挑事 西班牙试驾捷豹XE

●外观：很动感很优雅

虽然尺寸上不占优势，但捷豹XE在身段上面却不显小，优雅大方的轮廓给人感觉相当有绅士派头，豪华与贵气一点都没有因为好动症的发作而有所削弱。车身的线条洒脱优美，视觉效果非常灵动活跃，浑身流露着十足的轿跑味道。

前脸的立体感相当充足，在干脆利落的线条衬托之下，狠劲完全散发出来了。不过即便一腔怒火随时准备爆发，XE还是没有忘记绅士地展现优雅，你甚至很难看出它比XF和XJ凶在那里，威严的姿态之下诠释对古典尊贵的传承。

XE的格栅在设计上还是延续了家族式的风格，造型比较规矩，但较大的面积也很能引起注视，立体感也十分不错，这样的设计虽然不突出，但也算很好地兼顾了运动感和豪华感。

大灯的造型跑味十足，为了让它彻底释放兽性，设计师毫不客气地把F-TYPE的设计搬了过来，即便是再优雅的面孔也困不住它凶残的外露。外围轮廓的舒展流线造型带出不少动感，而且细长的设计也让它更加精神和醒目。LED日行灯条状造型设计简洁却非常点题，让车头的横向部分看上去更加修长，感觉更得体庄重了。

XE发动机盖的线条也非常优美，清晰的线条轮廓给车头带来更多力量感，也让侧面部分变得更加饱满，使其动感激情表露无疑。

侧面的轮廓算不上纯正的轿跑味道，但它紧凑的比例也算充满着运动感，在结构上给人感觉没有半分冗余，每部分的比例都很协调。侧面的线条并不丰富，后部上方的线条就显得尤其吸引眼球，让整个后方都充满跳跃的运动感。

XE的尾部也是延续了典型的捷豹设计风格，作为运动型车，该有的紧凑在尾部一点不差地完全体现出来。设计上面的元素不复杂，但杀气仍然很重，生动的立体感和冷酷的尾灯造型，总给人步步追击的压迫感。

尾灯上交叉在圆形装饰物上的水平线条传承自E-Type经典造型特点，细节上面同样没有过分的刻画，简洁数画就能直刺内心深处，在运动轿车上面这样的设计很能凸显年轻活力。

轮毂的设计相当醒目，而且质感和档次都不差，完全能够衬托出优雅的分量。轮胎的尺寸为225/40 R19，轮胎品牌为邓禄普，采用的是SPORT MAXX系列，定位高端轿车，高速稳定性的表现相当出色。

●内饰：心态成熟的年轻人

XE的内饰算不上非常抢眼，但绝对少不了顺眼，它把品牌优雅的风格完全继承下来了，这时候对手的设计在它面前总像是野性大发的活蹦乱跳，欠缺一点得体。线条给人感觉非常舒服，造型上面虽然充满层次感和立体感，但不算太过夸张，让青春活力不至于把豪华感活生生的抢掉。

XE内饰最讨人喜欢的地方在于得体的豪华感，这也是一个绅士最不能舍弃的执着，精致的内饰设计让你能在周一的早会上面不至于因为兴奋过头，而在上司面前语无伦次，因为优雅的内饰质感在你一上车开始就已经提醒你的身份，让你从周末的疯跑当中彻底醒过来。

材质上面给人感觉很不错，细节的处理也非常讲究，凸显了典雅的贵气。中控两端的设计非常别致，所有的乐趣都在这里了，在造型上面足够立体，而且点缀也充满时尚味道，给整个内饰带来了一些活泼的动感氛围，这样的设计很难不让年轻人自动自觉上钩，不过在两侧的空调出风口的位置有些偏低，给人感觉不太协调，但功能上倒是没有什么影响。

中控的布置十分简洁，但设计上面足够时尚，黑色的钢琴烤漆面板很显质感，两边的条状装饰也非常精神有活力。下潜式的中控台位置比较低，所以整体的造型很流畅且富有动感，视觉效果非常连贯。

清晰合理的按键排布给人感觉相当舒服，使用起来也很顺手。主要的功能按键基本都齐全了，可以减少对触摸屏的依赖，在屏幕上操作的主要是一些使用频率不会太高的按键操作，例如座椅加热和通风。按键的大小和手感都很合适，总体体验还是相当不错的。

8英寸屏幕的反应还不错，灵敏度也是无可挑剔。这套新的InControl系统，功能上面强大了不少。但最大的变化还是系统的界面和菜单设计得更加人性化了，主页面和菜单都用了非常简洁的方块形设计，指示非常直观，操作上清晰了很多，各种元素都是最贴近潮流的，这对于一款年轻的运动型车来说是一个很大的加分项。

其他配置方面，XE同样跟上了最时尚的步伐，像启停和一大堆科技性的驾驶辅助都没有缺少，也有一些亮点的配置，但主要还是驾驶辅助类的。

方向盘的设计操控味道十足，造型非常立体，给人感觉相当紧凑，但它的取胜之处在于细节上面又非常精致，不经意间又总能显露它的豪华身份。

仪表盘的设计比较普通，在捷豹和路虎很多车型上面都是这样差不多的款式。虽然简单的设计不代表不好看，而且功能性上面它也做足了，中央显示屏的尺寸大菜单也齐全，但造型确实是比较乏味。

●空间：环绕身边的动感

前排的座椅造型上面很动感，尺寸比较宽大，所以包裹性很不错，而且它的坐垫长度很让人满意，即便是深踩比较高大的驾驶员都能获得全面的承托。座椅的皮质不错，细节的做工也交出满意的答卷。

身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部还有一拳空余，表现还是挺不错的，强烈的包裹感带来赛车般的紧凑感，但头枕太硬是个不舒服的设计，另外没有天窗也非常可惜。

后排座椅的材质也很好，靠背的角度和座椅整体的宽度都还不错，坐垫的长度和前排同样让人印象深刻，三个头枕和中央扶手，该有的舒也配置都有了。

身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部几乎没有空余，腿部空间给人挺大的惊喜，两拳有余的空余虽然不是特别夸张，但已经让人很满意了。

豪华并不仅仅在于霸道张扬，有时候细节的用心更能体现豪华品牌的尊贵骄傲，一体的中控台下方被细心地设计成一个使用的储物格，虽然不是太大，但平时放置钱包或者手机倒是很合适，但储物格的底部带有一层胶垫的设计，这考虑可以说是非常紧密的。

其他储物空间的表现都还不错，特别是门板的杯架，内部还算挺大的，而且空间实用，放置一些比较大的瓶身都没有问题。

455L的行李厢容积不算特别出色，而且内部的形状也不太规整，实用性不会太好。

●赛道驾驶：寻根问底考底盘

位于西班牙的Navarra赛道虽然不是一条特别有名的赛道，虽然这里举办的赛事也不算特别大型，但这是一条2010年才投入使用的新赛道，按照F1标准设计，质素还是相当不错的。赛道全长3.933公里，难缠的组合弯角和清晰的大直道让人对捷豹XE的身手跃跃欲试。

在赛道上自然要酣畅淋漓地狂奔怒吼，3.0T车型正适合大展身手。发动机最大马力340PS，最大扭矩450N·m，这台发动机从F-TYPE身上照搬过来，即便是跑到大直道的末端依然高唱着洪亮清澈的歌喉未见疲倦。

调节至赛道模式，悬架和变速箱等设定全都绷紧了弦，随时准备进入大开杀戒的作战状态。换挡拨片同样是攻占赛道的利器，拨片的尺寸比较大，在激烈驾驶中也能很好操作，而且金属材质的质感相当高档。

8速自动变速箱在赛道当中的表现不会拖后腿，在这里它马上戒掉了斤斤计较的毛病，但反应还是电光火石般干脆，不留时间与你谈判，而且变速箱的逻辑也会同样变得更加运动，适合赛道驾驶。

扎实的转向质感在赛道上给了很大的帮助，在弯前也可以更加从容自信地得寸进尺，这是XE舍弃不了的优雅味道，虽然这样的风格不是最运动的，但它却能让你在千钧一发之际回想上赛道前那糟糕的下午茶，而不是想刚搬完砖那样汗如雨下。

车身的姿态在弯中也保持得很好，全铝车身给操控的帮助还是挺大的，整个车身在动态中的响应非常凌厉，车身姿态也能随时跟进得上来。

●公路驾驶：时刻保持灵敏

道路体验部分我们换成了2.0T高功率版本进行体验。

XE的坐姿比较低，而且它的窗沿又很高，加上中控台造型设计上的煽风点火，给人感觉乘坐氛围的紧凑感十足。深厚的动力没有让XE变得蛮不讲理，油门的反应稳重得体，底气十足却不随便指手画脚，但每次交手都得到有分量的回应，延绵醇厚的劲头其实更容易让人醉倒。

2.0T发动机的实力并不差，在许多捷豹路虎车型上面都已经被见识过了。加速给人感觉相当轻盈利落，低扭的力道虽然充足实在，但却不会表现得太过雀跃和豪放，这是猛兽的矜持。回响有力的低吟更像是克制的警告，让旁人方寸大乱，趁它还未动怒之前赶紧离开吧。

中高转速的发力还能保持生猛的兽性味道，这股风味纯净自然，从耳背直上脑穴，并向四面八方传递活色生香的感觉体验。在高速巡航当中急加速，发动机依然有着生猛的力度反应，虽然再往后走力道冲刺有些麻木，但已经能把人呛得忘乎所以。

变速箱的动作十分干脆，虽然在日常行驶中它升挡的意图非常积极，但急加速时变速箱给出的反应也足够决断，一气呵成地把拖沓和冲击挡在门外，舒适性也做得相当不错，日常行驶换挡动作不会太大。

XE还有一套全路况自适应控制系统，在湿滑、雪地等抓地力低的路面上让牵引力保持稳定，最直观的就是在这些恶劣的天气下起步容易多了，后驱车也并不全是噩梦。在3.6-30km/h之间，系统全自动的实现保持行驶，在这些恶劣的道路环境当中更保障安全。

双叉臂前悬架构引用自F-TYPE，进一步补强XE的操控基础，后悬挂则为多连杆。虽然这样的悬挂组合再加上偏运动性的调校是一剂操控的大补药，但XE悬挂的舒适性却还是很不错的，熨平路面的本领相当高强，面对路面上的坑洼，悬挂的响应动作虽然快速连贯，但给人感觉也不会太硬，积极地化解掉震动。

悬挂的质感比较清脆，反应不会太过沉实无趣，在弯道的支撑性也非常强，给人感觉十分稳定。XE是捷豹第一款采用电动助力转向的车型，这也是一个节能环保的趋势。但强迫症末期的工程师还是把XE的转向调教得非常有质感，转向的力度不算太沉，手感真实而又细腻，过弯感觉更是富有F-TYPE的一番神韵。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	捷豹XE 2016款 S 3.0T	宝马3系 2015款 335Li 风尚设计套装	奔驰C级 2015款 C 200 L 4MATIC	凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型 D3运动设计版
官方价：	暂无报价	60.78万	39.98万	35.38万
厂商：	捷豹	华晨宝马	北京奔驰	上海通用凯迪拉克
级别：	中型车	中型车	中型车	中型车
上市时间：	-	2014-09	2015-04	2014-08
发动机：	3.0T V6	3.0T L6	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	机械增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	340	306	184	279
最大扭矩(N·m)：	450	400	300	400
变速箱：	8挡自动	8挡手自一体	7挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4672×1850×1416	4734×1811×1455	4783×1810×1442	4730×1824×1421
轴距(mm)：	2835	2920	2920	2860
最高车速(km/h)：	-	250	226	215
官方0-100km/h加速(s)：	5.1	5.7	7.8	6.2
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-	8.3	6.3	8.6
整车质保：	-	三年或10万公里	三年不限公里	三年不限公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4672	4734	4783	4730
宽度(mm)：	1850	1811	1810	1824
高度(mm)：	1416	1455	1442	1421
轴距(mm)：	2835	2920	2920	2860
前轮距(mm)：	-	1531	1563	1535
后轮距(mm)：	-	1572	1545	1578
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	118
车重(kg)：	1665	1650	-	1600
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	63	60	60	62
行李厢容积(L)：	455	480	-	-
行李厢最大容积(L)：	-	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
发动机型号：	-	N55B30	M274	LTG
排量(mL)：	2995	2979	1991	1998
进气形式：	机械增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	340	306	184	279
最大功率(kW)：	250	225	135	205
最大功率转速(rpm)：	6500	5800-6000	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	450	400	300	400
最大扭矩转速(rpm)：	4500	1200-5000	1200-4000	2900-4600
气缸排列形式：	V型	直列	直列	直列
气缸数(个)：	6	6	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	10.2	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	84	-	-
行程(mm)：	-	89.6	-	-
发动机特有技术：	-	Double VANOS/Valvetronic	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	-	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	-	铝	铝	铝
排放标准：	-	国IV/国V	欧V/国V	国IV/国V
电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
简称：	8挡自动	8挡手自一体	7挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	8	8	7	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	-	前置后驱	前置四驱	前置后驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	-	双球节弹簧减震支柱前桥	多连杆式独立悬挂	双球节麦弗逊悬挂
后悬挂类型：	-	五连杆独立悬挂	多连杆式独立悬挂	五连杆独立悬挂
转向助力类型：	-	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式	盘式	通风盘式
驻车制动类型：	-	手刹	电子驻车	脚刹
前轮胎规格：	-	225/45 R18	225/50 R17	225/45 R17
后轮胎规格：	-	225/45 R18	225/50 R17	225/45 R17
备胎规格：	非全尺寸	无	无	无
接近角(°)：	-	-	-	14
离去角(°)：	-	-	-	14
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	118
最小转弯半径(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	-	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	-	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	●	●	●
安全带未系提示：	-	●	●	●
驾驶座安全气囊：	-	●	●	●
副驾驶安全气囊：	-	●	●	●
前排侧气囊：	-	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	-	●	●	●
膝部气囊：	-	-	●	●
ISO FIX儿童座椅接口：	-	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	-	●
上坡辅助：	-	-	●	-
自动驻车：	-	-	●	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	●	●	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	●	-	●	-
运动外观套件：	●	-	●	●
铝合金轮毂：	-	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	●	-	-	-
后备厢感应开启：	-	●	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	●	●	●
方向盘加热：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷达：	-	●	●	-
后倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	●	-	-
ECO节能模式：	-	●	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动风格座椅：	●	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	●	●	-	-
前排座椅加热：	●	●	●	-
后排座椅加热：	○	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	-	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	●	●	●
温度分区控制：	-	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	○	●	-	●
氙气大灯：	●	●	-	●
LED大灯：	-	-	●	-
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	●	-	-
前雾灯：	-	●	-	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	●	●	-	-
车内氛围灯：	●	●	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	●	●	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●	-	●
外后视镜自动防眩目：	●	●	-	●
后视镜电动折叠：	●	●	-	●
后视镜记忆：	●	●	-	-
后风挡遮阳帘：	○	●	●	-
后排侧遮阳帘：	-	●	●	-
遮阳板化妆镜：	-	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●	-
GPS导航系统：	●	●	○	○
车载信息服务：	-	●	-	●
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	●	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	●	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	●	●	●
单碟CD：	-	-	●	●
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	-	8	8	7
自动泊车入位：	-	●	●	-
发动机启停技术：	●	●	●	-
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	●	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	●	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	○	-	-
全景摄像头：	●	●	-	-
备注：	-	-	-	-
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