品质拉距战 荣威360对比科鲁兹经典版

●内饰设计：紧凑与明快的不同体验

打开车门，从内饰设计与布局来说，科鲁兹经典版的表现更突出，环抱式中控台视觉效果更直观，浅色装饰的应用营造出了明快的内饰氛围，在这方面雪佛兰确实有其老道的地方，它知道什么样的设计更迎合年轻人的口味儿。荣威360的内饰就显得比较中规中矩了，布局也是比较紧凑的，上深下浅的中控台设计是比较常见的内饰风格，但是通过仿木与镀铬装饰的点缀，在细节处理上已经十分考究。值得一提的是，内饰与工艺方面并没有输给科鲁兹经典版，更何况它真正具备强势的地方在于配置。

●内饰配置：科鲁兹经典版的压力来了

值得一提的是荣威360配备的这套第四代inkaNet娱乐互联系统，它的功能非常丰富并且实用性更强，如果可以与手机共享网络，或是自带流量卡来实现车内无线WIFI，通过这项功能可以完成很多上网功能，比如查看新闻、天气预报、股市行情等。另外，这套系统现在也提供了苹果的CarPlay系统，使其具备了更佳的实用性与娱乐性。相比之下，科鲁兹经典版在这方面做得就不好，可以说除了通过连接手机听音乐外就不具备任何娱乐功能了，如果是在远行，你肯定知道漫漫长路这是一件多无聊的事情。

在座椅方面，科鲁兹经典版只提供了织物+皮质双面料座椅，经典版全系都没有真皮座椅，荣威360除了入门版本其他配备了真皮座椅。此外，在座椅设计上，科鲁兹经典版的座椅显得比较单薄，而荣威360的座椅更厚实，乘坐的舒适性很不错，表现更实在。

空间：荣威360技高一筹

储物空间表现两款车型都比较常规，但是荣威360的表现要更好一些，它提供了中央扶手箱、后排扶手以及可放倒的后排座椅，这是科鲁兹经典版所不具备的，在实用性便利性上科鲁兹经典版只能给个差评。在乘坐空间体验中，科鲁兹经典版拥有最长的2685mm轴距，不过从空间后排腿部空间表现上来看，荣威360更短的2660mm轴距毫不示弱，对面身高达到1.80米的体验者仍有一拳有余的表现，而科鲁兹经典版不到一拳。头部空间表现两款车型都不算宽裕。

●动力系统介绍

动力系统，荣威360与科鲁兹经典版都是1.5L排量，在参数表现上雪佛兰的这台1.5L动力要更有优势，最大功率和扭矩要略强于荣威的这台1.5L发动机，不仅如此，在变速器方面也变成了一台4AT与6AT的较量，从账面数据来看，荣威360的动力总成不占任何优势，在加速表现上定然不会太好，但是在之前我对这款车试驾时就提到过，它的动力总成匹配的默契度非常高，而且来自爱信的全新一代4速变速器在低扭状态下的表现也不错，如果是在日常驾驶中，科鲁兹经典版也不一定能占太多便宜，事实证明也是如此。

首先，两款车型的油门调校都是偏于灵敏的，这是很多厂家为了弥补小排量自然吸气发动机在低扭状态下太过无力的表现，但是荣威360与科鲁兹经典版的差异在于，前者持续加油动力的输出也很顺畅，而后者只有油门点下的初段感觉很强，之后在升挡过程中动力有轻微中断发生，虽然科鲁兹经典版的这个表现只出现在第一脚油门之后很短的时机，但是荣威360还是获得了最好的第一印象。

本次试驾我们有场地的支持，所以体验了一下0-100km/h的加速表现，在这个环节科鲁兹经典版匹配的6速自动变速器的优势就比较明显了，换挡的速度非常快，只是在1挡换2挡的过程动力慢了一些，之后动力的输出就比较强了，尽管这次没有测试仪器，但感觉科鲁兹经典版在加速表现上要更强。

荣威360在全力起步时的状态更轻盈，从起步到2挡突破3000转动力的输出一直比较顺畅，感觉比科鲁兹经典版还要更猛一些，尤其是它不会像PSA集团的4AT那样在即将破百时突然升到3挡，所以也绝不会在关键时刻拖后腿。360的1.5L采用4AT变速箱，是来自爱信的第三代4AT产品了，具有换挡平顺性自学习功能，能够通过行车电脑持续不断地反馈发速箱换档执行元件的参数，来适应驾驶者的驾车习惯，从而提升平顺性。360的1.5L，官宣的油耗是5.9L，这一方面证明了这样的动力组合在燃油经济性方面的优势，另一方面也说明了发动机的调教到位和4AT变速箱对于节油的贡献。由于本次只是体验加速，并没有测试数据，所以没有两款车型0-100km/h的加速成绩敬请谅解。

在底盘悬挂表现上，荣威360更愿意做一台开起来舒适的车型，所以，他的底盘悬挂调校还是偏向舒适性更多一些，对路感的反应适可而止，不去过多强求，但是这并不代表它的悬挂支撑性会很差，在弯道中你依旧可以轻松的驾驶它，只是车辆与驾驶者的沟通甚少。

科鲁兹经典版的取向明显更注重驾驶，方向盘的回馈比荣威360更丰富，转向时手感更紧实，而且底盘悬挂的韧性也更高，所以你可以较清楚的洞察到路面与车轮之前的变化。当然，这也意味着驾驶它要更费心，如果是在日常使用中，我还是比较倾向于荣威360轻松的驾驶风格。

●结语：

现在很多合资品牌推出的经典版车型看似价格下探给了自主品牌不少压力，但是这种做法对于逐渐升温的自主产品来讲，作用已经越来越小，在品质提升之后，价格与配置的优势就显得更为明显，更何况如今国内消费者变得越来越理性，拿出点诚意来是必须的，相比之下自主产品就要实在得多，本次荣威360与科鲁兹经典版的对比结果是在意料之中的，荣威360的综合表现对得起它的价格，而反观那些”经典版“的合资产品呢，能否对得起价格那又是因人而异的事了。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版	科鲁兹 2015款 1.5L 经典 SE AT
官方价：	8.99万	10.99万
厂商：	上汽荣威	上汽通用雪佛兰
级别：	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2015-09	2014-09
发动机：	1.5L L4	1.5L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	109	113
最大扭矩(N·m)：	135	141
变速箱：	4挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4579×1804×1490	4643×1797×1479
轴距(mm)：	2660	2685
最高车速(km/h)：	170	172
官方0-100km/h加速(s)：	-	13.9
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.9	7.2
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4579	4643
宽度(mm)：	1804	1797
高度(mm)：	1490	1479
轴距(mm)：	2660	2685
前轮距(mm)：	1548	1544
后轮距(mm)：	1549	1565
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	1280	1360
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	55	54
行李厢容积(L)：	482	461
行李厢最大容积(L)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	-	-
排量(mL)：	1498	1485
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	109	113
最大功率(kW)：	80	83
最大功率转速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	135	141
最大扭矩转速(rpm)：	4500	4000
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	75	-
行程(mm)：	84.8	-
发动机特有技术：	DVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铁	铁
排放标准：	国V	国IV/国V
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
简称：	4挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	4	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	鼓式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16	205/60 R16
后轮胎规格：	205/55 R16	205/60 R16
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	○	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○	-
胎压监测装置：	●	-
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	-	-
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-
后排头部气囊(气帘)：	-	-
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	-	-
无钥匙进入系统：	-	-
上坡辅助：	-	-
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
真皮方向盘：	-	-
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	-	●
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	-
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷达：	-	-
后倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	●	-
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	●	-
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	-
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	-	-
副驾驶位电动调节：	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前排座椅加热：	-	-
后排座椅加热：	-	-
前排座椅通风：	-	-
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	-
后座中央扶手：	●	-
后排杯架：	●	-
手动空调：	●	●
自动空调：	-	-
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	-	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	-
氙气大灯：	-	-
LED大灯：	-	-
日间行车灯：	●	-
自动头灯：	-	-
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	-	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	-
内后视镜自动防眩目：	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	-	-
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
GPS导航系统：	○	-
车载信息服务：	-	○
中控台彩色大屏：	●	○
中控台大屏尺寸：	-	-
内置硬盘：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	-
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	-	●
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	-	-
多碟DVD系统：	-	-
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	6	6
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	○	-
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-
备注：	-	-
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