怒放的青春 测试东风日产蓝鸟 1.6L CVT

从“曾梦想仗剑走天涯”到“跟着我左手右手一个慢动作”，每个时代的“青春”都有着不一样的演绎，不过似乎都离不开这些特质，个性、活力、张扬、激情...即便身处平凡的生活当中，年轻的我们内心总是不甘于平庸、流于平淡，需要独特的个性来彰显自己别致的生活态度，怒放转眼即逝的青春，衣着如是，选车如是。日产LANNIA蓝鸟（查成交价|车型详解）(下简称“蓝鸟”)似乎正是为这群个性的年轻人量身定做而来，前卫独特的造型足以畅显青春的灵动活力。

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东风日产蓝鸟官方售价为10.59-14.39万元，共有5款车型。本次测试为全系的顶配车型，即1.6L CVT高能版，售价为14.39万元。

●天生就是要与众不同

个性、张扬似乎已成为新年轻一族的标签，蓝鸟既然是为着这个群体而来，在颜值方面自然下足功夫。从Find-Me概念车到蓝鸟·印象概念车，蓝鸟基本都延续了那前卫独特的设计，飘逸的腰线营造出灵动的车身。全新的V-Motion前脸，肌肉感十足的发动机盖线条与前格栅融为一体，给人足够强的视觉冲击力。

其中最引人注目还是那无边悬浮式车顶，造型的确特立独行，个性十足。当然过于个性张扬的风格，注定不会成为大多数人的认同，毕竟众口难调。它不求让你一见倾心，但绝对能使你过目不忘，年轻就是要任性。

环抱式的中控设计同样足够抢眼，年轻、动感气息浓烈，符合年轻一族的审美需求。中控台向驾驶者偏向5°，营造“一切以我为中心”的驾驶氛围，相关功能操作得心应手。

细节处理方面也不甘于平庸，黑色氛围的内饰采用了鲜红色晶钻纹理的中控饰板，无论是视觉还是触感都足够出色。红黑的撞色搭配，使得车厢氛围多了几分灵动活泼的气息，契合年轻人张扬、激情的气质。总的来说，蓝鸟在外观、内饰的设计上足够个性张扬，符合了它“专为年轻人打造一款与众不同的三厢车”的初衷。

● 要个性不要实用性？

要讨好年轻人，光靠个性的外表可不行，还得“内外兼修”。配置方面，值得一提的是蓝鸟的智能手机互联系统，悉心照顾到年轻人手机不离身的移动互联时代。这套系统支持苹果和安卓系统，通过7英寸中控屏与手机实现无缝对接，将手机生活转变为汽车生活。

安全配置方面，蓝鸟更是在同级别中唯一搭载了FEB智能刹车辅助、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警与CTA倒车车侧预警四大智能安全系统，这些配置的功能性与其他品牌差不多，从名称上就能大致了解它的作用，对于提供日常行车安全还是有很大帮助的。

空间方面，176cm乘客前排调到合适状态下，后排腿部空间不足两拳，属于主流的水平，而溜背的造型牺牲了部分后排头部空间，大个子会觉得稍局促些。后备箱空间足够平整宽大，容积达到了521升，座椅放倒后，后备箱深度能达到1700mm，空间的延展性不错，足够灵活实用。

●它会是你的“菜”吗？

个性独特、前卫张扬的外表就注定了它不会成为大部分人的至爱，喜欢的人左顾右盼只为在拥挤的车流中多看一眼，而在对不上味的人眼中则成为怪胎异类，毕竟众口难调，你是属于前者还是后者？

其实蓝鸟的目标很明确，就是奔着年轻一族而来的，也是东风日产进军细分化市场的产物。同为紧凑级车型，它与轩逸售价是重叠的，分工也相当明显，一个是张扬个性，另一个则是沉稳均衡，并不冲突，而持币待购的你也不难选择。

当然，蓝鸟虽然有着一副动感十足的造型，别以为它就一小钢炮，其实动力系统比较保守，1.6L+CVT的动力的确缺乏运动味，省油省心才是它最大的特点，如果你对动力有比较高的要求，它恐怕不是你的菜。当然，未来能搭载动力更强劲的小排量涡轮增压发动机，多一种选择，那覆盖面就更广了。

关于蓝鸟的外观、内饰以及空间部分的体验，想了解的网友可以通过上方的图片链接直接进入，这里不再赘述，下一页直接进入动态体验部分。

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2驾驶：舒适之余多了几分灵动感回顶部

● 驾驶：舒适之余多了几分灵动感

动力方面，蓝鸟配备的是1.6L自然吸气发动机，拥有DIS燃油双喷射与进排气可变气门正时技术，同时具备ISS智能启停系统，最大功率为93kW(126PS)/5600rpm，在4000rpm时爆发出154N·m的最大扭矩。与之匹配的是那款熟悉的XTRONIC CVT无级变速箱，配备运动模式。

尽管蓝鸟有着一副个性动感的身材，但它不是小钢炮，毕竟全系配备的只是一款1.6L自吸发动机。不过它还是会尽力营造一些动感的氛围，比如油门的初段响应更活跃，轻点一下就会有动力回馈，会给人感觉动力很充沛。所以日常开起来很轻松，无论是起步还是在中低下的提速超车都游刃有余，完全没有吃力的感觉。

当然，如果你急于加速而一脚地板油下去，它的“秉性”就会原形毕露，加速感并没有预想中那么好，尤其是高速后段的加速就相对平淡，毕竟排量就摆在那里。不过日常行驶，动力也是足够充裕的，尤其是在SPORT模式下，动力很畅顺，提速相当轻快。

CVT变速箱表现一如既往的平顺，对于动力的响应已经没有那种软绵绵的感觉，输出还是比较直接的，尤其是前段对于油门的深浅，动力的响应还是足够迅速的。而在突然的急加速下，转速会一路飙升，但还是少了AT变速箱降档带来的那种直接加速感。不过比较有意思的是，在全力加速的时候，发动机转速会在五六千转间徘徊，那种声音反而很像AT变速箱。

D型的方向盘动感十足，握感也足够厚实。转向力度与轩逸那种轻巧风格不一样，更偏沉稳一些，车头的指向性也更加灵活些，即便在连续的弯道也能从容面对，如果转向的力度再线性一点就更好。

底盘的整体取向也更偏于家用，并没有一味的追求运动(硬)，舒适之余更富有韧性。与轩逸那种软绵绵的舒适不同的是，蓝鸟的底盘更紧致一些，同时多了几分厚重感，而在过弯道中的抗侧倾能力也更好。隔音方面，蓝鸟做的相当到位，无论是日常驾驶还是高速行驶，都有着不错的静谧性，保证了良好的行驶舒适性。

3测试：表现超出预期回顶部

● 测试：表现超出预期

0-100km/h加速测试

调至SPORT运动模式，关闭ESP系统，把转速拉倒2500转左右全油门起步，跟预想中一样前轮并没有出现打滑，起步比较平稳，抬头现象也不算夸张。

起步的初段加速度g值达到了0.5g左右，不过很快就跌回0.4g，而后段的加速相对就平淡了些，最终百公里加速成绩为10.51秒，这个加速成绩比预想中要好些。

100-0km/h制动测试

全力制动过程中，制动系统工作相当积极，制动力在-1g左右，有些波动，最终测得百公里制动成绩为39.8米，表现相当不错。

噪音测试

蓝鸟的车厢密封性做得比较到位，怠速状态下静谧性表现不错。而行驶起来后，无论是中低速还是高速状态下，车厢内对于噪音的控制也都足够到位，保证了不错的行驶舒适性。

编辑点评评测编辑：陈启贞
蓝鸟 1.6L CVT 高能版
优点1、 外观内饰足够吸引眼球2、 配置丰富3、 动力平顺、省油	缺点1、 动力一般 运动味不够浓烈
整体评价虽同为10-15万级别紧凑级车，但蓝鸟更专注年轻群体的细分化市场，与稳重均衡的轩逸有着明显的不同，动感个性的外观内饰、好用的智能手机互联系统、齐全的安全辅助系统，似乎为年轻群体量身定做。然而动力总成比较保守，运动味儿少了点意思，不过平顺省油的动力，更紧致的底盘，比轩逸更要好玩、好开。若你不想随大流，渴望一款拉风个性的家用代步车，那么它就不失为一个好选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

4测试车型参数配置回顶部

测试车型参数配置
车型图片：
车型信息：	蓝鸟 2016款 1.6L CVT 高能版
官方价：	14.39万
厂商：	东风日产
级别：	紧凑型车
上市时间：	2015-10
发动机：	1.6L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	126
最大扭矩(N·m)：	154
变速箱：	CVT无级变速
车身结构：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4683×1780×1465
轴距(mm)：	2700
最高车速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	11.7
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.3
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	三厢车
长度(mm)：	4683
宽度(mm)：	1780
高度(mm)：	1465
轴距(mm)：	2700
前轮距(mm)：	1530
后轮距(mm)：	1530
最小离地间隙(mm)：	168 (空载)
车重(kg)：	1260
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	52
行李厢容积(L)：	521
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	HR16DE
排量(mL)：	1598
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	126
最大功率(kW)：	93
最大功率转速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	154
最大扭矩转速(rpm)：	4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	9.8
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	CVT无级变速
挡位个数：	无级变速
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂带高刚性稳定杆
后悬挂类型：	扭力梁式悬挂带高刚性稳定杆
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	205/50 R17
后轮胎规格：	205/50 R17
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	168 (空载)
最小转弯半径(m)：	5.2
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	-
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	-
前雷达：	-
后倒车雷达：	-
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	-
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
备注：	-
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