载誉而来 梅赛德斯-AMG全力出击上海车展

在2015上海车展正式开幕前，代号为W06的银箭赛车代表梅赛德斯-AMG马石油F1车队分别在F1大奖赛上海站与巴林站轻松夺冠，取得了骄人战绩。实现了连续两站两位车手均站上领奖台的壮举，凭借这两场的连胜，进一步巩固了梅赛德斯-AMG马石油F1车队在总积分榜上的领先优势，也为卫冕本赛季的年度总冠军打下了坚实基础。而就在巴林站夺冠的第二天，也就是4月20日，以2014赛季冠军战车W05领衔的一众梅赛德斯-AMG新军便气势恢宏地驶上了2015上海国际车展梅赛德斯-奔驰展台。特别是以全新梅赛德斯-AMG GT S、全新梅赛德斯-AMG C 63 S以及G 63 AMG悍野限量版为首的全系AMG车型悉数亮相。纵观这些车型，如此多元化的发动机配置以及可满足众多细分市场的强大车型阵容，对于一个专注于高性能领域的品牌来说，不仅称得上难能可贵、更是前所未有。由此也可见梅赛德斯-AMG在高性能汽车领域的绝对领军地位。 

AMG GT S作为AMG产品家族动力卓然的全新车型，自2015赛季起正式接任F1大奖赛安全车，延续AMG在这一领域长达19年的传统殊荣。AMG GT S随之成为了全世界目前唯一允许在F1赛车前面飞驰的车型，于4月12日F1大奖赛上海站的决赛中以一种特有的方式完成了自己的中国首秀。

作为继SLS AMG之后推出的又一款凸显极致驾驭的性能车款，AMG GT S采用了铝合金车身结构，这种新的结构与工艺使铝材的使用比例大大提高，轻量化程度也更为彻底。发动机前置后驱的驱动形式看似寻常，但其创新性地将AMG SPEEDSHIFT 7-DCT七速双离合变速箱置于后轴之上，带来更为惊人的车身动态表现。编号为M178的全新V8“心脏”排量仅为4.0升，两个涡轮巧妙地安置在发动机的V型夹角内，使新发动机的体积更为紧凑。在第三代缸内直喷技术BlueDIRECT与缸壁镀膜NANOSLIDE（纳米涂层）等技术的作用下，发动机效率大大提升，最大输出功率达375千瓦（510马力），最大扭矩为650牛∙米，动力随时喷薄而出，0-100公里的加速时间仅为3.8秒，最高时速可达380公里/小时。干式油底壳润滑系统使发动机安装位置更低，从而使重心更贴近路面，并为较高的横向加速度奠定了基础。47:53前后重量的完美分配，使其拥有极其敏捷的操控性和完美的弯道表现。AMG GT S采用双叉骨前悬与多连杆式后悬，可提供“C”（可控效率）、“S”（运动）、“S +”（运动增强）和全新的“I”（自定义）及手动“RACE”（竞赛）多种驾驶模式。这款车型还标配了AMG高性能排气系统，并带有完全可变的排气阀，这意味着随着驾驶者所选的模式，发动机能够改变自己的声音——或惬意舒适，或强悍感性，真正实现人车合一。

AMG GT S在设计方面也出类拔萃，采用了驾驶舱后移的独特设计理念，在拥有极为紧凑的车身尺寸（4545*1939*1289毫米，轴距2630毫米）同时，奔驰传统GT车型长车头、短车尾的经典比例同时得以保留。车头扁平且呈下压状，大面积进气格栅采用闪钻设计，两侧极富视觉张力的LED日间行驶灯互呈V型。车门把手向后一直延伸到细长的LED尾灯处，勾勒出更加纯粹的腰线，让整车充满力量感，时刻不忘提醒路人猛兽来袭。

犹如航空器一般的驾驶舱设计理念同样凸显着AMG极致驾驭的精神。仪表盘内的红色指针极其引人注目。在前高后低的坡式中控台上，各种操控按钮采用类似V8发动机的布局，在为驾驶者带来高科技印象的同时，还体现了极佳的人体工程学理念——激烈驾驶中，驾驶者无需探身便可轻松获得各种功能，保证了操控的敏捷性、准确性和安全性。此外，炮筒式出风口与悬浮式COMAND显示屏则体现出奔驰家族的内饰新特征，小到旋钮阻尼大到皮革搭配都经过专业团队的精心打磨，细节之处见真功。

上一代C 63 AMG（W204）车型一度是AMG总体销量的首要驱动力，作为一款如此重要的车型，在打造其继任者——全新AMG C 63 S（W205）车型上，AMG工程师们倾注了更多的心血与精力。因为他们知道，无论是驾驶、操控还是技术装备，C 63 S都将成为同级别车型的全新基准，同时也将继续加强与捍卫AMG“极致驾驭”的品牌精髓。

其信心首先来自搭载的全新V8发动机（M177），“这与家族最新的高性能车型AMG GT S搭载的M178机型同出名门，同样为4.0升双涡轮增压发动机，同样采用了第三代缸内直喷技术BlueDIRECT和缸壁镀膜NANOSLIDE等技术，输出功率为375千瓦（510马力）。与之匹配的是一款由AMG开发的AMG SPEEDSHIFT MCT七速运动型变速箱，值得一提的是C 63 S拥有同级别唯一的动态发动机支架系统，发动机、变速箱与车架的完美配合，不但可有效降低发动机震动与噪音，提升舒适度，而且也可以在激烈操控时抵消部分惯性让驾驶感受更加直接。而梅赛德斯-AMG对驾驭的极致追求远不止于此，C 63 S装备了AMG RIDE CONTROL电控可调式三段运动悬架，其搭载的AMG DYNAMIC SELECT动态驾驶控制系统除了常规的高效、运动、运动+和个性化模式外，标配的赛道模式以及电子后差速锁也是C 63 S与普通版C 63车型相比的独到之处。另外凭借优异的空气动力学特征以及强量化铝制车身等工程学方面的努力，C 63 S车型的百公里加速时间仅需4.0秒，与之相对应每公里二氧化碳排放仅为195克，百公里油耗仅为8.4升。这款强劲的发动机堪称是目前世界上同级车型中最高效的V8发动机。

本届上海车展，梅赛德斯-AMG还带来了一款特殊的G级车，它就是G 63 AMG悍野限量版车型。这一可提供5种特殊外观颜色的G 63悍野限量版正以一种无比绚烂夺目的方式庆祝梅赛德斯-奔驰的又一个SUV之年。此外，在梅赛德斯-AMG展台上，众多AMG新生代车型（A 45 AMG 4MATIC、CLA 45 AMG 4MATIC及GLA 45 AMG 4MATIC）及在售的AMG多款车型的亮相也创造了豪华高性能品牌最丰富的产品系列。

AMG旗下车型众多，个性却鲜明各异。但无论时光如何变幻，“一人一机”这一梅赛德斯-AMG专属且特殊的手工匠心装配传统，以及随时可进入竞技状态的梅赛德斯-AMG车型，都将带着来自德国阿法尔特巴赫的那份骄傲与自信，为世界各地的汽车性能爱好者不断提供极致驾驭的完美体验。