完全高消费 宝马330i变身黑马！

其实这次车主对330i的改装主要是一些外观和操控性能的改动，并未进行伤筋动骨的改造。其实平心而论，就凭这台330i的性能已经不需要什么改造，他不是专门用来比赛的车辆，我们没必要好像一些专门用于漂移的日本车那样换个超强的引擎，也没必要为了减轻重量而把可以拆的内饰都拆了，对于宝马来说这些都是免谈的，因为你可以舍得牺牲一台S14的所有东西而取得强劲动力只为了去比赛而平时就搁在车库里，但你不会舍得对一台属于精品的宝马做出同样的事情。所以很多人改宝马都是只改改包围、轮毂、轮胎、排气等，发烧一点的会改动行车电脑使点火系统更精确和解除速度限制，这次我们的车主也是属于并不是很发烧的状态。

由上图可以看见车主使用的这套E92 KERSCHER的包围比起原车的外形更具视觉冲击力，除了“大鼻子”之外还取得“大嘴”的效果，雾灯也移动到了更靠中间的位置，显得更为紧凑，新包围当然少不了的是提供更贴地的效果使得这台330i徒然增加多点跑车味。

当然这套包围增添的不只前面的魅力，在侧裙、屁股也有更加贴地和硬朗的线条造型，特别是尾部，虽然原车就已经具有气势非凡的粗大双筒排气设计，但车主改造后变更为加倍强悍的四出排气，就算排气管数量多并不就代表车子马力大，但看上去足够威猛。

线条优美 运动型轮毂

轮毂承担了传动到地面的重要任务，其轻量化和硬度直接影响到动力表现和耐用性，所以换装更好的轮毂必不可少，再者，视觉上的感受也非常重要。

车主品味很不错，换用的这套OZ 35周年纪念版轮毂无论在颜色搭配上、质量上都比原配的轮毂好很多，黑底加白线的设计配上车身全黑的颜色让人一看这台宝马330i就知道是难以驯服的野马。

有好轮当然要配好胎，既然在这么多地方都用了高档货就不可能亏待了车子和地面唯一的接触物，好车穿好鞋才是性能得以发挥的正确之道。车主使用的邓禄普的DZ101 225/45/18，这套轮胎在很多用户之中已经有非常不错的口碑，是升级到更高享受的很好选择，其胎噪、抓地力、排水性方面都非常出色和均衡，对于日常用胎来说很好很实用，和街胎之王AD07相比也并不差。

小结：对比起很多日本车或者德国小钢炮的暴力改装来说这次的宝马330i的改装程度的确不算什么，充其量只能说是换装，但这已经有足够的意义让我们作为参考。汽车的改装不一定是越暴力越好，主要看是什么车，什么用途。如果是上赛道的当然越强大越好，恨不得把它武装到牙齿，但在街道车的改装来说我们更注重的是外观的冲击、操控的表现，特别是对于宝马3系这样本身已经非常优秀的车种，如果说来个全车拉花加涡轮增压甚至打磨发动机绝对是不伦不类越改越糟，在原本的基础上加以调整来达到自己想要的效果和风格，这是一种很好的心态。