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年轻的心 试驾东风本田CR-V 2.4L VTi-S

场地试驾:

此次试驾会设有场地试驾项目,其中包括了S弯、紧急变线、紧急制动、高速过弯等,主要让我们体验极限情况下车辆的操控性与动态响应。

试驾东风本田CRV

CR-V不错的灵活性给了我不小的惊喜,低速时方向盘手感轻盈而细腻,油门的响应比较灵敏,除了视野稍高,开起来的感觉可不像是一台SUV。

试驾东风本田CRV

当然这灵活的感受与底盘可不无关系,和老款一样前麦弗逊后双横臂独立悬挂,前后防倾杆也没有缺席。

试驾东风本田CRV

在S弯中你能明显感受到车身响应之灵活,转向虽然轻,但车头的指向性比较好,并且底盘对车体的支撑性很到位,不会出现太大的侧倾。通过高速弯角时推头现象并不明显,只是试驾场地采用了水泥地面,车尾甚至出现了一些侧滑。

试驾东风本田CRV

试驾东风本田CRV

紧急变线时底盘良好的支撑性给我很深的印象,车身侧倾的控制要比普通SUV更好,全力刹车时车身的点头现象也不明显。

试驾东风本田CRV

遗憾的是此次场地试驾并不包括四驱性能体验,但在弯道中较为出色的车身响应也能体现出四驱的作用。

展开余下全文(1/4)
2场地试驾:车身动态优秀回顶部

场地试驾:

此次试驾会设有场地试驾项目,其中包括了S弯、紧急变线、紧急制动、高速过弯等,主要让我们体验极限情况下车辆的操控性与动态响应。

试驾东风本田CRV

CR-V不错的灵活性给了我不小的惊喜,低速时方向盘手感轻盈而细腻,油门的响应比较灵敏,除了视野稍高,开起来的感觉可不像是一台SUV。

试驾东风本田CRV

当然这灵活的感受与底盘可不无关系,和老款一样前麦弗逊后双横臂独立悬挂,前后防倾杆也没有缺席。

试驾东风本田CRV

在S弯中你能明显感受到车身响应之灵活,转向虽然轻,但车头的指向性比较好,并且底盘对车体的支撑性很到位,不会出现太大的侧倾。通过高速弯角时推头现象并不明显,只是试驾场地采用了水泥地面,车尾甚至出现了一些侧滑。

试驾东风本田CRV

试驾东风本田CRV

紧急变线时底盘良好的支撑性给我很深的印象,车身侧倾的控制要比普通SUV更好,全力刹车时车身的点头现象也不明显。

试驾东风本田CRV

遗憾的是此次场地试驾并不包括四驱性能体验,但在弯道中较为出色的车身响应也能体现出四驱的作用。

3道路试驾:高效的“地球梦”回顶部

道路试驾:

说起动力,新CR-V搭载的这套动力系统大家绝不陌生,2.4L i-VTEC直喷发动机+CVT变速箱的组合也用在雅阁奥德赛上,新增的自启停功能也算是跟上了时代的步伐。

试驾东风本田CRV

试驾东风本田CRV

试驾东风本田CRV

虽然从账面上看最大功率是稍低了3kW,但增加的扭矩与更低的峰值扭矩转速无疑让它的效率更高,优秀的低扭的表现更适合城市驾驶了。

试驾东风本田CRV

CVT无级变速箱有S档与L档,其平顺性自不必说,S档也绝不鸡肋。保持80km/h时速巡航时挂入S档,发动机转速立即由1500转/分攀升至3000转/分,此时车身动态表现同样能变得非常活跃,油门的轻快响应往往能让你忘了它的身型与自重,同时高转时的排气声浪也能让你找回一些驾驶的激情。

试驾东风本田CRV

当然作为一台如此成熟的SUV,日常城市通勤才是正经事儿,D档下的CR-V也有着相当不错的低扭表现,初段的提速相当轻快。按下方向盘左侧的ECON按键,发动机立即变得非常克制,不到2000转/分的转速让动力输出变得慵懒了不少。自启停功能不会非常敏感,在激活时由D档推入N档也不会激活发动机,不过在熄火和启动时发动机的震动还是有些明显。

试驾东风本田CRV

试驾东风本田CRV

方向盘大小适中,电动助力转向偏舒适,回馈力度均匀并且稍有旷量,但即便如此,就如我们在场地试驾时的感受一样,车头的指向相当准确,加上那支撑力不错的悬挂,你甚至可以按照轿车的思路来驾驭它。

试驾东风本田CRV

底盘依旧是以舒适性为主的调教,避震能有效吸收路面震动却又不会完全丧失路感,前后防倾杆能够有效抑制左右车轮的落差,车身侧倾也比普通SUV控制得要好些。

试驾东风本田CRV

编辑点评评测编辑:高磊
本田CR-V 2.4L 四驱尊贵版

整体评价在这看脸吃饭的时代,2015款CR-V在外型上带给我们的新鲜感或许还是太少了,但换装了“地球梦”它还是有着实质性的改变,它有了更强的低扭以及更好的燃油经济性,新的多媒体系统以及电动尾门也是在舒适性方面有了不小的提升,凭借这些,新CR-V在上市后的表现还是值得期待的。

4CR-V与竞品参配对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片: 本田CR-V 2015款 2.4L 四驱尊贵版 丰田RAV4 2015款 2.5L AT 四驱尊贵版 奇骏 2014款 2.5L CVT 至尊版 4WD 马自达CX-5 2013款 2.5 AT 四驱旗舰型
车型信息: 本田CR-V
2015款
2.4L 四驱尊贵版
丰田RAV4
2015款
2.5L AT 四驱尊贵版
奇骏
2014款
2.5L CVT 至尊版 4WD
马自达CX-5
2013款
2.5 AT 四驱旗舰型
官方价: 24.98万 27.28万 26.78万 25.28万
厂商: 东风本田 一汽丰田 东风日产 长安马自达
级别: 紧凑型SUV 紧凑型SUV 紧凑型SUV 紧凑型SUV
上市时间: 2015-04 2014-12 2014-03 2013-08
发动机: 2.4L L4 2.5L L4 2.5L L4 2.5L L4
进气形式: 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
最大马力(PS): 186 179 186 196
最大扭矩(N·m): 243 234 233 252
变速箱: CVT无级变速 6挡手自一体 CVT无级变速(模拟7挡) 6挡手自一体
车身结构: 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV
长×宽×高(mm): 4585×1820×1685 4570×1845×1715 4643×1820×1722 4555×1840×1710
轴距(mm): 2620 2660 2706 2700
最高车速(km/h): 190 180 - 184
官方0-100km/h加速(s): - - 10.5 -
实测0-100km/h加速(s): - - - -
实测100-0km/h制动(m): - - - -
工信部综合油耗(L/100km): 7.7 8.7 8.3 7.5
整车质保: 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里
车身结构: SUV SUV SUV SUV
长度(mm): 4585 4570 4643 4555
宽度(mm): 1820 1845 1820 1840
高度(mm): 1685 1715 1722 1710
轴距(mm): 2620 2660 2706 2700
前轮距(mm): 1580 1560 1575 1585
后轮距(mm): 1580 1560 1575 1590
最小离地间隙(mm): 137 173 212 (空载) 215
车重(kg): 1655 1640 1577 1625
车门数(个): 5 5 5 5
座位数(个): 5 5 5 5
油箱容积(L): 58 60 65 58
行李厢容积(L): - 1142 550 -
行李厢最大容积(L): - - - -
货箱尺寸(mm): - - - -
最大载重质量(kg): - - - -
发动机型号: K24V6 5AR-FE QR25 -
排量(mL): 2356 2494 2488 2488
进气形式: 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
最大马力(PS): 186 179 186 196
最大功率(kW): 137 132 137 144
最大功率转速(rpm): 6400 6000 6000 6100
最大扭矩(N·m): 243 234 233 252
最大扭矩转速(rpm): 3900 4100 4000 4000
气缸排列形式: 直列 直列 直列 直列
气缸数(个): 4 4 4 4
每缸气门数(个): 4 4 4 4
压缩比: 11.1 10.4 10 13
配气机构: DOHC DOHC DOHC DOHC
缸径(mm): 87 90 - -
行程(mm): 99.1 98 - -
发动机特有技术: i-VTEC VVT-i - Dual S-VT
燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号: 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号)
供油方式: 直喷 多点电喷 多点电喷 直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准: 国IV/国V 国IV/国V 国IV/国V 国IV/国V
电动机最大功率(kW): - - - -
电动机最大扭矩(N·m): - - - -
电池支持最高续航里程(km): - - - -
电池容量(kWh): - - - -
简称: CVT无级变速 6挡手自一体 CVT无级变速(模拟7挡) 6挡手自一体
挡位个数: 无级变速 6 7 6
变速箱类型: 无级变速箱(CVT) 自动变速箱(AT) 无级变速箱(CVT) 自动变速箱(AT)
驱动方式: 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱
四驱形式: 适时四驱 适时四驱 适时四驱 适时四驱
中央差速器结构: 多片离合器 多片离合器 多片离合器 多片离合器
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型: 双横臂式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂 复合多连杆独立悬挂+横向稳定杆 多连杆式独立悬挂+横向稳定杆
转向助力类型: 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力
车体结构: 承载式 承载式 承载式 承载式
前制动器类型: 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型: 盘式 盘式 通风盘式 盘式
驻车制动类型: 脚刹 手刹 脚刹 手刹
前轮胎规格: 225/60 R18 235/55 R18 225/60 R18 225/55 R19
后轮胎规格: 225/60 R18 235/55 R18 225/60 R18 225/55 R19
备胎规格: 全尺寸 全尺寸 非全尺寸 全尺寸
接近角(°): 18 20.7 17 18
离去角(°): 19 17.7 23 24
纵向通过角(°): - - - -
最大爬坡度(%): - - - -
最小离地间隙(mm): 137 173 212 (空载) 215
最小转弯半径(m): - 5.6 5.6 5.5
最大涉水深度(mm): - - - -
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: - - - -
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊: - - - -
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊: - - -
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车: - - - -
陡坡缓降: - -
可变悬挂: - - - -
空气悬挂: - - - -
可变转向比: - - - -
前桥限滑差速器/差速锁: - - - -
中央差速器锁止功能: - -
后桥限滑差速器/差速锁: - - - -
电动天窗:
全景天窗: - -
运动外观套件: - - - -
铝合金轮毂:
电动吸合门: - - - -
侧滑门: - - - -
电动后备厢: -
后备厢感应开启: - - -
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节: - - - -
多功能方向盘:
方向盘换挡: - - - -
方向盘加热: - - - -
定速巡航:
前雷达: - -
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: - - - -
ECO节能模式: -
车载冰箱: - - - -
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅: - - - -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节: - - - -
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节: - - -
第二排靠背角度调节: - - -
第二排座椅移动: - - - -
后排座椅电动调节: - - - -
电动座椅记忆: - - - -
前排座椅加热:
后排座椅加热: - - - -
前排座椅通风: - - - -
后排座椅通风: - - - -
前排座椅按摩: - - - -
后排座椅按摩: - - - -
后排座椅整体放倒: - - - -
后排座椅比例放倒:
第三排座椅: - - - -
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调: - - - -
自动空调:
后排独立空调: - - - -
后座出风口: - -
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤: - -
氙气大灯: -
LED大灯: - - -
日间行车灯:
自动头灯: -
转向辅助灯: - - - -
随动转向大灯(AFS): - - -
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置: -
车内氛围灯: - - - -
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃: - -
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目: - -
外后视镜自动防眩目: - - -
后视镜电动折叠:
后视镜记忆: - - - -
后风挡遮阳帘: - - - -
后排侧遮阳帘: - - - -
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷: - - -
GPS导航系统: -
车载信息服务: - - -
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸: - - - -
内置硬盘: - - - -
蓝牙/车载电话:
车载电视: - - - -
后排液晶屏: - - - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD: - -
多碟CD系统: - - - -
单碟DVD: - -
多碟DVD系统: - - - -
扬声器品牌: - - - -
扬声器数量: 6 6 6 9
自动泊车入位: - - -
发动机启停技术: - -
并线辅助: -
车道偏离预警系统: - -
主动刹车/主动安全系统: - - - -
整体主动转向系统: - - - -
夜视系统: - - - -
中控液晶屏分屏显示: - - - -
自适应巡航: - - - -
全景摄像头: - - -
备注: - - - -
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