中级车市无波澜 新宝来2.0L或是最后惊喜

纵有铺天盖地般新车上市，纵有排山倒海式降价，车市仍旧难以笑欢颜。因此，当进入深秋，车市惊喜更显得难能可贵。在长假前，业界期待中级车市场的领头羊福克斯推出09款，能够为车市注入活力，带来惊喜。

但09款福克斯仍如其他车型一般，带给车市的只是死水微澜。它更多是外观内饰的梢枝末节的变化，对于老车主的诉求仍旧没有予以回应。不少福克斯车主总体而言对爱车还是较为满意，但对高油耗、时不时出现的半轴异响等老毛病却感到不爽。

终于在9月底等来09款，不少消费者也期待福克斯的一些“陋习”有所改进。但等来的回应却是失望的。

也许，业界不能太苛刻于09款福克斯。毕竟那也只是小该款而已，也只是厂家刺激新车销售的技巧，以新车舒缓降价压力的“伎俩”而已。

不过，这也许正应了那么俗话：希望越大，失望越大。

那么，在对09款福克斯期待的惊喜落空之后，中级车市场还有多少惊喜呢？

掐指一算，中级车重磅车型已经几乎系数登场了，从上半年的悦动、新凯越到朗逸、新思域，再到目前的09款福克斯，在年底只剩下新宝来了。

应该说，在过去的10个月，中级车中的悦动、朗逸等车还是带给消费者耳目一新的感觉——从视觉到技术，从价格到销售。这是一种消费心理的惊喜。

那么，在年底中级车市场，新宝来将成为压轴车型，它的上市能否带来惊喜，将对中级车市场的走势起到关键的作用。

据了解，新宝来分为 1.6L和2.0L两个型号，目前到部分专卖店的首批车型是2.0L自动挡舒适型。同时还推出“1元订车”和二手车置换活动，只需1元现金即可预订该车型。

该车有望在10月中下旬前后上市。那么，这个压轴出场的运动员是否能扮演“绝杀”的角色呢？据介绍，此次一汽-大众推出的新宝来显示出了许多与以往大众车型不一样的地方，无论是外形还是空间都有了全新的突破。新宝来的整体设计综合了德国的基因和中国的元素，但其更突出的是对中国消费者主流需求的精准把握。朗逸的市场初期开拓，也为大众本土化战略代表的新宝来积聚了经验。而同时借势“宝来”所积累的品牌优势，也为新宝来加分。

新宝来的出场能否带来大众在中国市场“转身”的惊喜，能否带来激发市场需求的“惊喜”？这一切仍旧拭目以待。

不过，对于车市的中坚力量——中级车细分市场而言，福克斯的惊喜效应消失后，将为其他对手找到更多的机会，也为即将登场的新宝来承担着更大的压力与更多的期待。