软硬实力兼具 全新福特SYNC+车载系统体验

国内市场随着用户智能网联系统需求的不断升级，不少合资品牌厂商也看到了这个新的热点，传统车企和以BAT为代表的领先科技公司纷纷进入这一领域，借助各自优势，进行积极合作。福特选择联手百度，结合双方技术优势打造全新车载信息娱乐系统SYNC +。今天我们就来近距离接触一下SYNC+，看看福特是如何理解智能网联，在打造移动生活空间上有什么新想法和新点子。

借着2019年CES电子消费品展的东风，搭载了SYNC+的锐界（查成交价|车型详解）ST将在百度展台上与广大消费者见面，届时大家可以近距离的体验一下这款福特与百度联合打造的智能互联系统。在详细介绍这套新系统功能之前，我们不妨先来看看官方视频，提前了解关键信息：

买手机几乎所有的消费者都会关注其处理器配置、内存容量、屏幕分辨率等等硬件指标，然而大家在买车的时候又有多少人关心过智能互联系统中的硬件配置呢？曾经的传统车机系统稳定的宛如机械部件，大家几乎没有把它当做一个电子产品，如今到了车联网时代，车机系统的硬件变得越发重要，希望大家能够重视起来，不然新车买回家卡顿发热找上门。

高分辨率、高亮度是第一眼看到这块屏幕的感觉，实际分辨率在车载多媒体系统上也是全面领先的。借着百度Apollo与恩智浦的合作，SYNC+也用上了NXP最新的i.MX8系列产品。高规格的硬件配置，使得屏幕的可视性，操作的流畅性，系统响应速度都非常给力，未来OTA升级的硬件压力也更小，生命周期更长。

SYNC+的整个软件部分，是由福特与百度共同研发设计的，定制内容深度很深。通过“福特派”或“林肯之道”车主APP还有百度账户，实现superID的功能，打通整条生态链手机-车机-家居的互通互联。

SYNC+的交互模式和传统车机完全不同，更接近手机的触控方式基本消灭了入门学习成本，琳琅满目的功能虽然非常的多，但交互流程的逻辑还是非常清晰的。主要和常用功能可以自定义10个卡片放置到首页上，其他次要功能在“更多服务”一页中就全部交代清楚了。

SYNC+的语音系统特别值得一提，首先最令人惊叹的是系统的识别速度和准确率，与车机交流不需要等待，整个说话和反馈的过程十分流畅，宛如与真人交谈。唤醒速度也是相当的快，同时导航、视频等功能中支持免唤醒语音交流，在视频界面时无需说出“你好福特”的唤醒词，只要直接说诸如“下一首”这样的关键词。但可惜的是语音系统，并没有完整的Ai人工智能系统，没有自我学习能力，无法自主提升语音Ai交流能力。

百度生态链下的导航地图、爱奇艺视频本身有着很强的实力，优秀的娱乐内容在如今的车载系统中已经是必不可少的了。

其他的许多功能还处于开发阶段，在之后的2.0版本中将会有更多功能开放，例如更多无感支付的实用场景开放。目前有许多交互流程还存在可以改进的地方，在电影票、外卖的支付流程无法在车机中直接完成，还需要手机扫码支付；机票火车票目前只能查询，火车票已经成查到车次座位的余票情况，但还无法更进一步，要完成整个操作流程其实在能够算是个完整的功能。

智能家居的联网控制是SYNC+系统中的一个亮点，以前我们都会对能够远程启动车辆并开启空调而感到惊叹，现在SYNC+能够做到在车里远程控制打开家里的空调、上班路上启动扫地机器人、下班路上启动电饭煲，带来了很多生活化场景的解决方案。

更值得关注的是，自今年第三季度起，搭载SYNC+系统的福特品牌四款新车型将陆续上市，分别是全新福克斯Active,全新金牛座，新锐界ST以及ST-Line, 全新Escape。

与BAT合作研发车载OS如今成为了许多传统车企的选择，其实无论是自研还是合作，打着智能网联旗号的厂商是真的不少。但是真正拿出像样产品的厂商却少之又少，福特这次绝对是走在了大部分传统车企之前了，从硬件到软件福特都拿出了十足的诚意。目前版本的SYNC+已经打下了一个扎实的基础，之后，与仪表的联动、对ADAS的控制、交互系统的完善、服务功能的开发，期待之后新版本的SYNC+能够越来越完美。（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）