新春导购系列：场场好戏之上海通用

三、经典商务－－GL8
参考价格：26.30万-35.30万
作为一款商用用途十足的MPV，别克GL8外形大气沉稳，内部空间宽敞，非常实用，方向盘采用上半圈直径较小于下面的设计，不但手感非常好，驾驶起来也得心应手，宽大的座椅则提高了乘坐舒适性。不足的是GL8油耗经济性不够好，而变速箱技术则略显陈旧。

别克GL8比较中庸的外型和较大的内部空间获得了商务用途消费者的广泛认可,在商务MPV车型领域，GL8车型的销售量和保有量都是支撑了通用中高端车型的半边天空。随着车型的老化以及竞争加剧，别克GL8在商务MPV市场竞争力似乎也大不如从前。不过很多中高端商务用户仍然青睐于该车型均衡中庸的表现。其主要竞争对手为同为MPV的车型，比如奥德赛以及嘉华。
意识到产品老化，上海通用也与时俱进的推出了新款GL8车型。与2005款陆尊相比，2008款陆尊增加了右侧电动滑移门、harman/kardon音响、GPS智能语音导航、第二排行政座椅带舒适腿枕等配置，加上采用VVT可变气门正时系统的3.0L VVT V6发动机。这将进一步巩固别克GL8陆尊系列国内高档公商务MPV的市场地位，从而有效的增强市场竞争优势。

四、平静度日－－林荫大道
参考价格：30.88万-46.88万
别克林荫大道具有传统美国车简单、大气的外部线条设计，这对于商务用户来说，会有更多的购买诱惑。林荫大道把全车的重点都放在了后排座椅，影音娱乐、加热按摩，基本上该有的都有了。车身宽大、内部空间充足、外观大气稳重，加上均衡的动力，通用对中国商务车市场拿捏得很准确。当然除了后排座椅，全车并没有更多突出的亮点。对于更加关注后排座椅的消费者，在同价位中，林荫大道值得考虑。

和前作相比，林荫大道已经对悬挂支撑性有所提升，在通过减速带时或是快速并线都显得比较从容，悬挂的压缩感柔而不粘。林荫大道配备5挡手自一体变速箱反应快速，在大油门时，变速箱能立刻感应到并且给予降挡，转速拉升后一旦收油，在短暂的滑行中又会给予升档来保持平稳性，期间的换挡顿挫感较为平顺。

其2.8排量V6发动机采用了双可变气门正时，电子节气门控制，可变进气歧管控制，最大功率可达到150千瓦，最大扭矩265牛米，值得一提的是其最大扭矩转速仅仅3000转，对于起步和加速来说，林荫大道给了我们足够的信心。同比我们已经提及的克莱斯勒300C和皇冠，林荫大道的配置稍显不够丰富，但对于追求稳重风格的用户而言，更多的欣赏也许就是其那份不同与同级车型的气质。

平民化品牌形象：雪佛兰
市场品牌认可度：★★★

五、时尚小车－－乐骋
参考价格：6.19万-7.69万
作为一款两厢车，乐骋有着时尚的外观和不错的内部空间，虽然1.4L的发动机动力输出表现一般，作为日常的代步工具还是没有问题的。而且乐骋车身比较小，便于在市区停车以及灵活掉头。乐骋拥有足够的时尚外观，而且主被动安全配置比较齐全，双安全气囊外加ABS+EBD,185宽胎外加前后雾灯，不足的是SL作为低端车型，虽然价格优惠幅度较大，不过连电动车窗都已经省略，无疑让用户使用增添了许多不便。就舒适性配置而言，乐骋SE车型似乎更能满足消费者的需求。

　就市场前景而言，乐骋在合资两厢车市场颇有竞争力，车型时尚外观特别是较低价格，很适合那些年轻的消费群体或都市白领代步需求。至于竞争对手方面，同样价位区间的两厢小车雨燕应该是其最有力的挑战者。除此之外，仍然拥有时尚以及低油耗的两厢飞度以及标志206都足以对这款通用时尚小车型产生足够的威胁。相比较而言，乐骋外观时尚，动力够用，具有较高的性价比仍然是其最大卖点。

六、实用为先－－乐风

参考价格：6.39万-9.49万
乐风是上海通用雪佛兰推出的一款面向年轻人和普通家庭的实用小型三厢车。虽然乐风只是一款小型车，但内部空间表现比较不错，钣金以及内饰加工装配水平不输给任何同级车型。同时乐风三厢的设计无论是个人使用还是三口之家都很合适，硬朗的车身线条也透出几分阳刚。
乐风1.4L-1.6L的动力水准也完全符合一般城市路况行驶。最大扭矩转速4000的调校也让乐风在起步或加速阶段拥有较大的动力输出。只是让人略感遗憾的是，乐风作为小型三厢车，油耗似乎有些高于一般水平。值得提及的是，虽然仅仅是传统前碟后鼓设计，但乐风的制动水准仍然是其一大亮点。和乐骋一样，乐风全系列车型标配双安全气囊，以及ABS+EBD，185宽胎外加前后雾灯，安全方面仍然保持了领先优势。

作为大家熟悉的赛欧车型的接班人，凭借较低价格，齐全的安全设施配置，乐风无论过去、现在还是将来，都将承担其通用旗下三厢小车主力地位。非常适合一般三口之家或者年轻消费者的代步需求。不足的是，乐风的舒适配置较低，大部分车型竟然连后排电动车窗以及电调后视镜都给省略了。
在目前的国内市场上，乐风的销售情况还算不错，保有量也不低。毕竟作为小车来说，乐风在主被动安全上无可挑剔，同时在空间上也拥有符合家庭的需求。对比同类合资车型来看，乐风完备的车型系列也让其在价格和选择上拥有充足的竞争优势。

七、实惠B级－－新景程
参考价格：12.78万-15.28万
新景程在外观上，采用了雪佛兰提出的“Cross Form”设计理念，厂方对此的注解则为“交错、对比、融合”。下拉的进气隔栅、上挑的大灯以及来自Corvette跑车的双圆形尾灯给人很强的冲击力，车身长度有所加长，4820mm的车长比老款长出50mm，令得新款车型更为大气饱满，而2700mm的轴距和1550mm、1535mm的前后轮距则没有改变。
依靠中型车的定位，新景程依然保持着在同价位车型中空间宽敞的优势，前排座椅靠背对上半身的支撑性不错，而后排的各方向空间都表现不错，尤其是腿部。新景程内饰的设计风格终于透露出时尚的气息，而老款景程则相当的沉闷。似乎为中老年用户量身定做。

新景程的发动机和老款一样，最大功率为95千瓦，最大扭矩185牛米，全铝材质发动机，散热性能不错。不过操控可不是新景程的强项。新景程的悬挂不再是如果老款般无原则的强调调校过软带来的舒适性，而是多了几分韧劲。这让车辆无论在直线或弯道行驶中，都能够传递给驾驶者更直观清晰得驾驶感受，配合表现更加沉稳的转向系统，使新景程的操控性得到了一定程度的提升。
08款景程新增的前排侧安全气囊以及预拉紧式安全带为车内人员提供了全方位保护，加副驾驶座安全带未系提醒装置，使车辆的被动安全性能得到提升；同时新增的智能倒车雷达安全系统。

八、越野新人－－科帕奇
参考价格：22.48万-26.58万
外形方面，科帕奇还是表现地中规中矩的，并没有刻意突出过多的个性元素。其采用了俯冲式腰线和曲线顶棚的设计，在塑造出饱满车身形态的同时还具有更多的运动感。车头部分的设计带有雪佛兰家族风格，梯形进气隔栅上“雪佛兰”车标镶嵌其中；雾灯被较高的设计在了保险杠上方。从中我们也能看出这辆车大众化的定位。
内饰部分，科帕奇同样以大众化的实用配置为主。如四幅多功能方向盘集成了音响系统的控制，提供给驾驶者最便捷的操作方式；中央控制台上各种按钮大都集中在驾驶员伸手可及的地方。车厢内设置了大量的储物盒、杂物盒、眼镜盒。后排座椅的一触折叠功能可以给科帕奇带来和其它SUV车型一样的宽敞空间。

安全方面，科帕奇车型标配了安全气囊、侧安全气帘和ABS，豪华车型型除具有ABS防抱死系统，还配备了ESP电子稳定性控制系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚装置外，还标配了可在下坡时稳定姿态的DSC---下坡控制系统。
国内上市的雪佛兰科帕奇两款车型均搭载了2.4L排量的发动机，分别配备了5速手动、手自一体变速器，驱动形式为分时四驱，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛·米。悬挂方面，前、后分别采用麦弗逊式和独立悬挂4连杆式。配置方面，科帕奇豪华型标配了全自动恒温空调、智能型行车电脑、多媒体真皮方向盘以及6碟CD等。配置丰富一向是韩国车型的特色。

九、可爱小车－－SPARK
参考价格：3.98万-6.28万
谈起SPARK大家并不会陌生，虽然其的保有量并不高，但是经典的外形设计已经让众多国内厂商纷纷效仿，这已经足以说明了一切，一个好的设计是其成功与否的决定因素之一。尽管在SPARK的身上，我们看到的只有简单，简单的线条、简单的装饰以及简单的配色，没有了那些奢侈的点缀品，让我们觉得更加的清秀。圆形的设计是SPARK的主调，前部圆形的大灯与尾部圆形的尾灯，让人在视觉感受非常的协调、统一，这也符合整体流畅圆润的风格。

在上下班高峰的时候，拥挤的道路已经让大多数车主无法忍受，汽车的最高时速在此时已经毫无意义，具备良好操控的spark拥有着灵活的操控性能，低排量的发动机让用户解决了油费的苦恼，其在低速下的优势更是让那些大排量轿车望而兴叹的地步。SPARK乐驰1.0 搭载的是由德国摹尼黑汽车技术研究中心专为MATAZ量身定做的,目前国际微型汽车市场上技术最成熟的B10S1四缸发动机 此发动机采用的是S-TEC技术,有别于SPARK乐驰0.8L发动机的M-TEC 技术。虽然0.8排量为3缸动力，但小缸径大冲程的设计，让发动机在低速和起步行驶时更稳健。这一点超过拥有每缸4气门的QQ3 0.8L车型。SPARK1.0动力采用了4缸16气门双顶置凸轮轴的主流设计，最大功率实现了47千瓦，最大扭矩为87牛米，在国内仅次于昌河爱迪尔的动力表现。对于小车而言完全足够。而且动力平稳性高于0.8排量发动机。不足的是，SAPRK乐驰对这两款动力需要进口的过高成本影响了这款微车的销售。

十、低价三厢－－赛欧
参考价格：5.18万－8.28万
雪佛兰新赛欧是上海通用汽车针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。其车身在经过泛亚汽车技术中心的全新打造后，与老款的别克赛欧相比其长和高分别增加了124 mm和20 mm，SRV则分别增加了65 mm和28 mm。车体外形尺寸的延伸令整车看上去更加稳重、成熟，也更富有动感。 车体外形尺寸的延伸令整车看上去更加稳重、成熟，也更富有动感。

赛欧发动机为直列四缸1.6排量，最大功率66千瓦/5600转，最大扭矩128牛米/2800转。均配备了ABS+EBD电子制动力分配系统；比老别克赛欧换档更平顺些、油耗也降低了，排放达到了欧洲3号水平。赛欧内饰则采用双色搭配，显得很温馨。空间在同级车中也不错，配置虽然不是十分丰富，但是都很实用。总的来说，赛欧是一款注重实用的车型。