本田Shuttle在日约8.7万起售 飞度旅行版

本田飞度旅行车Shuttle近日在日本正式发布并上市，1.5L前驱(FF)169万日元起售，1.5L四驱(4WD)188.4万日元起售；混动车型售价为199-254.2万日元。本田计划是Shuttle在日本月销量达到3000辆。

从第一代飞度起就有推出旅行车，只是初代飞度旅行车叫“Airwave”，到了第二代飞度旅行车更名为“Fit Shuttle”，现在刚发布的第三代飞度旅行车去掉“fit”直接叫“Shuttle”了。从名字可见，本田觉得飞度跟飞度旅行车的消费者群体不同，所以把Shuttle独立出来更容易让用户接受。

看Shuttle的外观就知道为什么这款车可以脱离飞度成为独立车系了。欧美车系套娃设计省时省心，旅行车跟原型的轿车或者掀背车的车头造型完全相同；而Shuttle虽然是在飞度基础上打造而来，但本田却重新设计了Shuttle的外观。

Shuttle定位小型旅行车，应该算是杰德的小弟(编者个人理解杰德是旅行车的面子、MPV的里子)。相比飞度，Shuttle拥有更修长的车身，流线型车体使其拥有比飞度更动感的外观。

Shuttle长宽高为4400×1695×1545mm，轴距2530mm，车宽和轴距与飞度相同。乘坐5人时的行李舱长度为1000mm，行李舱容量为570L，比上一代车型扩大53L。这样等级的行李舱容量与普通汽车相同。另外，将后座放倒2人乘坐时，最大行李舱长度为1840mm，行李舱容量扩大至1141L。

动力方面都已经是相当熟悉了，1.3L引擎没有出现，提供1.5L自然吸气引擎和1.5L i-DCD混合动力系统。其中1.5L地球梦科技VTEC自然吸气直喷引擎与国产飞度同款，另外i-DCD混动系统也早已在日版的飞度、杰德、缤智、GRACE(锋范)等车型上搭载。1.5L+CVT前驱车型官方公布的油耗成绩约为4.59L/100km；1.5L混动+7速双离合前驱车型约为3L/100km。