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在幅员辽阔的中国,尤其是北方城镇地区的用车环境事实上相当适合皮卡的生存,但出于国家政策以及先入为主的观念,国内长久以来一直都没有形成很强大“皮卡文化”,更多地只是把它看作是简单工具车或者是少数人的大玩具。江西五十铃在2014年年底带来了最新一代的D-MAX,可以说是首次将国内的皮卡与国际水准对接合到了同一水平,D-MAX轿车化的配置以及13万的起的售价自然是竖立了品牌形象,但厂家自然也不会忽视竞争最激烈的经济型皮卡领域,于是这台“简版D-MAX”——五十铃瑞迈就正式出现了我们的视野当中。
1、瑞迈跟D-MAX到底是什么关系?
瑞迈的售价区间是8.48-9.88万元,是在国内经济型皮卡竞争最激烈的价格区间之内。它跟D-MAX相比更侧重工具性,主要是简化了更多的舒适性配置,比如像中控液晶屏、多功能方向盘、自动空调等等都不会装备;同时发动机不再使用最新的那台4JK1 2.5T柴油发动机,换装成相对较老的2.8T柴油发动机,变速箱也有所不同。而除此之外,据厂家人士表示瑞迈的其余部分,尤其是是底盘硬件儿方面基本是跟D-MAX是没有区别的。
2、瑞迈的排放标准是怎样的?
对于柴油车车主而言,许多人比较担心的无疑是排放问题。毕竟目前国家环保政策规定,国Ⅱ排放的柴油车只能纳入“黄标”,处处受限行以及随时强行报废的影响。而瑞迈全系三款车型均达到了国Ⅳ的柴油排放标准,符合当下的国家规定的排放要求。同时在一些国Ⅴ汽油排放标准地区,瑞迈也是可以上牌上路的(皮卡限行区域除外),所以消费者在这方面无需太多的顾虑。
3、瑞迈有什么令人印象深刻之处?
尽管是配置简单的工具型皮卡,但是瑞迈还是有些令人印象深刻的地方,尤其是在乘坐舒适性方面有着相当好的体验。车厢内部的空间足够宽敞,织布座椅在承托性以及柔软程度上也是做得相当舒适,远远超出了我个人的预料。
●外观:与D-MAX相差不多 硬派简朴
瑞迈与D-MAX在外观上几乎90%是一样的,虽然作为工具车自然是追求简朴实用,但得益于本身国际化的设计团队,瑞迈不管是造型线条还是各种细节设计,还是相当地成熟耐看。
后面的货厢尺寸为1480mm*1530mm*480mm(长宽高),全系都配有护栏、高位刹车灯,不过货厢的耐磨涂层是只有顶配车型才有,其余车型得加价选装。
●内饰:纯黑配色 实用为上
跟外观一样,瑞迈的内饰设计也是走纯实用性为主,深色的中控台耐磨耐脏,中控多媒体区域采用了钢琴烤漆的面料,给车内增添氛围增添了一丝活力。同时在做工方面,瑞迈也维持了很不错的水准,特别以工具型皮卡的标准来看可以称得上“精致”了。
●空间:乘坐水平上佳
在第一页就提到了瑞迈在乘坐空间上令人惊喜的地方,主要还是两点:一是座椅的人机工程设计很不错,柔软程度以及承托性相当"SUV化";二是空间表现很好,很多皮卡的后排座椅椅背很直,腿部空间狭小的问题基本不会出现在瑞迈身上。
●动力:偏重低扭输出 驾驶轻松
出于成本的考虑,瑞迈并没有采用D-MAX上那台新型的2.5T发动机,而是搭载型号较老的,代号为JE493ZLQ4CB的2.8T柴油涡轮增压发动机,并且采用了博世的高压共轨技术。这台发动机应用在五十铃旗下许多商用车上,最大功率80kW,最大扭矩245N·m。
伴随柴油发动机特有的启动轰鸣声,起步对于本身偏重就低扭输出的瑞迈可以说一件非常简单的事情,空车状态下二挡起步就足矣。不过相对于轿车来讲,瑞迈的离合结合点有些偏高,但容错率很高不易熄火,当然如果遇到走走停停的路况还是挺累人的。
液压助力的转向相对比较偏沉,转向比也比较大,经常开惯轿车的人都得需要去小适应一下。
刹车脚感偏硬,踏板的前三分一也是比较虚,整体制动力给到的感觉并不是很强。考虑到这个类型的车普遍都是这样的情况,横向来看其实瑞迈的制动还是很不错的了。
虽然无法摆脱商用柴油发动机特有的“噪音”,但瑞迈在其它方面的降噪能力还都是可圈可点,尤其是对路噪的处理比较得当。只要不是高速行驶或者激烈驾驶,乘客在车内正常交流休息还是能足够保障的
瑞迈的悬架调教跟之前我试驾D-MAX的感觉非常接近,在处理幅度不大的烂路时,很厚的胎壁以及柔软的座椅能够吸收掉多余的弹跳,给人一种悬架很“软”的感觉。但考虑到载货的实际需要出,在遇到幅度较大的路面,空车状态下的瑞迈就立马展现出了硬的一面。
●车型点评
五十铃一直都是轻型商用车里的标杆,瑞迈——尽管它挂了一个辨识度很低的logo——依旧是完整地展示出了五十铃本身的车型特色。瑞迈没有任何花里胡哨的东西,它所做的一切都是尽量满足一台工具车该有的东西,比如只保留纯实用的配置,来降低成本、增加可靠性(不过低配车安全配置缺失不应该);比如尽可能地做到乘员的舒适;再比如更加合理的定价等等。
目前来说,瑞迈唯一的让人感到遗憾的地方就是车型的选择面太少,全系没有汽油发动机,没有长短排版本、没有四驱系统等等,这难免会让它在购买上受到限制,如果能进一步丰富车型选择的同时,在安全配置上再拿出些诚意的话,瑞迈无疑在中低端皮卡领域能够掀起不小的风潮。(文/图/摄:太平洋汽车网 兰博文)
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 瑞迈 2016款 2.8T 手动两驱进取型 | 瑞迈 2016款 2.8T 手动两驱豪华型 | 瑞迈 2016款 2.8T 手动两驱超豪华型 |
官方价: | 8.48万 | 8.88万 | 9.88万 |
厂商: | 江西五十铃 | 江西五十铃 | 江西五十铃 |
级别: | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
上市时间: | 2015-11 | 2015-11 | 2015-11 |
发动机: | 2.8T L4 | 2.8T L4 | 2.8T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 109 | 109 | 109 |
最大扭矩(N·m): | 245 | 245 | 245 |
变速箱: | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
车身结构: | 4门5座皮卡 | 4门5座皮卡 | 4门5座皮卡 |
长×宽×高(mm): | 5190×1860×1785 | 5305×1860×1785 | 5305×1860×1785 |
轴距(mm): | 3095 | 3095 | 3095 |
最高车速(km/h): | 145 | 145 | 145 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.8 | 7.8 | 7.8 |
整车质保: | - | - | - |
车身结构: | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
长度(mm): | 5190 | 5305 | 5305 |
宽度(mm): | 1860 | 1860 | 1860 |
高度(mm): | 1785 | 1785 | 1785 |
轴距(mm): | 3095 | 3095 | 3095 |
前轮距(mm): | 1570 | 1570 | 1570 |
后轮距(mm): | 1570 | 1570 | 1570 |
最小离地间隙(mm): | 205 | 205 | 205 |
车重(kg): | 1805 | 1805 | 1805 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 76 | 76 | 76 |
行李厢容积(L): | - | - | - |
行李厢最大容积(L): | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | 1480*1530*480 | 1480*1530*480 | 1480*1530*480 |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | JE493ZLQ4CA | JE493ZLQ4CA | JE493ZLQ4CA |
排量(mL): | 2771 | 2771 | 2771 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 109 | 109 | 109 |
最大功率(kW): | 80 | 80 | 80 |
最大功率转速(rpm): | - | - | - |
最大扭矩(N·m): | 245 | 245 | 245 |
最大扭矩转速(rpm): | - | - | - |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | - | - | - |
燃料形式: | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油标号: | 0号 | 0号 | 0号 |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铁 | 铁 |
排放标准: | 国Ⅳ | 国Ⅳ | 国Ⅳ |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
简称: | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 | 5 | 5 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 双横臂螺旋独立悬挂 | 双横臂螺旋独立悬挂 | 双横臂螺旋独立悬挂 |
后悬挂类型: | 钢板弹簧非独立悬挂 | 钢板弹簧非独立悬挂 | 钢板弹簧非独立悬挂 |
转向助力类型: | 液压助力 | 液压助力 | 液压助力 |
车体结构: | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
后轮胎规格: | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
备胎规格: | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | 25 | 25 | 25 |
离去角(°): | 26 | 21 | 21 |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 205 | 205 | 205 |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | - | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | - | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - | - |
胎压监测装置: | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | - | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | - | - | - |
前排侧气囊: | - | - | - |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | - | - |
后排头部气囊(气帘): | - | - | - |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | - | - | - |
发动机电子防盗: | - | - | - |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | - |
无钥匙进入系统: | - | - | - |
上坡辅助: | - | - | - |
自动驻车: | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | - | - | - |
全景天窗: | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | - | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
车顶行李架: | - | - | - |
真皮方向盘: | - | - | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | - | - |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | - | - | - |
方向盘换挡: | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
方向盘记忆: | - | - | - |
定速巡航: | - | - | - |
前雷达: | - | - | - |
后倒车雷达: | - | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | - | ● |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | - | - | - |
腰部支撑调节: | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | - | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - | - |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | - | - | - |
后座中央扶手: | - | - | - |
后排杯架: | - | - | - |
手动空调: | ● | ● | ● |
自动空调: | - | - | - |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
氙气大灯: | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - |
自适应远近光灯: | - | - | - |
日间行车灯: | - | - | - |
自动头灯: | - | - | - |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | - | - | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - |
车内氛围灯: | - | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - |
后视镜电动调节: | - | ● | ● |
外后视镜加热: | - | - | - |
内后视镜自动防眩目: | - | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - | - |
后视镜记忆: | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - |
GPS导航系统: | - | - | ● |
车载信息服务: | - | - | - |
中控台彩色大屏: | - | - | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | - | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
单碟CD: | - | - | - |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | 2 | 4 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
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