新年伊始，伴随着竞争的加剧、规模的扩大、资金投入的增加以及新车推出的加速，各大主流汽车厂家纷纷亮出2008年产销新目标，新一轮“博弈”又拉开了大幕。如果这些目标得以实现，全国主要乘用车生产企业今年的总销量将超过793万辆。
凯美瑞的热销是广州丰田08年继续高歌猛进的保证
■上海通用：目标60万辆，增长率20%。在连续三年蝉联乘用车销量冠军，并保持每年递增10万辆的速度之后，上海通用今年将努力保持其“老大”的地位，继续开展多品牌运作方针。
基本确定引进大陆的台湾地区版新凯越还将是上海通用的当家车型
■一汽大众：目标60万辆，增长率21%。去年一汽大众不得不坐在老二的位置上。2008年一汽大众的大众和奥迪品牌的销量计划分别达到50万和10万辆，两大品牌将各自推出一款新车。
■上海大众：目标59万辆，增长率29%。在实现了2007年的突破之后，今年上海大众的增量将主要在斯柯达品牌，预计产销目标与上海通用在伯仲之间。
■一汽丰田：目标40万辆，增长率42.25%。由于卡罗拉的渐入佳境以及新威驰投产，一汽丰田今年有可能保持一个较快增速，进军第一阵营已指日可待。
奇瑞A1将自主品牌小排量车型的设计水平拉高了不少，一定会影响到08年的表现
■奇瑞：目标48万辆，增长率25.85%。奇瑞汽车今年48万辆的目标看起来激动人心，其中出口18万辆，国内销售30万辆。今年奇瑞与菲亚特将进行合资，产量还有可能创新高，今年还将有3款全新车型陆续投放市场。
展开余下全文（1/4）
■广州丰田：目标21万辆，增长率23.31%。其中凯美瑞占17.5万辆，而另外3.5万辆的产销规划来自将在年中正式投产上市的小型车雅力士。预计到今年底，广汽TOYOTA旗下的渠道规模将超过180家。
北京现代蛰伏一年后，正准备依靠多款经济型家用车唤回昔日的辉煌，图为HDC
■北京现代：目标38万辆，增长率64%。受推出伊兰特HDC等新车型因素推动，今年北京现代在中国市场的销量预计将比去年增加64%，有望达到38万辆，远高于去年的23.1万辆。这个计划更像是对去年成绩的一次“补过”。
■广州本田：目标34万辆，增长率15.25%。其中第八代雅阁产销计划为17.8万辆，奥德赛计划为4.2万辆，飞度和思迪均为6万辆。今年广州本田还将导入全新一代飞度，第一款自主品牌概念车也将在今年北京车展上首度亮相。
2008年将是城市SUV车型继续疯狂瓜分市场份额的时机，图为东风日产逍客
■东风日产：目标33万辆，增长率21.37%。其中颐达/骐达为10万辆，天籁为4万辆，轩逸为8万辆，骊威为5万辆，骏逸为1万辆，新车逍客的计划为5万辆。2008年，东风日产将完成五大车系的战略布局，覆盖小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。
■华晨：目标33万辆，增长率10%。华晨今年将实施以结构调整为主的“863”计划。其中，调低增长预期为10%，销售目标锁定33万辆，同时计划推出4款新车。沈阳A级车基地与四川绵阳南北两大基地也将投产。
■东风本田：目标15万辆，增长率18.11%。产能不足一直是东风本田扩大销量的最大制约，现有的12万辆的产能生产线已经满负荷运行。今年东风本田将在武汉的第二工厂再次扩充产能。
■哈飞：目标21.6万辆，增长率29%。其中轿车为6万辆，微客为15.6万辆。哈飞2008年将推出五款重点产品。除了已经上市的民意2代和路宝节油π，还有新一代高端微车HF10、新一代哈飞赛马和路宝AT型。
哈飞路宝π
■比亚迪：目标20万辆，增长率100%。其中中级轿车F3销售目标是15万辆，中高级轿车F6是25000辆，硬顶敞篷轿跑车F8是5000辆，微轿F1是20000辆。F6、F1和F8三款重量级新车将在6个月内密集上市。据悉，F6自动档2.4L排量的预定价格为12.58万元。另外，比亚迪还计划在今年底实现F6DM双模电动汽车的小规模量产和销售。
比亚迪08年目标产量增长100%，F系列家用轿车必将是主力，图为F1
■海马汽车：目标18万辆，增长率38.46%。海马今年将推出两款新品继续押宝中级车市场，其一是搭载CVT发动机的海马3。至今年年底，两厢海马3也将登场。
■上汽通用五菱：目标62万辆，增长率12.7%。2008年，上汽通用五菱在去年销售超过55万辆的基础上，将目标锁定在62万辆，继续巩固其在微车市场的领先地位。
■长安微车：目标45万辆，增长率20%。今年长安微车在实行战略调整后进入旺盛的发展时期。计划在上年销售近36万辆的基础上提升20%以上，达45万辆。新车型方面，2008年除了继续推进长安之星II代的销售外，长安还将推出两款微型汽车CM9、CM10。
■长城汽车：目标20万辆，增长率60%。长城汽车今年的产销目标高达20万辆，其中皮卡和SUV为10万辆以上，轿车和MPV为10万辆，为实现这一销量，长城今年将推出3-4款新车。其中长城精灵将于2月初上市，炫丽将在5月份上市，酷熊将于今年的8、9月份上市。
■神龙汽车：目标28万辆，增长率30%。在该计划中，东风雪铁龙目标为15万辆，东风标致为13万辆。2008年将是神龙汽车实现跨越式发展的重要一年，第一工厂年产30万辆整车、40万台发动机的二期工程建设将全面竣工，年产能达15万辆的第二工厂将于今年6月调试生产。今年还将首次在一年内投产五款全新车型。
图为两厢版马自达2
■长安福特：目标31万辆，增长率42%。由于今年蒙迪欧-致胜的放量、马自达2和嘉年华投产，长安福特马自达可能仍将维持惯性增长。其中蒙迪欧-致胜计划销量为6万辆，福克斯为11.2万辆，S-MAX为1万辆，马自达2和马自达3为11万辆，沃尔沃为9000辆。
吉利汽车坚定地加入自主品牌汽车出口大潮流中，图为中国龙COUPE
■吉利汽车：预测目标26万辆，增长率18%。2007年吉利集团销售21.9万辆(包含华普车型)，未完成年销售任务，除了受小排量车型需求萎缩及竞争加剧的影响外，自身所存在的问题也是重要原因。2008年全面战略转型后的吉利有望走出低谷。
2008年预测和预估的乘用车销售目标中，自主品牌乘用车315万辆左右，占预测预估值的40%，较2007年的实际比例略有提升。2007年乘用车销售前10名企业共销售364.51万辆，占乘用车销售总量的57.88%；2008年预测预估目标值455万辆，增长接近25%，占乘用车企业预测预估目标值总量的59%。
相关新闻：
经济型车要打翻身仗 分析08年小车新趋势
08年进口车市向好 预期SUV增幅定超轿车
预测08年产量逾千万 汽车业需跨“坎坷”
正在加载中...
文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
