丰田本田硝烟将再度燃起 雅力士PK新飞度

不过雅力士宽敞的乘坐空间是牺牲行李箱得来的，它的行李箱容积仅有272升，行李较多的时候就需要将后排座椅靠背放倒来实现，如果带上行李举家出游，雅力士会有些力不从心。

飞度的空间一直是国内同级车中的标杆，它中置油箱的设计不仅使后座更加宽敞，同时也具有更多方便灵活的变化方式，大幅提升了空间利用率。新一代飞度同样采用了这样的设计，而且车身尺寸比老款有所增加，A柱的位置进一步前移，使车内空间进一步得到提升，在前后排乘客舒适乘坐的基础上还能提供400升的行李箱，实用性比雅力士更胜一筹。

动力：同级车中技术处在高端，新飞度发动机变速器效率更高

雅力士的动力部分与一汽丰田新威驰相同，提供1.3L和1.6L两种排量，1.3L发动机采用VVT-i技术，功率和扭矩都不算突出，比较注重经济性和平顺性。

1.6L发动机则采用了更先进的双VVT-i技术，进排气门均可实现正时可变，具有更高的效率，可以输出87千瓦的最大功率和150牛米的扭矩，动力十分强劲，与5速手动变速箱搭配，可以使雅力士在10秒之内由静止加速到100公里时速，最高车速也达到了200km/h。因为4速自动变速器的传动效率较低，响应也有些迟钝，自动挡的雅力士动力表现会逊色很多。

新飞度的发动机仍为1.3L和1.5L，1.3L发动机弃用了过去的i-DSi双火花塞顺序点火系统，由每缸2气门改为4气门，同时加入了i-VTEC可变气门正时及升程技术，最大功率提升到73千瓦，最大扭矩也增至127牛米，动力明显超过了雅力士的1.3L发动机。1.5L发动机的控制单元由过去的VTEC升级为更加智能化的i-VTEC，经过一系列调校，88千瓦的最大功率超过了1.6L排量的雅力士，而145牛米的最大扭矩，也与雅力士基本相当。新飞度的自动挡车型使用的是CVT无级变速器，比雅力士的AT变速器传动效率更高，动力传递也更加平稳，同时更加经济省油。更先进的i-VTEC系统和CVT变速器使新飞度在动力方面胜过了实力不俗的雅力士。

总结:

雅力士充分继承了丰田车型的中庸之道，平和亲善的造型，宽敞的乘坐空间和中规中矩的动力使它能够获得消费者的好感，再加上丰田品牌在国内强大的号召力，上市之后势必会对现有的同级车型带来不小的压力。而新飞度拥有更加前卫时尚的造型、内饰，先进的动力传统系统和更加宽敞实用的空间，在第一代车型树立的良好口碑基础上，它的市场空间将进一步扩大，前景比雅力士更加乐观。

相关新闻：

丰田汽车雄心壮志 预计08在华销量增36%
广州丰田凯美瑞 用销量诠释“经典车型”
丰田PK本田　雅力士与新飞度谁更值得期待