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正如前面所讲,一切变化的源头来自这颗不容易被注意的发动机。我们常说的核心竞争力通常也表现在这些核心的部件上,根据上汽的介绍这台1.8T的发动机是上汽整合博世、舍弗勒、霍尼韦尔等全球一线发动机零部件制造商技术,完全自足研发的产品。
就技术指标来看采用了GDI(缸内直喷)、DVVT(可变气门正时)、ITM(智能热管理系统)等技术,最大功率136kW/5000-5500rmp,最大扭矩290Nm/2000-4000rmp。跟现款的帕萨特1.8T车型相比最大功率和最大扭矩都有一定幅度的提升。(帕萨特1.8T最大功率118kW,最大扭矩250Nm)
单纯就参数上来看荣威950的这颗1.8T发动机似乎已经超越了某些品牌的2.0T发动机。但到底有没有劲儿,还要我们拉出去试试。
考虑到商务车的定位,在驾驶时我基本上保持温柔的驾驶方式,一切以满足第二排乘客舒适的诉求为主。接近5米的身长和超过2.8米的轴距,让荣威950天生就要比大部分中级车更大更重一些。
加速不紧不慢是荣威950 1.8T给我的第一感受。慢慢踩下加速踏板,油门和转速的响应并不慵懒,随着转速的攀升并没有小马拉大车的感觉。至于小排量涡轮增压发动机低转速下绵软无力的迹象,我也并没有察觉得到。2000转就能输出的最大扭矩让荣威950 1.8T即使在走走停停的市区拥堵路上也不至于过于狼狈。
当然你想来点激情的话,请用力踩下加速踏板,当转速表超过2500转时发动机的劲儿就上来了,伴随着发动机的轰鸣瞬时见能提供一定的推背感,但这种感觉的时间非常短暂,一直到达4500转变速箱帮你升上一档。
这台6速的双离合变速箱也值得一提,同样来自上汽的自主研发。可能是出于荣威950定位于舒适商务的缘故,这台变速箱的换挡逻辑并不激进,平顺且对驾驶员的意图领会到位,如果我不说你可能一直以为这是台AT变速箱。
转向的力度和油门一样,舒缓而轻柔,女性驾驶员也完全不用担心,方向的转动力度和油门一样容易上手。
来自通用EpsilonII的前驱平台,让荣威950天生就有一副好底子。出于对舒适的偏向,您就别想什么运动和驾驶激情了。日常驾驶时底盘的整体性非常一致。悬挂的初段比较软,能够有效的过滤掉来自路面的一些细小颠簸,但遇到一些较大的坑洼时悬挂过软的弊端就显现出来了,后端支撑力不足,哐一下,过去了就好了,坦白说荣威950最适合的路况还是那些铺装良好的高速路。
编辑点评评测编辑:陈可源 | |
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荣威950 1.8T | |
优点1、全新的动力总成的升级2、行驶质感和舒适性 | 缺点1、 内饰设计没有新意 |
整体评价首先值得肯定的是这套1.8T的全新动力总成满足日常驾驶需求已经绰绰有余了。定位于中级车市场就意味着市场竞争的残酷,虽然在价格和配置上有一定的优势,但荣威的品牌影响力和大众、本田等竞争对手相比还是有距离的。 |
正如前面所讲,一切变化的源头来自这颗不容易被注意的发动机。我们常说的核心竞争力通常也表现在这些核心的部件上,根据上汽的介绍这台1.8T的发动机是上汽整合博世、舍弗勒、霍尼韦尔等全球一线发动机零部件制造商技术,完全自足研发的产品。
就技术指标来看采用了GDI(缸内直喷)、DVVT(可变气门正时)、ITM(智能热管理系统)等技术,最大功率136kW/5000-5500rmp,最大扭矩290Nm/2000-4000rmp。跟现款的帕萨特1.8T车型相比最大功率和最大扭矩都有一定幅度的提升。(帕萨特1.8T最大功率118kW,最大扭矩250Nm)
单纯就参数上来看荣威950的这颗1.8T发动机似乎已经超越了某些品牌的2.0T发动机。但到底有没有劲儿,还要我们拉出去试试。
考虑到商务车的定位,在驾驶时我基本上保持温柔的驾驶方式,一切以满足第二排乘客舒适的诉求为主。接近5米的身长和超过2.8米的轴距,让荣威950天生就要比大部分中级车更大更重一些。
加速不紧不慢是荣威950 1.8T给我的第一感受。慢慢踩下加速踏板,油门和转速的响应并不慵懒,随着转速的攀升并没有小马拉大车的感觉。至于小排量涡轮增压发动机低转速下绵软无力的迹象,我也并没有察觉得到。2000转就能输出的最大扭矩让荣威950 1.8T即使在走走停停的市区拥堵路上也不至于过于狼狈。
当然你想来点激情的话,请用力踩下加速踏板,当转速表超过2500转时发动机的劲儿就上来了,伴随着发动机的轰鸣瞬时见能提供一定的推背感,但这种感觉的时间非常短暂,一直到达4500转变速箱帮你升上一档。
这台6速的双离合变速箱也值得一提,同样来自上汽的自主研发。可能是出于荣威950定位于舒适商务的缘故,这台变速箱的换挡逻辑并不激进,平顺且对驾驶员的意图领会到位,如果我不说你可能一直以为这是台AT变速箱。
转向的力度和油门一样,舒缓而轻柔,女性驾驶员也完全不用担心,方向的转动力度和油门一样容易上手。
来自通用EpsilonII的前驱平台,让荣威950天生就有一副好底子。出于对舒适的偏向,您就别想什么运动和驾驶激情了。日常驾驶时底盘的整体性非常一致。悬挂的初段比较软,能够有效的过滤掉来自路面的一些细小颠簸,但遇到一些较大的坑洼时悬挂过软的弊端就显现出来了,后端支撑力不足,哐一下,过去了就好了,坦白说荣威950最适合的路况还是那些铺装良好的高速路。
编辑点评评测编辑:陈可源 | |
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荣威950 1.8T | |
优点1、全新的动力总成的升级2、行驶质感和舒适性 | 缺点1、 内饰设计没有新意 |
整体评价首先值得肯定的是这套1.8T的全新动力总成满足日常驾驶需求已经绰绰有余了。定位于中级车市场就意味着市场竞争的残酷,虽然在价格和配置上有一定的优势,但荣威的品牌影响力和大众、本田等竞争对手相比还是有距离的。 |
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 荣威950 2014款 电动版 | 荣威950 2012款 2.0L 典雅版 | 荣威950 2012款 2.4L 豪华行政版 |
官方价: | 暂无报价 | 21.49万 | 26.49万 |
厂商: | 上汽荣威 | 上汽荣威 | 上汽荣威 |
级别: | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | - | 2012-04 | 2012-04 |
发动机: | -L -- | 2.0L L4 | 2.4L L4 |
进气形式: | - | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | - | 147 | 186 |
最大扭矩(N·m): | - | 190 | 240 |
变速箱: | - | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | - | 4996×1857×1502 | 4996×1857×1502 |
轴距(mm): | - | 2837 | 2837 |
最高车速(km/h): | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | 10.08 |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | 40.51 |
工信部综合油耗(L/100km): | - | - | - |
整车质保: | - | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | - | 4996 | 4996 |
宽度(mm): | - | 1857 | 1857 |
高度(mm): | - | 1502 | 1502 |
轴距(mm): | - | 2837 | 2837 |
前轮距(mm): | - | - | - |
后轮距(mm): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
车重(kg): | - | - | - |
车门数(个): | - | 4 | 4 |
座位数(个): | - | 5 | 5 |
油箱容积(L): | - | 70 | 70 |
行李厢容积(L): | - | - | - |
行李厢最大容积(L): | - | - | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | - | - | - |
排量(mL): | - | 1998 | 2384 |
进气形式: | - | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | - | 147 | 186 |
最大功率(kW): | - | 108 | 137 |
最大功率转速(rpm): | - | 6200 | 6200 |
最大扭矩(N·m): | - | 190 | 240 |
最大扭矩转速(rpm): | - | 4600 | 4800 |
气缸排列形式: | - | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | - | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | - | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | - | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | - | DVVT | - |
燃料形式: | - | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | - | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | - | 多点电喷 | 直喷 |
缸盖材料: | - | 铝 | 铝 |
缸体材料: | - | 铝 | 铝 |
排放标准: | - | - | - |
电动机最大功率(kW): | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
简称: | - | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | - | 6 | 6 |
变速箱类型: | - | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | - | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | - | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | - | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | - | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | - | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | - | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | - | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | - | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | - | 225/55 R17 | 245/45 R18 |
后轮胎规格: | - | 225/55 R17 | 245/45 R18 |
备胎规格: | - | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | - | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | - | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | ● | ● |
胎压监测装置: | - | - | ● |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | - | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | - | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | - | ● | ● |
前排侧气囊: | - | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | ● |
前排头部气囊(气帘): | - | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | - | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | - | ● | ● |
发动机电子防盗: | - | ● | ● |
车内中控锁: | - | ● | ● |
遥控钥匙: | - | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - | ● |
无钥匙进入系统: | - | - | ● |
上坡辅助: | - | ● | ● |
自动驻车: | - | - | - |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | - | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | - | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
真皮方向盘: | - | ● | ● |
方向盘上下调节: | - | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | - | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
定速巡航: | - | ● | ● |
前雷达: | - | - | - |
后倒车雷达: | - | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - | ● |
行车电脑显示屏: | - | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | - | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | - | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | ● |
前排座椅加热: | - | - | ● |
后排座椅加热: | - | - | ● |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | - | ● | ● |
后座中央扶手: | - | ● | ● |
后排杯架: | - | ● | ● |
手动空调: | - | - | - |
自动空调: | - | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | - | ● | ● |
温度分区控制: | - | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | - | ● | ● |
氙气大灯: | - | ● | ● |
LED大灯: | - | - | - |
日间行车灯: | - | ● | ● |
自动头灯: | - | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | - | ● | ● |
大灯高度可调: | - | - | - |
大灯清洗装置: | - | - | ● |
车内氛围灯: | - | - | - |
前电动车窗: | - | ● | ● |
后电动车窗: | - | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | ● | ● |
后视镜电动调节: | - | ● | ● |
外后视镜加热: | - | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | - | ● |
后视镜记忆: | - | - | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - | ● |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | - | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - |
GPS导航系统: | - | ● | ● |
车载信息服务: | - | - | - |
中控台彩色大屏: | - | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - | - |
内置硬盘: | - | ● | ● |
蓝牙/车载电话: | - | ● | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - | ● | ● |
单碟CD: | - | - | - |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | - | ● | ● |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器品牌: | - | - | - |
扬声器数量: | - | 7 | 11 |
自动泊车入位: | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
备注: | - | - | - |
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