低碳与性能兼修 试驾沃尔沃S60L插电混动

● 驾驶：电机与发动机工作默契　加速强劲

沃尔沃S60L E驱混动的动力系统，由2.0T涡轮增压发动机(最新的Drive-E系列)、电机和高压锂离子电池组成。其中发动机的最大功率为175kW(235PS)/5500rpm，峰值扭矩为350N.m/1500-4800rpm。

后桥驱动电机的最大功率为50kW(68PS)，最大扭矩为200N.m。变速箱方面，采用的是一台8速手自一体自动变速箱，更为宽泛的齿比对于平顺性以及燃油经济性都有帮助。

插电式混合动力车都会有几种驾驶模式，S60L混动也不例外，设置了PURE(纯电动)、HYBRID(混动)以及POWER(运动)三种模式，模式控制按钮可在档杆前方面板找到。另外还设置了SAVE和AWD模式，即电量保持和四驱模式。每种模式下的工作逻辑有什么不同，又有怎样的体验，下面展开来说。

PURE纯电动模式下，如果不是电池没电或者地板油门发动机基本都不会介入，如果你处于拥堵的市区道路或者深夜进入小区，这种模式就再适合不过了。

这时候就相对于驾驶一辆电动车，不对，准确来说应该是后驱电动车。这时的“油门”相当直接线性、即点即有，没错这就是电动车普遍的特性，在低速时很享受这种加速感，无声无息地穿梭于都市密集的车流中。虽然混动版更重了些，但是200牛米扭矩的后桥电机在你深踩时“油门”还是能给到你意想不到的加速感的。

这是系统默认(也就是你点火起动后)的模式，也是最常用的模式，电机与发动机协同工作，系统会根据你油门深浅，在纯电动、发动机与电机同时工作(电池没电情况下还会充电)的模式中切换。在这种模式下，只要不是油门过半(在电池电量足够的情况下)发动机也不会轻易介入工作。

当然需要深踩油门加速时，发动机会及时介入助你一臂之力。在这个加速过程中，还是相当平顺的，动力输出依然丝柔顺滑，加速感明显要强了不少。这个过程虽然平顺，但还是容易察觉发动机的接入，因为那不太悦耳的声音打破了纯电模式下的宁静。

而POWER模式下，发动机与电机基本都处于绷紧的状态，似乎在注视油门的一举一动，变得相当灵敏。与普通版2.0T高功版的运动模式不同的是，混动版有了电机的辅助，前段的加速感明显要强了许多。一脚地板油下去，电机、发动机通过8AT变速箱释放出来的动力一齐迸发，那加速感相当过瘾，官方的5.6秒百公里加速也并非浪得虚名的。

即电量保持模式，当切换至此模式时，如果电池电量超过，将保持电池当前的电量(消耗时发动机会给电池充电)；而如果电池电量低于42%的话，发动机则给电池充电至42%并保持。这可以帮助你根据路况进行合理规划，比如把电量留在低速拥堵路段使用就能有效降低油耗，先奥迪A3 e-tron以及宝马530Le的混动系统也都有这个功能。

混动版由于多了电池组，整备质量要比普通版大了不少。不过开起来并没有明显的笨重感，在通过一些大的颠簸路面时，底盘给人感觉更厚重了些。另外，混动版多了后轮驱动，更均衡的前后比重(多了后桥电池组的重量)以及四轮驱动，使得它无论在湿滑路面还是弯道有更好的操控表现。

测试车型参数配置
车型图片：
车型信息：	沃尔沃S60L 2015款 T6 智越E驱混动版
官方价：	55.99万
厂商：	沃尔沃亚太
级别：	中型车
上市时间：	2015-04
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	238
最大扭矩(N·m)：	350
变速箱：	8挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4715×1866×1481
轴距(mm)：	2856
最高车速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	5.6
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	2.1
整车质保：	三年不限公里
车身结构：	三厢车
长度(mm)：	4715
宽度(mm)：	1866
高度(mm)：	1481
轴距(mm)：	2856
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	146
车重(kg)：	1996
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	68
行李厢容积(L)：	242
行李厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	1969
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	238
最大功率(kW)：	175
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4800
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	插电式混合动力
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机最大功率(kW)：	50
电动机最大扭矩(N·m)：	200
电池支持最高续航里程(km)：	53
电池容量(kWh)：	11.2
简称：	8挡手自一体
挡位个数：	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	开放式差速器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电子液压助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R18
备胎规格：	无
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	146
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	●
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	●
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	●
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	●
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	●
后排侧遮阳帘：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	●
多碟DVD系统：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	8
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	●
全景摄像头：	-
备注：	-
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