平民的钢炮 15万内小排量涡轮运动两厢车

● 一汽大众 高尔夫
1.4T车型售价：14.09~18.29万元
1.2T车型售价：15.08万元

高尔夫毋庸置疑是大众在全球最为成功的一款车。无论你是不是这个品牌的死忠，似乎也逃不开“每个人心中都有一辆高尔夫”的定律，至于它是如何成功树立起深入人心的“神车”形象不是我们今天探究的话题，我们倒是可以聊聊它在驾驶及舒适性方面的出色平衡性。

-它的1.4T/1.2T发动机怎么样？

基于MQB平台的全新高尔夫7搭载了大众最新的EA211动力系统，并提供了四款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.2TSI、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。这在新的GTI车型未到来之前，高功率版倒是可以稍微为高尔夫7的运动精神正名。

全新加入的EA211系列1.2T四缸涡轮增压发动机的最大功率为81kW(110PS)，最大扭矩为200Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱，并采用了SSR发动机启停及能量回收系统，百公里综合油耗为5.1L，官方公布的0-100km/h加速时间为10.6s。

变速箱方面，1.6L车型匹配5速手动和6速手自一体式自动变速箱，1.2TSI/1.4TSI车型配备5速手动和7速DSG双离合自动变速箱，从以往的车型来看，油耗和动力匹配方面变速箱的表现都是相当不错，这也是大众的必杀技之一。

根据我们评测编辑的试驾体验（详细文章摸我），高功率版本的1.4TSI能够输出150马力和250Nm，而且我们的试驾车搭配7速DSG变速箱，无论是起步还是中途超车，基本都能顺滑无比，完全没有半点吃力，更不用说声嘶力竭了。

顺带提一提高7的悬挂系统，这也它自推出以来是话题性最强的一处。由上一代的四连杆独立悬挂变成了如今的扭力梁式非独立，大批大批的人在用力吐槽什么加价什么简配之类的，不过后来他们都渐渐消停了，因为他们明白本就定位于家用车的高尔夫不需要在悬挂上显得多么运动，因为除了极限情况下，它们开起来的区别的确不大，把这方面的成本节省下来提高整车的性价比才是高7该干的事。

-值得推荐它的理由一：乘坐空间比老款车型有所提升 尾箱空间稍减

高尔夫7前排的空间与上一代没有丝毫差异，图中的体验者身高为175cm，在正常坐姿下，头部的空间为1拳左右，如果算上开启天窗的空间部分的话，那么可以达到两圈的空间，这样的空间对于国内的大部分消费者来说，还是非常充裕的。而得益于略微加长过的车身，所以虽然外观看着依然紧凑灵活，但后排的空间表现比想象中是要好上一些。

尾箱的大小比起上一代容积要增加了30升，但实际测量的长宽高变化不大，其中令笔者费解的地方是，第七代的高尔夫在轴距和长度方面都有增加，但遗憾的是，放倒第二排座椅之后整个储物空间反而没有上一代那么出色，这一代只是达到了1270升，而上一代是1305升，整整缩水了35升。

-值得推荐它的理由二：外观内饰更显精致

以前的大众车型总给人沉闷刻板的感觉，不过高尔夫7是打算从根本上改变人们这种过时的认知。虽然依然逃不开套娃脸的设计，不过从精致的前、后大灯及动感的腰线来看高7确实很迷人。

内饰上，高尔夫7的整体质感与细节提升都很大，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开窍，但起码这幅内饰对得起潮流。做工方面依旧无可挑剔，可以说，大众车型之所以价格下不来，很大部分是因为用料问题，在内饰各方面你可以触及的地方，它的细节处理实在要比同级别的高明不少。

-根据我们的购车手册，编辑推荐的车型为：
1.2TSI/1.4TSI舒适版  售价：14.09~15.49万

舒适版本来就是高尔夫的主打车型，从消费者的角度看，舒适版在配置方面上也更加符合高尔夫偏中高端家用两厢车的定位，而且在动力选择上也更加丰富，在预算差不多的情况下，诚然首推舒适版车型，特别是新加入的1.2TSI舒适版家用会比1.4TSI舒适版更实在，油耗更低售价也更低。 

点评：如果你嫌2.0T的高尔夫GTI动力过剩（其实就是贵..），那1.4T高功率版本就是最佳选择。只可惜的是，目前这款高功率版本仅有一款也即是顶配车型（18.29万元）选择，这售价估计会让人有些难啃，也全赖你对高尔夫爱得程度了，或许普通功率版本的才是最好的选择。

● 广汽菲亚特 致悦
1.4T车型（全系）售价：10.88~16.88万元

菲亚特菲翔就一直是我们编辑部都很喜欢的一部车，优秀的做工尤其是Nappa座椅给我们留下了深刻的印象，而出色的操控以及实在的定价都构成了一款热销车的基本因素。同样基于CUSW平台，广汽菲亚特还有两厢轿车Ottimo致悦，而致悦最近更是再推出了一个售价仅为10.99万的BT（Blacktop）版，大家也可以多加关注。

-它的1.4T发动机怎么样？

致悦的1.4T的发动机与菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的动力，而低功率版则是88kW、206N·m。手动变速箱依旧是5速前进档，但DCT变速箱却更换为全新的7速，可承受的最大扭矩变为250N·m，这款变速箱也是菲亚特的车型当中首次使用。

根据我们评测编辑的试驾体验（详细文章摸我），致悦的动力表现还不错，虽然起步柔和，但这台150PS版本的致悦动起来以后加速响应非常积极，在市区路况绝对游刃有余。7速的双离合变速箱升档积极，整个加速过程相当迅速和有劲。不过变速箱在低速时也有有一些顿挫，而且较竞争对手的来得明显一些，但还在可接受范围内。

悬挂方面还是保持了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，一样是倾向舒适的表现，但整体的响应变得更加清脆利落，弯中的表现也表现出实在的韧性，感觉更为扎实。其他舒适性方面的感受都还不错，隔音还可以，只是低速时发动机的噪音容易被人察觉，其他状态都有很不错的静音舒适性表现。

-值得推荐它的理由一：动感与性感一网打尽的外观内饰

致悦的身段处处充满着意式性感而舒展的曲线，所以整体显得非常修长，实际尺寸也在同级中出类拔萃。在长度和宽度方面尤其有着优势，对比起同级对手在轴距方面也是领先不少，达到了2708mm，与菲翔的轴距相同，其他方面致悦相比起菲翔只是在长度上有明显的缩短，但整体的比例却显得更加丰满。

前脸的轮廓相对于菲翔没有太大变化，依旧保留着性感丰满的上扬线条，在这一级别当中算是具有相当高的辨识度。宽大的前脸确实足够具有意式跑车范，没有这一级别常见的略显拘谨和平庸的风格，反倒多了几分浪漫和性感，年轻人对于这样的设计应该足够认同。

侧面的线条也很有掀背的性感韵味，浑圆舒展的线条与德系规整平直的设计截然不同，前后比例非常协调，与菲翔相同的腰线设计同样带来不错的视觉效果。不过缺少硬朗的棱角点缀又缺少了一些动感，整体效果显得太过艺术。

风流成性的意大利人会设计两厢车吗？别开玩笑了，四十多年前的127P就已经足以让不少人对两厢车痴迷不已，这次再致悦身上同样也具备着这种吸引的特质。宽广的尾部却不显冗余，因为线条的深刻让人感觉非常紧凑，层次感分明的尾灯效果很出色，至于尾翼和下方的镀铬装饰则增强了不少运动气息。

内饰方面相比起菲翔就没有什么变化了，但优美的中控线条还是很能吸引眼球，给不少看惯平直工整设计的消费者带来一点新鲜感。

除了设计带来亮点以外，材质和用料都能够给人留下不错的印象，真皮覆盖部分非常柔软舒适，中控台上方的手感也很好，缝线的设计更是带来更加精致的质感，黑色钢琴烤漆面板也显得很高档。

-值得推荐它的理由二：除头部空间外，其余空间表现很优秀

致悦的座椅非常不错，除了Nappa真皮这一卖点以外，座椅的造型也很不错，不会显得太臃肿。至于包裹性和坐垫长度都达到水准，舒适性还不错。

身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部仅有三指空余，空间表现一般。后排配置了两个头枕，中央只带有扶手箱但没有头枕，而且过高的地板隆起也不适合坐第三名乘客，只适合短时间坐下，否则还是挺累的。身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有两指空余，但腿部还有两拳空余。

两厢车型也带来了一个更加灵活的行李箱空间，内部空间非常平整，而且还支持4/6放倒，实用性足够灵活。

-根据致悦的购车手册，编辑推荐的车型为：
致悦DSG运动版 售价：14.88万

运动版虽然比舒适版贵了1万元，但是我们看到配置提升是很明显的，再加上内外的运动化套件，骚气不少，这很太符合年轻人既追求外在又不忽视内涵的想法了，这个版本的整体配置与主流车型相比也一点儿不差。

点评：在法国人的浪漫和德国人的科技都感受麻木以后，恰时地推出致悦让我们感受到意大利人卖弄风骚的本领。当然在实用性方面它的表现也足够好，致悦不是一个满身棱角让人一看就能看出实力的选手，全身上下无处不在的激情才是它最吸引人的地方，如果渴望拥有一个激情不减的陪伴，那么致悦确实值得考虑。

● 长安福特 嘉年华
1.0T车型指导价：12.29万

嘉年华是本次推荐中提醒最小的车型，但在之前的测试中（点击跳转），新搭载1.0T发动机的嘉年华俨然成为了10万元级别最速小型车的代表。也许并不会有很多消费者为此买单，但说起操控以及动力好的小车，嘉年华必定会成为最热的代表，这就足矣。

-它的1.0T发动机怎么样？

嘉年华1.0T搭载的EcoboostGDTi 1.0T直喷涡轮增压发动机，型号与翼博搭载的相同，最大功率达到92kW（125PS），最大扭矩170Nm，相比之下，比原来的1.5L参数上高出了不少，并且相比对手大众POLO的1.6升实力也远在在他之上。

匹配的是6速双离合变速箱，比较偏向于运动化调校，稍微深踩油门转速会不断攀升，随之而来就会听到发动机的怒吼，升档时机被大大推迟了。日常行驶想要其升档积极耶绝对不能对油门踏板太过残暴，当然，这种调校手法驾驶乐趣会更足，但油耗水平会有所削弱。

根据我们评测编辑的试驾感受（详细评测文章摸我），这台1.0T发动机的实力可以说不只是提升一点而已，更强劲的动力能将它的天性发挥到极致，使它穿行于都市更加果断干练，萦绕于山路也更加游刃有余。这一点它甚至媲美兄长福克斯，并且一般的改装很难达到这样的效果，所以这样全能的魅力足以惊呆你我。

悬挂结构虽然与一般的小型车无异，调教却非常厉害，过滤震动非常干脆，一定速度过弯车身侧倾也被控制得相当不错。套用一个将飞度各种改装的评测同事的评价：原厂的设定就相当好，改装都不用了！

-值得推荐它的理由一：空间比想象中好

对于嘉年华这样一个身材娇小的家伙，空间并非它的强项，不过日常使用也完全足够，甚至会超出你的预期。带上三五个好友与它一起郊游也丝毫不是问题，总之身材虽小但一样明月入怀。前排空间足够宽大，180cm的体验者头部任有2指由于，宽大的座椅柔软舒适，此外宽大的侧托能提供足够的侧向支撑。

后排座椅略显单薄，但舒适性丝毫不差，较大的座椅能很好的支撑整个腿部。180cm身高的体验者头部空间勉强2指，腿部空间1拳2指，属于小型车主流水平。

-值得推荐它的理由二：运动化的外观内饰

嘉年华这个小伙伴的外貌相信大家已不陌生，时尚动感还带着一个阿斯顿马丁式的大嘴，而1.0T版本相比普通版也并没有大的区别，除了尾部的标识和日间行车灯也找不出什么特别的来证明它更高端。

走进车内，新嘉年华就像一个战斗座舱一样，充满了激情的设计，中控台就感觉随时能变形一般，而且1.0T车型内饰采用了橙色的中控包裹，显得非常年轻。

-根据嘉年华的购车手册，编辑推荐的车型为：
1.0 GTDi 自动劲动型 售价：12.29万

既然本篇的主角是1.0T车型，那必然是小编最为推荐的，当然，价格看着着实不低，但终究有着不错的配置支持以及终端比较大额度的优惠价（点击查看优惠），算下来这款车还是比较值的。

瞧着嘉年华的配置还真不错，ESP有了，还匹配了6安全气囊/气帘；舒适性上有无钥匙启动、电动天窗、自动空调移机双拼运动座椅等等，看着可一点也不小气，就差个中控大屏幕了。

点评：如果你不介意空间小一点点，价格贵一点点，那嘉年华1.0T在其它方面的表现绝对可以满足你的需求，出色的动力以及操控让你会有人车合一的感觉（如果增加手动挡车型就更好了），是的，购买嘉年华所追求的就是这么与众不同。