D组 豪华车
◆参赛车型
奥迪 A6L宝马 5系凯迪拉克 CTS雷克萨斯 E350
D组的参赛车型都是来自令人惊艳的豪华车型。所以此组的对决,谁胜谁负已经不是那么重要,只要能给观众奉献美妙的比赛,就已经足够。
作为国内豪华车市的霸主,奥迪A6L当之无愧的成为本组的种子选手。强大的市场基础和“官车”的显赫地位,如果奥迪A6L小组不出线那就是本届杯赛的最大冷门。
华晨宝马5系可以说是市场份额增速最快的选手之一。宝马在华拥有极高的品牌知名度和市场认可度,而又拥有国产优势,相信会在日后的比赛中交出令人满意的答卷。
凯迪拉克CTS是此组的另类选手。豪华车一般讲究大气、稳重,而凯迪拉克CTS则是突出运动性能。虽然客户群较窄,但是独特的运动基因也为凯迪拉克CTS带来了众多铁杆支持者。相信凯迪拉克CTS出色的速度性能将会给本组其他对手的防线以强力冲击。
雷克萨斯E350是本组最不显山露水的选手,但是也是最具潜力的选手。作为日系豪华车唯一入选的车型,雷克萨斯E350具有日系车的优点同样也具有欧美豪华车的品质。虽然出线对它来说不太现实,不过后市的雷克萨斯E350值得期待。(来源:新闻晨报)
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B组中级车
◆参赛车型
B组的参赛车型是来自中级车市。中级车市是目前看来竞争最为激烈的细分市场,此四个车型也是经历了魔鬼般的外围赛,才从诸多候选车型中突围。
来自上海大众的斯柯达明锐打法朴实中庸,其战术不显山露水,但是往往能依靠强大的实力战胜对手。不过由于其定位过窄,加上价位较其它竞争对手略高,能否出线还看后市。
新凯越和伊兰特悦动可谓是一对老冤家,从几年前就开始“新三样”的肉搏,一直拼到今年双方都出了改款车型,它们可谓是中国车市“德比”的一个经典案例。新凯越和伊兰特悦动是打法和风格截然不同的两个选手,加上实力都比较强,所以现在就论谁高谁低还不好说。不过由于新凯越更加彻底的换代和更加成熟的营销,笔者看好新凯越能够出线。
卡罗拉是丰田在华的主力中级车型,也是此组比较受市场看好的选手。突出时尚打法的卡罗拉在很大程度上吸引了年轻消费者的目光;不出意外,卡罗拉将顺利从此组出线。
火爆的欧洲杯就像是给广大球迷的一道“饕餮大餐”,然而看转播就像是“隔靴搔痒”,没能近距离感受真是一大憾事。上文我们把欧洲杯比作车市,此番我们就客串一把,导演一场车市的“欧洲杯”,也让广大车迷过一把“球”隐。
C组 中高级车
◆参赛车型
C组的参赛车型是来自眼下亮点最多的中高级车市。此番四个车型也是以较大的优势从外围赛突围入选,所以它们的入围当是实至名归。
凯美瑞是去年中高级车市的霸主,也是C组的种子选手。从去年17万辆的销量就可以看出凯美瑞的强大实力。如果不出意外,凯美瑞将在小组赛中顺利突围,唯一的隐患就是车型已经过了“新鲜期”,如何“保鲜”是其最大问题。
第八代雅阁是时下中高级车市中呼声最高的车型,广州本田也是将所有的筹码都压在它身上。目前看来第八代雅阁是最有希望挑战凯美瑞霸主地位的车型,此前的旺销也印证了这一点。小组出线对第八代雅阁来说,当是最低目标。
迈腾和蒙迪欧致胜按理来说都是出身于传统豪门,不过由于种种原因,它们的销量并不是很令人满意。相信如果摆正自己的位置,适度降价,将会在小组中有所作为。
D组 豪华车
◆参赛车型
奥迪 A6L宝马 5系凯迪拉克 CTS雷克萨斯 E350
D组的参赛车型都是来自令人惊艳的豪华车型。所以此组的对决,谁胜谁负已经不是那么重要,只要能给观众奉献美妙的比赛,就已经足够。
作为国内豪华车市的霸主,奥迪A6L当之无愧的成为本组的种子选手。强大的市场基础和“官车”的显赫地位,如果奥迪A6L小组不出线那就是本届杯赛的最大冷门。
华晨宝马5系可以说是市场份额增速最快的选手之一。宝马在华拥有极高的品牌知名度和市场认可度,而又拥有国产优势,相信会在日后的比赛中交出令人满意的答卷。
凯迪拉克CTS是此组的另类选手。豪华车一般讲究大气、稳重,而凯迪拉克CTS则是突出运动性能。虽然客户群较窄,但是独特的运动基因也为凯迪拉克CTS带来了众多铁杆支持者。相信凯迪拉克CTS出色的速度性能将会给本组其他对手的防线以强力冲击。
雷克萨斯E350是本组最不显山露水的选手,但是也是最具潜力的选手。作为日系豪华车唯一入选的车型,雷克萨斯E350具有日系车的优点同样也具有欧美豪华车的品质。虽然出线对它来说不太现实,不过后市的雷克萨斯E350值得期待。(来源:新闻晨报)
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