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继幻速S2、S3之后,北汽加快了产品线的扩充,这次试驾的北汽幻速H2就是一款面向家用的MPV车型。之前,我们已经对北汽幻速H2进行了实拍报道,了解到这款新车在配置的丰富程度上十分出色,空间表现也很优异,而且还增加了自动挡车型提升产品的竞争力,不过,搭配6速AMT变速器与1.5L发动机的动力组合究竟如何,试驾中我们将深入了解。
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本次试驾的车型是北汽幻速H2自动尊贵型售价6.68万,而整个售价区间5.88万-6.68万则明确指向了市场表现出色的五菱宏光S,长安欧诺,以及新秀开瑞K50等车型。作为新人,丰富的配置以及更大的车身尺寸保证了它能够与市面上主流竞争对手对抗。
●同级别中配置优势明显?
即便我们知道在同级别产品中,导航、大尺寸液晶屏、无钥匙进入/启动、倒车可视等都不算新鲜配置了,但是6万多的售价能够将这些配置集其一身,而且顶配车型还带前排座椅加热,也足够看出北汽幻速H2的诚意,不仅如此,后视镜自带行车行记录仪确实很有看点,尽管后加装没多少钱,但厂家提供了,使用效果也很不错,还是让人感觉十分满意和贴心。
●空间表现如何? 拉货、载人两不误
幻速H2拥有2810毫米的超长轴距,不管是拉货还是载客这都起到了决定性作用,座椅放倒、折叠与拆卸都十分简单。如图所示,即便是第三排也有不错的空间表现,乘坐三位成年人问题不大,相比同级别产品来说,空间确实是幻速H2的一大亮点。
●6速AMT变速器会不会更平顺?
幻速H2不仅提供给了手动挡车型选择,也提供了自动挡车型,只是相比普通的AT自动变速器,AMT变速器在舒适性上要有明显的劣势,幻速H2搭载的6速AMT变速器和大多数搭载AMT车型一样换挡时的顿挫感较大,但是经过北汽调校日常的顿挫感得到了很大缓解,虽然还不及AT变速器,但在AMT阵营中这台变速器的表现算高规格了。当然,提供的手动换挡模式可以在高速、超车等情况下提供不错的加速效果,算是弥补了一些不足。
●外观:采用大量LED灯组设计
幻速H2依旧保持着家族脸谱的设计,在外观方面一目了然,只是造型相对来说比较平庸,风格还是比较稳重的。当然,审美角度不同这个造型是否让您中意那就是仁者见仁的事情了,但全车应用了大量LED灯组还是很不错的,应该没有异议的。
其实幻速H2在整体设计上还是比较讲究的,既然定位MPV,那么,我们也可以在车身上找到前后护板、车顶行李架、尾翼等设计,而侧面类似悬浮车顶的造型,确实起到了锦上添花的效果,也少一些被人归属微面的误会。
●内饰:主打年轻、配置也更丰富
内饰的造型还是以简约的风格为主,毕竟它的主要定位是家用。但是全黑内饰搭配车门与座椅红色的皮革点缀,就让内饰的风格更显年轻和活泼了。当然了, 材质大多还是以硬性材质为主,与同价位的竞争对手并没有明显的区别。
中控台9英寸超大的液晶显示屏略显土豪了,说不定厂家也受到了特斯拉的影响,换个尺寸大的摆在那里就很显档次。功能方面挺多的,导航、影音娱乐系统以及随后推出的车载互联系统都将武装在幻速H2中。而且还带有HDMI接口,支持手机映射功能,即便不是顶配车型,导航系统也可以通过手机的连接,投影到显示屏上来实现,要是来个高德下个志玲姐姐的语音播报,功放出来开长途是不是就不困了。
不足的地方也有,比如中控台上方那个小的仪表,它的功能显示包括空调、指南针、车外气温、气压显示等,但即便是到了晚上显示效果依然不佳,白天的能见度就更低。
●小储物空间一般,载人拉货空间很充足
幻速H2小的储物空间还算充足,满足日常使用还可以,但是像手扶箱和扶手箱的容积就比较小,前者无法放下水瓶深度不够,后者两个矿泉水瓶几乎就满了。
空间表现还是比较喜人的,从驾驶席到后排,都有非常充裕的腿部和头部空间,身高1.78米的体验着分别在前排和第二排的乘坐表现都很满意,2810毫米的轴距对载人提供了很大帮助。另外,第三排不是摆设横向空间更大,保证了更多的实用性,图中第三排坐满三个成年人不是问题。不过座椅相对来说比较硬,长时间乘坐肯定会比较难受。
后备箱空间在座椅未放倒时深度只能放下一箱矿泉水,想要承载更多的行李物品必须要将第三排座椅放倒。和很多同类车型一样,座腿下方有两个拉手,用力向上抬就可以了,必要时可以用工具拆卸下来,扩充后的容积很可观。
●动力够用,平顺性欠佳
幻速H2搭载的这台1.5L发动机技术很成熟,带有DVVT进排气双连续可变气门正时系统以及VIS可变进气道技术,这使得它的最大功率达到了83千瓦,在3000到5000转就可达到150牛米的峰值扭矩,比五菱宏光S上的那台1.5L发动机要稍高一些。变速器方面有两种选择,手动为5MT,自动为6AMT变速器。
试驾的车型是6速AMT车型,与多数同级别采用AMT变速器的车型相比变速器平顺性较差的问题也没有改变,但是北汽还是通过一些调校来保证幻速H2日常驾驶的舒适性,只要平稳的踩下油门,变速器还是能够保证动力输出相对的淡定,发动机在3000转就有不错的爆发力,但只要是换挡的时候还会有明显的顿挫感,给人的感觉像是正在驾驶一台手动挡车型。
驾驶AMT车型很难找一气呵成的感觉,超车时更是如此,油门在前段极为灵敏,随着换挡之后动力就会有明显的断档感觉,所以过于着急的踩下油门并不能事半功倍。如果是超车急加速最好调节到手动模式,要吗就像开CVT变速器的车型一样,轻柔的对待,不过随着挡位的升高它的迟钝现象就会有所减少,日常试驾尽快将挡位升上去也是个不错的办法。
悬挂系统的表现要硬朗一些,整体桥式的非独立后悬挂对于路面振动的处理并不稳妥,只要是较大的坑槛传递到车内的反应就比较明显,但正常城市路况使用完全不会存在问题,其实这种悬挂形式作为商用拉货使用才是最佳的选择。
幻速H2全系标配了电动助力转向系统,城市驾驶手感轻柔,并不像很多微面车型那样有明显的框量和生涩感,这也比较符合其MPV家用车型的定位。
编辑点评评测编辑:李明凯 | |
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优点1、 配置丰富2、 空间十分宽裕 | 缺点1、 AMT变速器舒适性欠佳 |
整体评价北汽幻速目前推出的产品都十分务实,S2、S3包括本次推出的H2都是售价比较亲民的产品,而幻速H2在配置与空间方面的优秀表现也保证了它作为一个新人,在同级别竞争对手面前不会有明显的短板,也许有人会去纠结6速AMT变速器舒适性不佳,但根据这个级别市场表现来看,手动挡车型应该才是日后的主销产品。 |
车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 北汽幻速H2 2015款 1.5L 自动尊贵型 |
官方价: | 6.68万 |
厂商: | 北汽银翔 |
级别: | MPV |
上市时间: | 2015-01 |
发动机: | 1.5L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 113 |
最大扭矩(N·m): | 150 |
变速箱: | 6挡AMT |
车身结构: | MPV |
长×宽×高(mm): | 4520×1720×1825 |
轴距(mm): | 2810 |
最高车速(km/h): | 160 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7 |
整车质保: | 三年或6万公里 |
车身结构: | MPV |
长度(mm): | 4520 |
宽度(mm): | 1720 |
高度(mm): | 1825 |
轴距(mm): | 2810 |
前轮距(mm): | 1425 |
后轮距(mm): | 1445 |
最小离地间隙(mm): | 162 |
车重(kg): | 1325 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 6/7/8 |
油箱容积(L): | 50 |
行李厢容积(L): | - |
行李厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | BJ415C |
排量(mL): | 1500 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 113 |
最大功率(kW): | 83 |
最大功率转速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 150 |
最大扭矩转速(rpm): | 3000-5000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | DVVT、VIS |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铁 |
排放标准: | 国Ⅳ+OBD |
电动机最大功率(kW): | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
电池容量(kWh): | - |
简称: | 6挡AMT |
挡位个数: | 6 |
变速箱类型: | 机械式自动变速箱(AMT) |
驱动方式: | 前置后驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 整体桥式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 185/60 R15 |
后轮胎规格: | 185/60 R15 |
备胎规格: | - |
接近角(°): | 22 |
离去角(°): | 19 |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小离地间隙(mm): | 162 |
最小转弯半径(m): | 5.5 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | - |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | - |
后排头部气囊(气帘): | - |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | - |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | - |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | - |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
定速巡航: | - |
前雷达: | - |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | - |
副驾驶位电动调节: | - |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | ● |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前排座椅加热: | ● |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | ● |
后排座椅比例放倒: | - |
第三排座椅: | ● |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | - |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
氙气大灯: | - |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | - |
转向辅助灯: | ● |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | - |
内后视镜自动防眩目: | - |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | ● |
车载信息服务: | ● |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
单碟CD: | - |
多碟CD系统: | - |
单碟DVD: | - |
多碟DVD系统: | - |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 6 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | ○ |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
备注: | - |
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