为奥运而生！二牛试车体验高尔夫五彩版

与基本款高尔夫所不同的是，五彩版采用了全黑的内饰，使之看上去更为时尚、动感，这与golf车系所要表达的气质相吻合。和早期的高尔夫相比，08款的高尔夫早已经将四幅式方向盘改为运动型的三幅式，如此设计也更为贴合车内装风格。仪表盘的设计没有太大变化，但数字显示屏增大了尺寸，更便于实时显示车内温度和即时油耗等各种行车数据。

需要指出的是高尔夫是全球同级轿车中率先实现12年防锈车身标准，全车镀锌车体，空腔注腊，保证了车体架构的安全性，同时较为良好的处理了行车时的路噪、风噪、胎噪的隔音效果。

高尔夫中控台的布置并不对称，略向驾驶者倾斜，这大大方便了驾驶者在行进中进行面板操作。其旋钮和按钮都充分考虑了人体工程学的需要，设计的都比较大，便于手大的朋友控制。新的音响系统的加入替换了原来的CD机，对MP3的支持是其一大看点。

在音响系统的下方，高尔夫设计了一个可伸缩的隐藏式杯架，在给驾车者提供便利的同时也节省了空间。需要指出的是我们感觉内部储物空间不是太丰富，这与其当初设计的有着密切关系，毕竟那时对便利性的考虑还没有那么周到，希望在即将引入国内生产的六代高尔夫上能够改变。

高尔夫的内部空间还是比较充裕的，从上图不难看出以略胖的人坐进去，无论前排还是后排都不会感到丝毫的局促，当然在后排挤进三个中等身材成年人时，空间感就被压缩的而比较厉害了。仍仅仅是够用。座椅方面，为了配合整体内部的变化，五彩版选用了运动化设计的织物面料座椅，较之老款其包裹性更强，提供了较为出色的侧向承托能力，黑与黄的设计也更具时尚感，在触感与视觉感观上都有很大的提升。

由于目前高尔夫是转入订单式生产，所以其产品线也较过往简化了不少，目前只有1.6与1.8版本在产。而我们眼前这款车搭载是1.6排量版，搭载了一台1.6L直列四缸水冷电子燃油喷射引擎，其在6000转时能够提供74Kw的最大功率，而145Nm的最大扭矩在3800转是就得到释放；与之相搭配的是一款4速自动波箱。

底盘悬挂方面，高尔夫五彩版采用了目前同级车的主流配置：前麦弗逊式悬挂，后为复合扭转梁式的悬挂系统，调教方面兼顾到车内乘员的舒适性的同时，保留了一定的驾驶乐趣。与老款不同，眼前这款采用的是205/55R16固特异轮胎，更大的抓地面与更小的扁平度，对于车辆的操控性有了一定的提升。

高尔夫的引擎是一款非常成熟的产品，在启动的那一刻声音浑厚有力，之后又恢复平静。虽然配备的只是一款4速自动波箱，但其依旧有着不错的动力表现。轻踩油门，引擎对踏板的响应比较迅速；中度油门之下，引擎转速迅速爬升到3000转以上，紧贴座椅的后背能感受到这款引擎的扭矩输出。

由于大众的引擎属于高转速发动机，我们在行驶的过程中，尽量保持在2000～3000转的范围内，如此一来既能保持不错的动力，对引擎也有很好的保护，和日韩车不同的是，长期让其在低转速下行对更容易积炭。由于车身较宽，在同级别车型中有着较大的质量（1270kg），所以高尔夫行驶起来要比一般的车辆要稳重，前后优良的悬挂设计让高尔夫在处理城市路面比一般的车型要优秀，这就是为什么没有开过高尔夫的人可能看不上，但是一旦开上高尔夫之后就会爱上它。前后四轮碟刹为其带来良好的制动力，在同级别中表现优秀。

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