表现很均衡 测试景逸S50 1.6L CVT旗舰型

● 动力满足日常使用，悬挂偏硬朗

景逸S50搭载1.5L和1.6L两款发动机，发动机都来自三菱，其中1.6L最大功率90千瓦/6000转，最大扭矩151牛米/4000转，变速器匹配有CVT和5手动变速器两种。1.5L发动机最大功率和扭矩分别是88千瓦和143牛米，因为两款发动机的动力参数比较接近，所以，1.5L只有手动挡、1.6L只有自动挡这个事情就可以理解了。

CVT变速器注重经济和平顺性的特点使得动力在任何情况下都温顺至极，始终会将舒适性放在第一位，所以，大多数CVT车型开起来都是一样无趣。搭载1.6L发动机的景逸S50也是如此，自始至终动力缺乏爆发力；但爆发力弱并不带表它动力不够用，在油门灵敏的调校下，日常使用还是比较轻快的，尤其是在前段触感就很迅速，也就感觉不到在城市中驾驶会很肉。

当然，在试图持续大脚给油的时候，调节到手动换挡模式动力的反应要更快一些，转速的攀升也更迅速，3000转以上动力输出会更为顺畅，而且也改善了一些变速器过于平顺的枯燥感，毕竟这台发动机最强扭矩爆发要在4000转。就动力表现而言，我们也不需要太过强求，因为在这个排量级别，搭载CVT变速器的目的就是提高日常驾驶的舒适性和燃油经济性，当你看到它百公里仅有6.5升的（工信部油耗）油耗时也就不去计较太多了。

底盘悬挂方面，景逸S50的调校偏于硬朗，对路面情况的反馈要更多，过路障的时候会有生硬传来，这与绵柔的动力输出形成了反差。但好的一方面是它在面对弯道的时候更为稳定，侧倾也并不明显，相比轩逸那种过弯支撑严重不足的情况，它的处理要更为均衡。而且转向系统的灵敏度也很高，方向盘几乎不存在虚量，感觉是有意在往“运动性”靠拢。

● 0-100km/h加速测试

由于CVT变速器的特性，它在最大扭矩承受上要更弱一些，至少在我们曾经测试骐达的时候就出现过变速器过热保护的情况，值得一提的是这次在景逸S50上并没有出现变速器过早保护的现象，所以说在可靠性上还是毋庸置疑的。

11.29秒的百公里加速最好成绩在同级别中已经很不错了，毕竟官方轩逸1.6L CVT车型百公里加速还需要11.7秒，但是同样的它的全程几乎都没有爆发力，动力输出依旧很线性。在测试过程中，景逸S50的车身姿态一直保持的不错，悬挂偏向硬朗就不会出现太过明显的过弯侧倾，它的支撑性要更为合适。

● 100km/h-0制动测试

刹车踏板的力度是正常水准，前段稍软一些，后段制动力很平稳，没有大的波动，比较像日系产品的调校风格。日常使用中会感觉悬挂更硬朗，但测试过程中全力制动可以看到悬挂的压缩比较明显。最终景逸S50百公里制动成绩为40.35米，在同级别中这样的成绩还算比较理想的。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	景逸S50 2014款 1.6 CVT 旗舰型
官方价：	10.29万
厂商：	东风风行
级别：	紧凑型车
上市时间：	2014-08
发动机：	1.6L L4
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	122
最大扭矩(N·m)：	151
变速箱：	CVT无级变速
车身结构：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4630×1790×1526
轴距(mm)：	2700
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.5
整车质保：	五年或10万公里
车身结构：	三厢车
长度(mm)：	4630
宽度(mm)：	1790
高度(mm)：	1526
轴距(mm)：	2700
前轮距(mm)：	1540
后轮距(mm)：	1523
最小离地间隙(mm)：	150 (空载)
车重(kg)：	1290
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	45
行李厢容积(L)：	500
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	4A92
排量(mL)：	1590
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	122
最大功率(kW)：	90
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	151
最大扭矩转速(rpm)：	4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10.5
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	75
行程(mm)：	90
发动机特有技术：	MIVEC
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国IV/国V
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
简称：	CVT无级变速
挡位个数：	无级变速
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	拖曳臂式非独立悬挂
转向助力类型：	-
车体结构：	承载式
前制动器类型：	盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16
后轮胎规格：	205/55 R16
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	150 (空载)
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	-
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	-
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	○
副驾驶位电动调节：	-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	○
前排座椅加热：	-
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	-
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
备注：	-
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