朗逸高于悦动新凯越成为A级车市新王者

上海大众多年来的一款全新的产品，本土化的研发，充分综合了中国市场的元素，借助北京车展全球首发，朗逸从来没有离开过业内和消费者的视线。如此强大的关注度，为它将来的市场表现打下了良好的基础。

朗逸源于A级高于凯越伊兰特

6月25日，在荣威550上市后的第五个日子，朗逸最终揭开它了的价格悬念。11.28－14.98万元的定价空间，对于朗逸来说，笔者认为是一个可以接受的不错价格。除了成本和竞品因素外，在品牌占位方面，上海大众需要给朗逸这样一个定位。

进入11万元以里，与新凯越和悦动直接竞争，未必是明智的选择。朗逸还要考虑分食福克斯、307、卡罗拉1.6L的市场空间，品牌占位太低了，无益朗逸对福克斯和307、马自达3的影响。朗逸源于A级车，而高于悦动和新凯越普通A级车，与福克斯、307、卡罗拉低排量A级车型对等策略，决定了朗逸最终的定价策略。

朗逸并的6速手自一体的变速箱是最大的技术性优势，除此之外在1.6L和2.0L的动力方面，经过重新调较性能得到了提升，并不会影响朗逸这款本土的中庸中级车的发力。

朗逸低配车型垂直打压新凯越和悦动

朗逸对悦动和新凯越的影响会有多大呢？可以认为，朗逸如此的定价策略会带给两款新车型不小的影响：

首先，朗逸品悠版采取了低配低价策略，11.28万元的价格与悦动基本款差1.3万元，与新凯越相差仅9000元，对于一款11万元的新车型，在产品平台＼新产品和品牌方面因素具备优势的情况下，这个价格完全存在替代可能性；

其次，品悠版的朗逸自动档车型，因为是6速手自一体，在技术和性能方面优于悦动和新凯越。新凯越1.6L自动车型的基准价格是12.68万元，比朗逸12.48万元还要高些，但是新凯越多了天窗、真皮座椅、倒车雷达舒适性配置，而朗逸在标准配置之外多得是6速手自一体的卖点，可以说两个品牌的自动档车型从产品力方面基本上是对等的，如果综合考虑车型和品牌问题，朗逸稍占优势。对于自动档车型逐步成为大趋势的前提下，朗逸对悦动和新凯越的影响非常明显。

第三，朗逸1.6品轩版和2.0L品轩版的手动档车型，在配置方面采取了丰富全面的策略，同时缩小了与新凯越1.6L和1.8L高配车型的价格差距。朗逸2.0L品轩手动版与新凯越1.8L手动车型的价格差距仅为4000元，两款车型高配的自动车型价格同为14.98万元，在配置方面朗逸除了缺少高级音响系统外，在智能自动空调、定速巡航、真皮座椅、电动天窗、倒车雷达等配置方面一应俱全。悦动在价格方面与朗逸有较大差距，没有新凯越受到的影响那么明显。但新凯越很快会在终端价格方面有所调整，悦动随后受到影响就在情理之中了。

朗逸高配车型对等冲击卡罗拉、新标致307低配车型

悦动和新凯越与卡罗拉的细分市场重合度没有多大，也不会影响到新标致307的销售。朗逸的上市，　在品牌和平台的基础上，具备了分食卡罗拉1.6L低配车型的市场空间。朗逸2.0L品轩版车型的定价比卡罗拉高了5000元，但是在配置方面，远比卡罗拉丰富，同时自动档车型具备6速手自一体的差异化功能，在这一点上，朗逸完全具备与卡罗拉。6L车型的竞争。值得关注的是朗逸能否在卡罗拉热销广东市场有突破，这是朗逸高配车型可以分食卡罗拉多大市场的关键。朗逸在华东和华北的优势市场，其市场表现是不容怀疑太多的。

朗逸2.0品轩版比新307的综合优势不明显，高出1.5万元的价格差距，虽然有配置方面的优势，在手动档车型方面的替代性似乎不明显。但是，朗逸1.6品轩版车型与新307的手动雅致车型的价格差距缩小到了9000元，加上丰富的配置，这个影响还是比较明显的。

朗逸能否带级中级车市和高端小型车市场价格战

朗逸上市，对新车聚集的中级车市来说是明确的价格战信号，根据上面的对比，新凯越和悦动在终端市场，会一定周期内出现更大幅度的优惠。新凯越和悦动的终端价格再优惠，则对高端小型车市场会产生牵连，新威驰等车型的价格还有望再度下调。

朗逸1.6L和2.0L车型极有可能是两个排量车型都热销的结果，这个可以突破大众系车型在低排量低配车型热销的局面。朗逸2.0L品轩高配车型，对卡罗拉、福克斯、速腾、明锐的低配车型，通过丰富的配置策略，同样可以分食部分市场。对于优惠中的A级高配车型，朗逸的到来，会加剧这个市场的价格优惠幅度。

朗逸上市，在A级车市的10－15万元部分，悦动和凯越又多了一个强劲的对手，它们不会再有往年遥遥领先的风光，在消化朗逸和新宝来影响的最好优势，对于两款新车型来说，似乎只有优惠，没有其它。