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【太平洋汽车网 导购频道】上汽荣威的全新紧凑家用车荣威360正式上市，售价7.59~12.99万，全系共计7款车型，其中1.5L有4款车型，1.4T有3款车型，下面一起来看看新车基本情况及各款车型的具体配置。
| 荣威360 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 手动精英版 | 7.59 |
| 1.5L 手动豪华版 | 8.29 |
| 1.5L 自动精英版 | 8.39 |
| 1.5L 自动豪华版 | 8.99 |
| 20T 双离合精英版 | 9.99 |
| 20T 双离合尊享版 | 10.79 |
| 20T 双离合旗舰版 | 12.99 |
● 上汽荣威360基本情况介绍
1、外观：线条犀利 十分耐看
如果说荣威550的外观造型过于前卫，而荣威350又偏向平庸的话，那么此次荣威360在造型上设计的分寸可谓拿捏得恰到好处，线条犀利，造型运动，同时又能符合绝大多数消费者的审美观念，虽然整体没有太多的亮点，但却丝毫不浮夸，十分耐看。看来经过了9年的成长，荣威品牌的设计理念也逐渐开始成熟起来。
| 荣威360与竞品车身尺寸对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | ||||
| 长度(mm) | 4579 | 4631 | 4620 | 4652 |
| 宽度(mm) | 1804 | 1789 | 1820 | 1825 |
| 高度(mm) | 1490 | 1470 | 1490 | 1483 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2650 | 2660 | 2700 |
| 查看全部参数 |
车身颜色方面，有白、红、银、金、蓝、灰、黑这7种主流颜色，选择较为丰富，可以满足到绝大多数消费者。
荣威360全系均匹配205/55 R16轮胎，并且全系均为铝合金轮毂，而轮毂样式也都是下图的双五幅式。
2、内饰：设计宽阔舒朗
除了外观上营造出宽体的效果外，荣威360的内饰也遵循了这样的设计理念，两侧车门门板上锋利的线条与中控台中部的曲线完美融合在一起，令内饰整体看上去更宽阔开朗，设计主题与整车风格高度统一。虽然T字形中控的造型较为普通，但其上半部分经过不规则线条的处理，层次感得到了强化，让其看上去简约却不单调。另外据悉，荣威360除了图中的黑米风格外，还有全黑配色可选。
3、空间：同级优秀水准
在乘坐空间方面，荣威360的轴距由荣威350的2650mm提升至2660mm，这个数据在紧凑型车当中算得上是中上水平。从身高172cm模特的实际乘坐感受来看，前后排头部空间表现尚算满意，而后排腿部空间则相当优秀，较高的座椅配合长度适中的坐垫，相信长时间乘坐也不会感到不适。
荣威360的后备箱容积为482L，内部相当规整，配上可4/6放倒的后排座椅，可进一步拓展其收纳能力。
4、动力：新动力系统竞争力强
上汽荣威360用上了上汽与通用联合开发的全新动力系统，也就是NETBLUE“蓝芯”系列动力总成，采用1.4T+7速双离合变速器，动力账面数据超越市场上主流的1.4T发动机。搭配在1.4T发动机上的是7速双离合变速器，该变速器使用了外置独立的TCU控制单元，能确保控制单元稳定运行，此外离合片采用特殊材料设计，耐热温度高达500°c，能更好地应对中国城市频繁起步的拥堵路况。
而1.5L发动机参数上则与荣威350的相同，不过可选发动机自启停系统，而官方公布的工信部百公里油耗水平也较荣威350有所下降，手动挡为5.7L、自动挡为5.9L。
| 荣威360动力参数 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | |||
| 排量 | 1498 | 1498 | 1399 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率 | 80kW(109PS)/6000rpm | 80kW(109PS)/6000rpm | 115kW(156PS)/5600rpm |
| 最大扭矩 | 135N·m/4500rpm | 135N·m/4500rpm | 235N·m/1600-4000rpm |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铝 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 变速器 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 7挡双离合 |
| 百公里油耗 | 5.7L | 5.9L | 5.7L |
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● 荣威360配置对比分析
-入门低配车型：1.5L 精英版
官方指导售价：手动，7.59万；自动，8.39万
外观配置，荣威360的低配车型做得还不错，全系标配的16英寸铝合金轮毂是个亮点，而前大灯也装上了透镜。不过需要提醒大家的是，荣威360全系不配备前雾灯。
| 荣威360 精英版外观配置 | |
| 卤素前大灯（带透镜）/ 延时关闭 | 无骨雨刷 |
| 205/55 16R轮胎 / 铝合金轮毂 | 外后视镜转向灯 |
透镜大灯/后视镜带转向灯
舒适/功能性配置方面比较常规，而全息数字仪表盘、ECO经济模式提示、6喇叭音响是荣威360低配精英版较有个性的配置。
| 荣威360 精英版舒适/功能性配置 | ||
| 全息数字仪表盘 | 行车电脑 | |
| 电子手动空调（PM2.5过滤） | 织物座椅 | |
| 遥控钥匙（带后备厢开启） | 四门电窗（驾驶座一键下降） | |
| 外后视镜电动调节 | 主副驾驶座4向手动调节 | |
| 前排中央扶手 | 副驾驶遮阳板化妆镜 | |
| 方向盘两向调节 | 后排椅背整体放倒 | |
| ECO经济模式提示 | 6喇叭音响+USB+AUX-IN接口 | |
| 选装件* | ||
| 8英寸触摸屏 | 多功能集控方向盘 | 蓝牙手机免提系统 |
| 倒车影像 | ios CarPlay系统 | inkaNet 4.0智能车载互联系统 |
安全性配置方面，荣威360标配了倒车雷达，BA刹车辅助也同样标配，而上汽特有的CBC转向制动控制系统也使得车辆安全性进一步提升，最令人惊喜的是荣威360还标配了胎压监测，这在大多数同价竞品上是没有的。但略显遗憾的是只配备了前排双气囊，并且这是除高配车型外其余6款车型的共有配置。
| 荣威360 精英版安全性配置 | |
| ABS+EBD | CBC转向制动控制系统 |
| BA刹车辅助 | 前排双气囊 |
| 驾驶席安全带未系警报 | 胎压监测 |
| ISO-FIX儿童座椅接口 | 发动机防盗 |
| 后门儿童锁 | 倒车雷达 |
标配倒车雷达
-中配车型：1.5L 豪华版
官方指导售价：手动，8.29万；自动，8.99万
豪华版作为中配车型，一下子增加了诸如LED日行灯、电动天窗、皮质座椅、8英寸触摸屏+inkaLink娱乐系统等一系列配置，而价钱只是涨了7000元（手动挡车型）/6000元（自动挡车型），整体配置在同价位中还是很有竞争力的。
| 荣威360 配置对比 | ||
| 车型 | 1.5L 精英版 | 1.5L 豪华版 |
| 官方指导价(万元) | 7.59/8.39 | 8.29/8.99 |
| 差价 | +7000/6000 | |
| 外观配置对比 | ||
| LED日行灯 | - | ● |
| 舒适/功能性配置对比 | ||
| 座椅材质 | 织物 | 皮质 |
| 前排安全带高度可调 | - | ● |
| 主驾遮阳板化妆镜 | - | ● |
| 主驾车窗一键升降 | 仅一键降 | ● |
| 电动天窗 | - | ● |
| 后排座椅折叠 | 整体式 | 4/6分比例 |
| 外后视镜加热 | - | ● |
| 副驾驶座位下储物盒 | - | ● |
| 后排中央扶手+杯架 | - | ● |
| 后排阅读灯 | - | ● |
| 主驾驶座椅调节 | 4向 | 6向+腰托 |
| 科技性配置对比 | ||
| 8英寸触摸屏 | 选装 | ● |
| 导航系统 | 选装 | 选装 |
| 倒车影像 | 选装 | ● |
| inkaLink 娱乐系统 | 选装 | ● |
| 多功能方向盘（6键） | 选装 | ● |
| 蓝牙电话 | 选装 | ● |
LED日间行车灯
-1.4T低配车型：20T 双离合精英版
官方指导售价：9.99万
来到1.4T的低配车型，相较1.5L 自动豪华版贵了10000元，这个钱主要花在了动力系统上，而配置方面只是增加了VSC车身稳定控制、TRC牵引力控制等一套主动安全配置，舒适/科技配置方面则有所倒退。
| 荣威360 配置对比 | ||
| 车型 | 1.5L 自动豪华版 | 20T 双离合精英版 |
| 官方指导价(万元) | 8.99 | 9.99 |
| 差价 | +10000 | |
| 动力配置对比 | ||
| 发动机 | 1.5L自吸 80kW | 1.4T涡轮 115kW |
| 变速器 | 6速手自一体 | 7速双离合 |
| 安全配置对比 | ||
| VSC+MSR+TCS+HRC+HAS | 选装 | ● |
| 舒适/科技配置对比 | ||
| 电动天窗 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 8英寸触摸屏 | ● | - |
| inkaLink 娱乐系统 | ● | - |
| 蓝牙电话 | ● | - |
| 倒车影像 | ● | - |
-1.4T中配车型：20T 双离合尊享版
官方指导售价：10.79万
实际上这款20T 尊享版车型只是将精英版取消掉的一组舒适/科技配置又装了回来，电动天窗、8英寸大屏、inkaLink 娱乐系统对于消费者的诱惑力还是不小的。
| 荣威360 配置对比 | ||
| 车型 | 20T 双离合精英版 | 20T 双离合尊享版 |
| 官方指导价(万元) | 9.99 | 10.79 |
| 差价 | +8000 | |
| 舒适/科技配置对比 | ||
| 电动天窗 | - | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● |
| 8英寸触摸屏 | - | ● |
| inkaLink 娱乐系统 | - | ● |
| 蓝牙电话 | - | ● |
| 倒车影像 | - | ● |
-1.4T高配车型：20T 双离合旗舰版
官方指导售价：12.99万
高配的旗舰版车型售价比尊享版贵了22000元之多，这在紧凑级车型中是比较少见的，尽管增加的配置不少，还有自主品牌车型中功能很强大的inkaNet 4.0车载互联系统，但售价还是显得有些高了。
| 荣威360 配置对比 | ||
| 车型 | 20T 尊享版 | 20T 旗舰版 |
| 官方指导价(万元) | 10.79 | 12.99 |
| 差价 | +22000 | |
| 外观配置对比 | ||
| 自动大灯 | - | ● |
| 安全配置对比 | ||
| 侧气囊 | - | ● |
| 侧气帘 | - | ● |
| 舒适/功能性配置对比 | ||
| 驾驶座电动调节 | - | ● |
| 多功能方向盘 | 6键 | 12键 |
| 空调 | 电子手动 | 单区恒温 |
| 科技性配置对比 | ||
| 发动机自启停 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 导航系统 | 选装 | ● |
| inkaNet 4.0车载互联系统 | - | ● |
| 4g通信+车载Wifi | - | ● |
| 语音指令操控 | - | ● |
● 从配置的角度出发，哪个版本最值得推荐？（满分五星）
值得推荐：★★★★
荣威360 20T双离合尊享版
官方指导价：10.79万元
荣威360最大的亮点无疑是一套全新的动力系统，1.4T+双离合变速器在自主车型中暂时还没有第二家，而有通用的帮助，上汽的这套动力系统可以说调配得很不错，再加上这个车型的配置比较完善，整体性价比就显得很不错了。
可以考虑：★★★☆
荣威360 1.5L 豪华版
官方指导价：8.29万元/8.99万元
尽管新的动力系统很诱惑，但是如果你只是希望有一辆实惠的代步家用车，那1.5L 豪华版是很适合选择的，即便自动挡车型定价都还保持在9万内，而配置方面与上面介绍的尊享版基本一致，所以其性价比也是不错的。
● 全文总结：
荣威360作为一款全新车型，有着强劲好动力这样的招牌，也有着实用的车内空间，外形方面还很耐看，再结合荣威一直以来不错的做工以及中配车型有竞争力的配置，它的整体性价比还是表现得很出色的，是一款很值得购买的自主紧凑家用车。（文：太平洋汽车网 李智）
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