早出晚归的苦累活 编辑体验专车司机生活

第二天老王一早起来想更快地进入工作状态。每天早上上班的早高峰是叫专车的黄金时候，补贴比闲时更高。老王想到昨晚苦累的样子，心里哀叹这日子什么时候到头。

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● 专车司机角度看专车—积极面及心得（理想情况）

专车一开始凭着新颖价格和专属的特性吸引着大量乘客，同时高额的补贴也使得大量私家车涌进了专车市场，同时不少人提前购车做起全职或兼职开专车。开专车少不了满城到处乱转，因此车子必须是省油的，否则很容易入不敷出。当然专车市场有着不少土豪开着费油的豪车。

自从有了专车的平台，便成为新的“交友平台”。不少人开专车不是为了赚钱，而是想交到趣味相投的朋友。正如俗话说的，多个朋友总比多个陌生人要好。显然专车这个什么人的能接触到的“交友平台”比网络交友真实多了。若想结识到不错的异性朋友，前提是有台好一点的车。

即便你果真不想认识异性，与不同的人聊天也未尝不是一件趣事。每个人都有自己的故事，通过做专车接触到不同的人，了解到不同生活经历，认识更多的风土人情，进而扩大自己的生活圈。其中一次，我便了解到广州本地女生对谈婚论嫁的态度。

司机做专车会上瘾。在人员密集场所，司机接单接不停，同时每次有单都会很好奇乘客是怎么样的一个人，是美女还是大妈，每单都是未知的，十分有趣。同时司机为了刷单接单率都不停地做，就像打游戏刷分升级似的。

开专车最大优点是可以随时随地去工作，无需受地域时间天气限制（只能在注册城市内开）。只需打开手机司机端APP即可立刻上线接单。

打专车也有高峰期，专车软件通过调整费用来调节专车动向。在峰时区接单则有更多的车资收入，并且更快有单可以接。

等待单子时建议停车原地等待，前提该地区有一定量人员流动。开着车到处转等待并不会更容易获得单子，而且费油费车，不环保。只需要熄火原地等待，系统便会自动分配单子。

小结：实际上青山小编开了一段时间专车，的确有上瘾的感觉，好像吸毒似的容易沉迷。归咎其原因是，开专车时永远不知道下一位乘客要去哪了，是帅哥还是美女的，一切都不清楚，这正是很多土豪开着车去做专车的原因（想认识美女）。实际上，专车对空闲车辆资源调动十分有效，即可以增加车主收入，帮补养车的费用，可以帮助有出行需求的人士，同时更可以广交朋友，可谓一石三鸟，各方得益。青山小编的确做了一段不短时间的专车司机，可是后面越来越.....请看下文分解。

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● 专车司机角度看专车—实际情况

安全层面　专车乘客更危险？实际上司机危险指数最高（粤：爆灯）！专车司机常常一个人开车，若几名不法分子上车，根本连逃的机会都没有。接单时，司机往往不了解乘客的信息，不知道他们要去哪里，有多少个人等等。此时司机非常被动，即便司机掌握方向盘也无法决定要去往的地方是否安全。

连出租车司机如此正规的管理下都有被抢被盗时有发生的年代，专车司机几乎任何的被动安全保障，往往只能靠司机们的主动安全意识，识别危险人与地点。这显然是专车司机最危险的地方，为了区区数十块钱而人财两失并不划算。

专车司机安全问题最主要是接单时候并不了解乘客的信息。要去哪里，有多少人，带了多少行李都不清楚。司机对乘客一无所知，接单担心危不危险，不接单又影响接单率。This is a question。当然某专车平台还是能提前知道乘客要去哪里的。因此遇到男乘客需格外留意，若是女乘客专心开车吧。

专车司机第二大危险是暴力执法和钓鱼执法！对于前阵子发生在北上广的钓鱼执法和暴力执法，广大司机心有余悸。虽说这样执法不合法，但谁也不想遇到这麻烦事。同时几乎所有专车平台并没有保障司机条文，只会教你一些应付执法的话术（然并卵！）。一旦被钓被暴力执法，只能靠群众媒体力量，这显然司机是很被动的。

除了上面的安全和被执法两大危险外吗，还存在着各种各样的小问题。不熟悉路况同样使得专车司机面临违章罚款问题。接单很容易去到自己不熟悉的地区，然而对于这些地区很多特殊的路况并不清楚，此时很容易产生违章。做多少单也补不回来。

自身情况开专车不断地跑，使得车辆里程快速增加，从而保养间隔缩短。更重要的是开专车占用休息时间（全职除外），必定导致休息不足，加上长期开车精神高度集中，因此司机身体素质会有所下降，从而导致意外事故容易发生。

接单情况专车平台补贴大，必定有人转空子只赚补贴，因此大多数专车平台表明一周内不会接到同一个人，防止刷单现象。事实上，小编在开专车期间还是很容易接到同一个人。在接同一个人时，软件并没有提示，但却在每周结算被告知刷单，扣下整周的车资，并且司机无法进行申诉（某专车平台比较高傲）。明显再次反应司机处在劣势。

天热开空调在所难免，但开空调意味着油耗必然不好看（粤：唔靓仔）。开空调费油亏钱，不开空调又容易遭遇乘客投诉。青山小编曾坐过几次不开空调的专车，问其说到早上凉快，不开空调省油。

专车软件只不过采用手机网络或手机GPS进行定位，并不能保证每次定位都是十分准确。很多司机端看到乘客的位置是错误的，导致司机前往该处并不能接到乘客。同时专车平台派单与实时定位有误差，常过了路口才有单，导致司机需要绕一大圈才能接到乘客，十分不科学。

坐专车的乘客大部分都常坐出租车。他们心里就默默认为专车的“司机”就只是司机。青山小编在接单期间常与乘客交流，但实际他们并不会搭理青山小编太多，就认为司机就是开车的，比较下层等。因此作为有车一族，有身份地位一族明显觉得得不到应有尊重。

奖励补贴情况专车平台吸引这么人投入去做，其重要原因是一开始补贴奖励力度非常大。兼职周薪5000元在专车推出初期是非常容易做到的，然而现在开专车的人多了、乘客增加有限和补贴力度大大减少，开专车月收入两万就是个梦。

● 总结

青山小编通过长时间潜伏在某专车平台司机内部，发现专车司机并没有人们所说那样月薪上万的现象存在。大多数月薪上万，甚至去到两万多都是刷单刷出来的，并没有实际去载乘客。开专车对于某些喜欢开车的人每天过下手瘾，或认识下更多不同朋友外，并没有太多吸引人持续做下去的地方。时间损耗、车辆损耗、安全问题、导致城市严重拥堵等等问题还需有待改善。若现在想购车开专车，请三思再三思。

最近流行的顺路拼车的出行方式，该方式可看到乘客司机的评价与信息。乘客目的地明确，可看到他人对其的评价评分；并且顺路搭乘，不必被指点被说绕路，无需担心去到远地区而空载回来。此出行方式最大程度共享车辆资源，不造成城市道路拥堵，而且司机拥有一定主动。因此，顺路拼车出行才是值得大力推广。

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