动感新君威 或将领军国内中高级车型市场

特别是新一代君威低至5.6升/百公里的油耗凸显出了自然吸气发送机在日常油耗环节对车主的更多“体贴”。（迈腾：7.5升/百公里）这也必将一改老君威车型在日常油耗方面“口碑不佳”的老毛病，使得新一代君威真正站稳中高级车市第一集团的位置。

市场领军者风云变幻

从上海通用别克新一代君威将2.0L入门级车型定价为17.99万元，可以看出新一代君威并非“高不可及”。实质上对于中高级车市所有品牌的入门级车型都已形成了价格上的优势。而24.59万元的君威2.4L旗舰版车型则在舒适型配置上寻求突破口，我们可以看到新一代君威2.4旗舰版将米色真皮内饰、前排加热座椅、Bi-Xenon HID大灯、都列为标准配置提供给客户，在和同级别的对手车型竞争中优势突出。甚至和更高级别车型奥迪A4L、宝马320i的竞争中，侧面安全气帘、定速巡航系统、自动感应式前大灯、5.1声道Harman Kardon 11扬声器系统、无钥匙进入一键启动系统等配置都极具性价比。

此外，新一代君威引以为豪的“动感风格”的一大亮点在于全系标配P225/55 R17 97V的高等级运动型轮胎组合（旗舰版更能升级为P245/45 R18 96V）。在该级别车型主流配置“麦弗逊悬挂/多连杆悬挂”的情况下，新一代君威更高档次的轮辋/轮胎组合也为其整体形象和实际性能加分不少。特别是对于喜爱操控感受的中高级客户来说，不用另行选择改装产品（最多只需更换更高端品牌的同一规格轮胎），高性能轮胎组合与新一代君威底盘、悬挂的适应性问题也丝毫无需消费者顾虑。

可以肯定的是，上海通用别克新一代君威将成为国内中高级“运动型私家车”车市的“破局者”——新一代君威既具备了“君威”车型长期立足于中高级车市领军者地位的品牌影响力，又被赋予了最新 “动感私人座驾”的动感魅力。因此，新一代君威无论在车型整体设计，还是具体的舒适型配置方面都已具备了相当“出彩”的特色。

正如2008年中高级车市“雅凯之争”最终完成了车市王者的交替，新一代君威自编自导的“转型登场”大戏也将成就新一代中高级动感私人座驾的霸主。2008年“迟到”的新一代君威，或许即将在2009年焕发出异样的光彩。