻情侣日常使用足够了

330L的后备箱容积不算大，满足日常城市使用倒也足够了，需要时还可以按比例放倒后排座椅来进一步扩容。

炫丽采用与精灵相同的1.3L GW413EF发动机

目前上市的炫丽均搭载与精灵相同的1.3L发动机GW413EF，引进德国成熟技术，采用博世公司先进的电控喷油系统。最大功率输出为65Kw/6000rpm，最大扭矩输出为115Nm/4000-5200rpm，并能达到欧Ⅳ排放标准。

● 点评：

时尚可爱的外形和不到6万元的价格，使得炫丽对那些经济刚刚起步的年轻消费者别具吸引力，内部空间虽然称不上富裕，但作为“二人座驾”还是绰绰有余的。推荐给想买一辆经济代步工具的年轻情侣或单身女性消费者。

东风日产 骊威——空间在同级别车型中很有优势

价格区间：7.98万-11.28万

自从日产和雷诺合作以来，我们能明显看到两款品牌在产品设计上的互相学习。像这款东风日产生产的小型车骊威，我们就不难从其身上发现雷诺产品的影子。 

骊威的外观带有明显的日产风格

骊威的前脸带有明显的日产风格：饱满的前脸上，造型粗犷大气的进气隔栅被日产的车标从中一分为二，两边紧紧抵住锐利的前灯组，搭配稍向前突的前保险杠，整个前脸给人一个稳重的印象。

日产的小型车和紧凑型车全部都是建立在一个平台上的，那就是日产和雷诺共同开发的B系列平台。实际上B系列平台是产MICRA、MARCH以及CUBE的。而日产在国内销售的骐达、颐达、俊逸以及这款骊威，这些车都是共用B系列平台的加长版车型。因此它们的轴距都是2600mm，所以相比之下定位为小型车的骊威在和同级别对手相比仅空间上具有非常大的优势。

骊威的车内空间在小型车中非常有优势

身高一米八的乘客坐入车内，在保持自然乘坐姿态的情况下，前后排，头部、腿部空间都还可以有一个拳头以上的富裕空间。后备厢拥有353L的储物空间，而将后排座椅整体放倒后，储物空间将暴增到1548L，足够应付日常家庭生活的全部需要了。

内饰温馨而简约

内饰采用上身下浅的颜色设计，中控台左右以两条金属条装饰，整体看上去既有家居设计的温馨，又不乏时尚感。感受时，我们感觉骊威的用料很实在，做工比较一般——这是与飞度、POLO对比所得的结论，如果将这个对比群扩展到整个小型车的范围，骊威的做工还是非常出色的。

目前骊威全系车型仅有1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机这一唯一动力选择，既没有什么特别的技术，从数据上看，相比同级发动机也没有什么特别优势。也许唯一比较吸引人的就是它的安静，这对于家庭用户来说，也算是一个卖点吧。

全系只有一款1.6L的阉割版HR16DE发动机

4速自动变速箱影响动力输出平顺行，还拖了节油性的后腿

不过4速自动变速箱就让人比较难以忍受了，极其影响动力输出的平顺性，并且也拖了节油性的后腿，对于日产舍不得将自己的CVT无极变速箱应用在骊威上我们表示很遗憾。

● 点评：

骊威的优势主要表现在：车内空间在同级车中优势明显；而且内里用料实在、做工也坚持了日系车一款的精细；发动机在行驶中表现安静。但它的劣势也很明显：不说仅有一款骐达、颐达阉割后的发动机可以选择，其自动变速箱技术落后就很难让那些注重动力性能的车友满意。还是推荐给那些注重实用的家庭用户，好开、容易开、能容纳下一家子人才是他们用车的主要要求，而骊威的操控与动力表现也将将好能满足他们需要。（来源：汽车点评网）

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