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● 涂装车间遨游
涂装车间占地3.3万平方米,同样最大产能每年25万台。该涂装工厂采用了福特全球第一条水性漆3C1B工艺的涂装线;采用全自动喷涂机器人;RoDip电泳处理系统;废气净化装置,使得涂装车间内废气排放更加环保;涂装中面涂入口,对车身用鸵鸟毛进行覆盖擦拭。
涂装车间小结:传统涂装车间都较为神秘,这次长安福特开放其涂装生产线,赞!说明一点的是,长安福特对涂装工艺生产质量过硬。涂装主要为了防腐和美观的作用,在机械人喷涂过后众多的人工检查,更让人放心,可大大提高涂装的质量。
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● 焊装车间历险
焊装车间总体占地面积为6万平方米,现阶段最大产能为25万台/年,可实现6款不同车型同时生产。焊装车间工艺亮点主要为:柔性化生产线、高度自动化的机器人焊接线、在线自动激光测量系统、激光钎焊技术、视觉系统和自动换模。这些科技主要为了更高效生产。
焊装车间内自动化率并不算低,自动化率为77%。锐界焊装出来需要503台机器人为其焊接,主要为点焊,激光焊接加工工艺应用在前风挡、顶棚、侧围以及尾门部分,可加强关键部位的强度,并且看起来更加美观,无需在顶棚上铺设密封条。
在焊接侧围时,采用了视觉定位系统(喻为机器人的眼镜),通过摄像头对定位孔进行拍照,计算零件在空间中的实际位置,即便零件位置稍微有偏差也没有关系,可精准测得零件尺寸位置,从而高效率安装。因此,即便生产线中加入其他车型零件也可快速适应进行生产。
前后地板和左右侧围部分位置还需要人工焊接。虽然人工焊接效率不及机器人,但其总体制造成本低和占地面积小,还是继续采用。锐界的关键部位还是100%的机器人焊接。
焊装车间小结:焊装车间布局较为紧凑,上层基本为物流输送线,下层为机械焊装工位。关键部位采用激光焊装,几乎全自动化的焊装可保证锐界车身更加可靠耐用。每一周进行一次焊点破坏性试验,确保关键部位焊点100%合格,其他部位90%合格。
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● 涂装车间遨游
涂装车间占地3.3万平方米,同样最大产能每年25万台。该涂装工厂采用了福特全球第一条水性漆3C1B工艺的涂装线;采用全自动喷涂机器人;RoDip电泳处理系统;废气净化装置,使得涂装车间内废气排放更加环保;涂装中面涂入口,对车身用鸵鸟毛进行覆盖擦拭。
涂装车间小结:传统涂装车间都较为神秘,这次长安福特开放其涂装生产线,赞!说明一点的是,长安福特对涂装工艺生产质量过硬。涂装主要为了防腐和美观的作用,在机械人喷涂过后众多的人工检查,更让人放心,可大大提高涂装的质量。
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总装车间工艺亮点有:自动涂胶及安装系统,主要用于机器人安装加强筋和前风挡进行自动涂胶;自动安装与测量系统,主要对全景天窗进行安装和后桥车轮定位进行预设定;装配防错系统和领先质量控制系统,防止人工装配时的疏忽大意;同时先进的物流与信息化设备保障总装线72秒下线一台车。
总装车间小结:整体总装车间因装配程度的复杂,自动化率不及其他三个车间,但采用了多方面的质量管理体系,可避免质量缺陷出现。总装车间效率最高,72秒诞生一辆锐界,需要很多方面的融合配合,如车间内人员让工作车辆、空中物流线、AGV自动化小车等等。因此,总装车间足可应付庞大的消费市场同时,可保证高水平的产品质量。
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● 工厂小观察
观察小结:整体工厂对安全非常重视,甚至连厂内马路通过都需要行走斑马线。因此看来长安福特对安全乃至产品质量安全还是非常重视,绝不允许危险情况发生。同时工厂对工人师傅还是较为关怀,良好的用餐环境、充足的活动空间、多姿多彩的业余活动,可满足工人师傅最基本的娱乐需求。工人师傅们生活的开心,从而工作时更加用心。显然这也是生产质量管理不可或缺的一环。
● 总结
长安福特这次如此开放杭州新工厂实在令青山小编不得不佩服。几乎完整看到锐界生产的全过程,从冲压再到总装,而且还有适当时间对工厂环境观察,说明一点福特对其产品的信心。因此,杭州工厂生产的锐界还是相当可靠,从机器人参与生产后,再到人工参与仔细检查,一环接一环。好的质量管理体系可避免产品质量问题。
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