配置为王 30-40万高性价比豪华中型车推荐

● 上汽通用凯迪拉克 ATS-L
官方指导售价：28.88-46.38万元
优惠幅度：约3万元(点击查看优惠信息)

犹记否，自打上市之初凯迪拉克ATS就把枪杆子瞄准了同级的标杆车型宝马3系。当时众人甚是不解，如果像奥迪A4L那般走中庸路线那市场前景必然更加广阔，但凯迪拉克还是选择了去争抢豪华B级运动轿车这块本就不太大的蛋糕。尔后呢，为了迎合国内市场凯迪拉克终于做出加长决策以至于现在这台崭新的ATS-L呈现于我们眼前。

推荐理由一：配置可观 精英型值得购买

新上市车型共有舒适、时尚、精英、豪华和领先五个配置车型，而精英型处于这个车系的中间地段，配合上其30万元出头的售价被我们定为最具性价比车型。就这个价位而言配置还是挺给力的，外观配置上自动氙气大灯、LED日行灯、主动闭合导流格栅以及Brembo前轮刹车系统都为标配。

舒适豪华配置ATS-L也不甘示弱，主副驾8向电动调节、分区空调、定速巡航、无匙进入/启动、4.2寸中控屏、Bose音响+ANC主动降噪静音系统等等都为此版本标配，而采用法式双缝线的真皮座椅更是将驾乘质感提升一个档次。

推荐理由二：外观小改更为运动 长轴车身更为协调

自打引入钻石切割的设计理念后凯迪拉克旗下车子造型是愈发犀利。ATS-L的外观与ATS基本一致，只是细节处略有改动，比如更为凸显的发动机盖线条以及将运动贯彻到底的下进气格栅。

ATS-L车长及轴距分别比标准版增加了86mm和85mm，这样从侧面看起来并不会显得突兀反而感觉更为协调，运动之余不失豪华车那份应有的大气。

推荐理由三：动力强劲 操控富有乐趣

28T精英型搭载的是2.0T高功率版本的发动机，这台机器在通用家族里面向来有不错口碑，而在ATS-L身上得到了更为激进的调教让动力输出更为澎湃，通过调整增压值和软件优化后得以在2600转获得最大扭矩。顺带一提与发动机匹配的仍是那款通用自家研发的6速手自一体变速箱，换挡逻辑性与ATS基本无异，搭配上方向盘换挡拨片一起使用驾驶乐趣会更明显。

ATS是一款可以随时让你兴奋起来的车型，就像个半大点的孩子活泼好动，能给你带来乐趣但缺少了一些自制力;但ATS-L不同，他已经渐渐懂事，知道关心他人，而不是独自享乐，所以在日常生活中更线性的动力输出会让你轻松不少，现在想想涡轮介入时间的调整应该也是为了强化舒适性的考虑，这也表明了凯迪拉克并不希望ATS-L仅仅是一台加长了轴距的“ATS”，他们更希望在空间提升的同时兼顾到更多的舒适性。

编辑点评：比起同级对手来说ATS-L的动力和配置都要好上一大截，但劣势也是显而易见的，那就是空间表现。不过想要把运动性和空间权衡到位确实很难办到，唯一的办法就是在二者中间取得一个平衡点，我觉得ATS-L在这方面的表现足够令人满意。

● 北京奔驰 C级
官方指导售价：31.48-48.90万元
优惠幅度：约3-5万元(点击查看优惠信息)

奔驰品牌在国人心中向来都是高贵的代名词，作为现在汽车的发明者，无论其技术研发还是整车做工，都达到了世界领先水准，当然，价格也很贵。但自从全新一代C级上市以后，性价比这词竟然可以用在奔驰身上，在保持原有优势的同时，大幅度降低售价，并且装备上了大量的科技配置，即便是入门级车型，配置单上密密麻麻的文字也会让你满意地连连点头。

推荐理由一：配置真的蛮高

这句话不是小编我说的，而是编辑部的宝马车主在实际体验之后的真实感受《配置让人眼馋 320Li车主体验全新C200L》。但的确，作为一款价格在30-40万区间的豪华中型车，新C级在配置方面确实有着很棒的表现，跟同级对手们相比有着很强大的优势。

推荐理由二：如同奔驰S级的长相 内饰做工精湛

新C级已经被坊间称之为“小号S级”，的确它的许多设计元素都跟新的S级非常相似，最直接的视觉效果就是“高级感”至少比老款提升了两个档次，比3系或者A4L这些直接对手高一个档次以上。

而在内饰方面，新C级也跟S级比较相似，游艇式的环绕布局、精细的做工、上档次的用料、严谨中不失活泼的设计元素，这些都令新C级在豪华与运动年轻之间做到了几乎完美的平衡。

推荐理由三：后排腿部空间不再令人难堪

众所周知，上一代C级后排空间是其最大的软肋，新C级长轴距版比老款的标准轴距版增加了160mm，轴距达到了2920mm。不用多说，它的目的就是为了解决老C级为人诟病的后排空间而来，以我们编辑的实际测量，它的后排腿部空间确实充裕了许多，达到了相当理想的状态。更关键的是，奔驰依旧传承了坐起来很舒服的品牌精髓，并且细节方面也向商务化靠拢，感受很棒。

编辑点评：采用奔驰家族最新设计元素的全新一代北京奔驰C级，无论是外观设计还是内饰用料做工都给人眼前一亮的感觉，无论从设计还是内在技术上，都带来的是脱胎换骨的变化。从用户角使用度上来说，新C级最直观的行驶质感还是保持奔驰一贯的高水准，加上轴距的加长提升了内部舒适性、动力的升级以及更丰富更新颖的科技配置，让全新C级在同级别车型中拥有更多的亮点，也让客户觉得自己的选择是物有所值。

● 林肯 MKZ
官方指导售价：31.58-44.98万元
优惠幅度：暂无优惠(点击查看优惠信息)

如果不是这次林肯重整旗鼓正式入华，估计很多人把这个创立至今将近一个世纪的老品牌早已是忘得一干二净了吧。也许我们对它的记忆也仅仅停留于偶尔在好莱坞大片及美剧中现身的加长礼宾车，又或是路上鲜能遇见的领航员，在即将被世人遗忘之际，林肯这个百年品牌终于在今年爆发出了积蓄已久的力量，新一代车型MKZ的到来狠狠地扇了我们一记耳光。

推荐理由一：配置丰富且新颖

上了这个价位的豪华车型一般来说在配置方面都不会差到哪儿去，但在市场日渐趋向同质化的今天，如何做得特别才是吸引消费者的关键。在MKZ身上我们就能发现不少独特之处，比如车门密码锁、一体式天窗、THX认证音响系统等等。

在操控配置方面MKZ也可谓别出心裁，你见过奔驰方向盘侧的怀挡，领略过捷豹路虎的旋钮式换挡，但在豪华品牌轿车上使用按键式换挡你是否会觉得很是新奇。这个设计不单只增加了换挡的便利性，同时也为中央扶手区腾出了不少的空间，一举两得，妙!

推荐理由二：天外来客般的造型

不知是不是各厂商都统一给自家的产品造型设计师大幅提薪了，近年来整个行业车型在外观新颖度的创作上整体水平有了很大的提升。方才开个玩笑，但说老实话，大大小小的车展去过不少，新闻资讯也天天过目，就目前街上跑的豪华品牌量产车而言，林肯MKZ无疑是最独特、惹眼的一个。它的造型不太像是这个时代的产物，最能让人产生“来自星星的MKZ”错觉的估计就是源自Zephyr的飞翼式前进气格栅吧。

试问大家对林肯这一品牌的车型还残留着怎样的印象?憨厚?呆板?在此MKZ就要推翻你的老旧思维，树立起它新的高端前卫形象。如果说前脸的造型已经足够让你震撼，那MKZ的尾部必须再次让你惊艳一番。

推荐理由三：驾驶质感良好

林肯MKZ搭载了有2.0T高低功率两款发动机，其中高功率版本的最大功率为186kW，峰值扭矩达到389Nm。与其匹配的是一台6速自动变速箱，这台变速箱实际使用起来还是略带丝般顺滑的质感，在市区游走能给到驾驶员较为惬意的感受。

MKZ全系都标配了CCD连续可变阻尼悬架系统，官方介绍说电脑在千分之二秒的频率下分析路况，并实时对转向、制动时主动进行悬架的调整。在这套CCD悬架的辅助下，车身对路面细碎颠簸的过滤尤其到位，而且配合上不错的底盘隔音效果，整车的行车质感瞬间提升不少。

编辑点评：在全新的设计思路下，林肯目前正走起了全面年轻化的路线，相比我们之前的记忆更平易近人。官方将MKZ的竞争车型直接指向了目前该级别最热门的奥迪A4(L)以及宝马3系，可见官方对于这款车有很高的期望。当然目前该车属于刚刚起步阶段，想超越这两款产品还需要很长的路要走。而除了舒适的驾乘感受、平易近人的售价、超级丰富的配置外，那天外来客般的独特造型，对于追求个性的消费者来说，确实不失为一个好的选择。（图/文：太平洋汽车网 林国兴）