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笔者作为一个地道的广州人,如果要让我去到非常寒冷的地区去做车辆测试是很残酷的一件事。首先就要克服这种与日常截然不同的地区的大自然环境,其次还要长时间在本地人都不愿多呆的室外体验各种车型。但得知要体验奔驰的全系车型,而且是包括家族的AMG大部分车型之后,我反而有种期待。在如此恶劣极端的环境下,唯一能给我们带来愉悦的,恐怕只有这样激发肾上腺素的驾驶体验了吧。
在本次试驾中实际在现场的轿车数量仍然达到了140多辆,这还没算到奔驰的G级以及一些保障的车辆。在连续两日的试驾中,分别需要有序的体验从奔驰A-G级的各个车型,除了这些之外,AMG家族大部分车型也来到了现场。在今年的阵容里面,让我有所期待的还是奔驰A级的冰雪首秀。新车上市以来,可以说是第一次开放给媒体的冰雪试驾,它的表现更值得关注。除了A级,全新一代G级在此前的沙漠已经做过一次试驾(遗憾我没有机会去),在冰雪路面同样也是首次开放试驾。
说实在,两天的时间要试驾完以上的所有车型着实是一件体力活,两天的时间下来,虽然外面冰天雪地,但是驾驶车辆在赛道疾驰的我其实早已流了不少的汗,因为在冰面上驾驶要保持高度的注意力,对赛道也有非常熟悉,才能保证自己做出漂亮的驾驶轨迹。
在这一部分,我会先挑出A/C/E来讲解。之所以要选择这三款车型先讲解,因为它们是绝大多数奔驰意向消费者想了解的车型。奔驰的C/E级均提供后驱/四驱版本的体验,而A级则为该次试驾车型的唯一前驱车型。
在这个环节,笔者将体验到本次冰雪试驾最为激情的部分,也是最令人期待的部分。试驾的车型非常多,但是我挑了这次大家都比较关注的C63S/E43/GTS车型。这样的选择一来可以体验63的V8大马力,其次,最近家族的新秀E43也能尽情享受一把。很遗憾的是这次只有GTS车型体验,而并没有体验到最新发布预售的GT 四门版车型,期待后续能有机会体验,并为大家讲解。
在这次与大G的接触,是我认为这趟旅程最具诗意的。在这种冰天雪地的环境中,全新一代奔驰G级可以说刷新了我对越野的体验的所有认知。第一点就是,这一代的大G还是拥有着金字塔顶端的越野能力,所有很有难度的科目即便一把锁都不用,依然可以轻松通过。其次就是,这一代的G级,对于舒适以及豪华度的提升相当夸张,在很多细节上都做到了几乎完美的水准。
总结:我很荣幸在这样的机会之下深度体验到了奔驰品牌车型的魅力,这种魅力是自上而下每一款都散发的极致魅力。当然,感受冰雪试驾的魅力是一部分,当这些奔驰车型回到城市里,大家更多的还是拿着他们日常代步,这些在极端环境的试驾过的车型其实回到日常驾驶的路面可以说都能轻松应对所有情况,能给到所有奔驰车主最大的安全保障。在文章最后,我放一段自己录制的小视频,这段视频讲述的是奔驰的德国冰雪教练带我极限体验了一把所有的赛道,这趟体验让我获益匪浅,喜欢的朋友可以点开观看。(图/文/摄:太平洋汽车网 徐永强)
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