能否挑战速腾/卡罗拉/思域 辣评雪佛兰科鲁兹亮点

说到雪佛兰汽车您会想到什么？我想不少人都会想起《变形金刚》中的“大黄蜂”，不过我们今天不是要和您聊电影，而是和您聊聊最近一款备受关注的新车--“小黄蜂”雪佛兰科鲁兹。由于具备和“大黄蜂”Camaro同样跑车般的外形、肌肉感的线条，甚至是同样超强的动力，科鲁兹被很多黄蜂迷亲切的称为“小黄蜂”。

在刚刚结束的广州车展上，科鲁兹作为即将国产的新车型，受到了前所未有的高关注度。

我们从车展上的车型就可以看出，尺寸为：长4598毫米、宽1797毫米、高1477毫米的科鲁兹，外观造型既体现了美国车的大气，同时又在外形细节上表现出欧洲车的细致。同时又将通用高档车型的元素融入其中，前脸的大嘴不仅继承了雪佛兰的车型元素，金领节双隔栅设计更是让人联想到经典的凯迪拉克，这也正是当下流行的设计趋势。

外形上用现代来形容科鲁兹不足为过，线条犀利的大灯设计配合前部的进气格栅，让车头的造型充满张力，微微隆起的发动机舱更是力量的体现。上挑的腰线设计，配合紧凑的车身，在最大程度上保证了车辆的运动性和行驶稳定性。

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型，为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。

传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念，被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。

高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。

在动力配置方面，国产科鲁兹与在欧美市场销售的不同，将搭载全新一代Ecotec DVVT 1.6升和Ecotec DVVT 1.8升发动机。其中1.6升发动机在每分钟6000转时可输出86千瓦的最大功率，在转速达到每分钟3800转时可产生150牛米的最大扭矩；而1.8升发动机在每分钟6200转时最大功率达到105千瓦，并且在3800转时就可以爆发出177牛米的最大扭矩。单单从数值上看，这款发动机在目前同级别市场上1.8升车型中是无人能比的。另外，雪佛兰为该车选择了五速手动变速箱和六速手自一体变速箱两种选择。

科鲁兹正是基于Global delta平台生产，前身的研发工作基本放在德国欧宝技术中心进行，其中包括科鲁兹的动力总成实验、车体塑模、整车实验室合成、安全实验等重要生产环节。由于这个平台将采用欧宝技术的前麦弗逊、后复合扭杆梁悬架，所以在保证优良的舒适性和驾驭感的同时，操控会更具韧性，能够同时满足欧系车精准操控和美系车舒适乘坐的风格。

虽然价格还未清晰化，但从该车的风格上来看，科鲁兹的同级竞争对手基本上可以确定为，具有运动风格的卡罗拉、思域以及福克斯。

而从以上的分析也可以看出，在这几款车中，科鲁兹在车身长度上是几款车中最长的，宽度和轴距也处于领先地位，因此在外形尺寸上科鲁兹具有明显的优势。其外观更显动感、更具肌肉感、线条感，也更符合现代多数消费者的的审美需求。内饰上，科鲁兹更凸显前卫的设计理念，整个驾乘仓酷似太空舱，无论是内饰颜色搭配，还是仪表盘、中控台无一不凸显动感魅力。

如果说外形、内饰是见仁见智的事情，那么科鲁兹搭载的发动机的优越性则是可以用数字说话的。通过比较可以看出，与市场畅销的卡罗拉、福克斯、思域等车型相比，科鲁兹的发动机表现出来的功率非常卓越，特别是1.8升排量的发动机更是同级之最，超越了刚在广州车展上亮相的广州本田CITY锋范，也超过了速腾2.0L（88KW）的功率表现，甚至其高达58KW/L的升功率也超过了高档车BMW320i的57 KW/L。

当然，评判一款车的好坏还需要考虑很多因素，诸如空间大小、最终配置、售价等，都将成为至关重要因素。随着科鲁兹国产的临近，这些帷幕也都将一一揭晓，科鲁兹最终能否挑战成功？让我们拭目以待。