多少年前，出租车担当着“城市名片”的使命穿梭于都市巷角；多少年以后，依然是这些熟悉的身影在风雨兼程！或由于人们的审美疲劳，或由于他们自身朴实低调的外观，这么多年他们并没有引起人们的热议与追捧。其实，在平实的外观后面，还掩盖着苛刻的要求，作为一辆出租车，他不仅要达到低油耗、低故障、低养护、低购价等起码要求，还需要在安全性、舒适性、操控性等各个方面符合大众的时代需求。值得关注的是，自从这些车型被冠以类似“的士”的荣誉后，他们当的使命可以说是超负荷的、破坏性的。一天24小时，一年365天，他们没有“工休”、不能“请假”，而且也很少会“病倒”；相比时下某些公司“把女生当男生用，把男生当畜生用！”的时髦说法，被选用为出租车的车型可谓是“畜生中生”了。调侃之余，对这些车型或同种品牌的相近配置车型进行简单介绍，希望给广大购车朋友提供一个参考。
红旗明仕
市场价格：12 万元
外观、空间与舒适性
外部尺寸mm(长4792、宽1814、高1422)，内空间(高1200、宽1400、前后座距810)明显大于B级车，车身空间利用率高，后排座位乘坐3位身材魁梧的乘客不觉拥挤，610升的行李箱容积更使驾乘人员满意。车身用料考究(1.0mm双面镀锌板)，结构坚固、整体性好，行驶过程中震动噪音低。红旗出租车的空调采用了新型大功率可变排量的压缩机和加大的空调蒸发器，出风口最低温度可达9摄氏度，很好地保持夏季车内低温的享受。
动力、操控方面：具有可靠的平稳性
红旗轿车采用麦弗逊式前独立悬架及单横臂、横向稳定杆结构、四连杆式非独立式后悬架。轴距为2687mm，前后轮距为1476/1483 mm，205宽胎，车轮与路面有良好的附着系数，因其轮距宽、轴距长，加上重心低，使其具有良好的行驶稳定性。但有些车的悬架系统结构不太合理，易出现高速方向摆动和后部摇晃，高速转弯时后轮随动性差，车身后部易出现侧滑，操控性和稳定性相对较差。红旗轿车属于低转速、大扭矩的发动机。发动机在克服阻力方面有出色的表现，如遇障碍减速时，无须换挡就能保证足够的动力克服较差的行驶条件，也减少了燃油的消耗，一般90km/h等速油耗6.72升。
安全性方面：通过C级车安全碰撞+18米高空安全跌落试验
红旗轿车不仅做过C级车正面、侧面安全碰撞试验，还成功进行过目前国内唯一的高空(18米)安全跌落试验，其数据完全符合国际标准。试验结果表明，红旗车前后部逐级吸能的车身，可保证车辆在碰撞时产生的能量被逐级吸收、分散和衰减，最大限度的保证驾乘空间不受侵害或产生变形，对驾乘人员提供最好的安全保护。驾乘空间的结构强度、车身两侧、车门、车顶、A/B/C柱、座椅与车底的连接强度均以C级车设计制造。
使用寿命长、车辆残值高
作为一款被选来用做出租车的车型，在利用率方面远远高于家庭用车和行政事业单位用车，基本维持在30余万公里无大修的成绩，创有60余万公里无大修的记录。从整体质量和耐用性来综合分析，经专家测算红旗车在使用5年之后，车身不会出现变形、锈蚀，仍可继续使用3-5年。
点评：近年来，红旗系列轿车在提高产品质量、增加配置的前提下，价格却随着市场的变化二次进行了大幅度的下调。进行了多次重大技术改进，与德国保时捷公司合作开发的4GE发动机，质量已进入稳定期。市场保有量大、维修费用低、零配件齐全、车辆残值大等综合因素，其养车用车方面的费用相对较低。
展开余下全文（1/6） 市场价格：8.5万 外观、空间是其主要亮点 舒适性可空间可以说是伊兰特的两大优势。整个车身看起来温和秀气，前脸设计富有攻击性。内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚，但内饰材料还显得比较粗糙，具有较差的耐脏性。伊兰特的长、宽、高分别是4495mm、1720mm和1425mm，它的轴距达到2610mm，可以说是同级别车中轴距最大的，前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。415升的后备箱容积，可谓是超大容量，便于乘客装运大件行李。舒适性配置丰富是伊兰特的第二大特点，电动天窗、倒车雷达等基础配置一应俱全。美中不足的是座椅的舒适性不是很好，乘坐时间久了会感觉很累。 动力、操控表现一般 搭载1.8DOHC发动机，其排气量为1.795L,最大功率达96KW／6000rpm，并在4500转每秒输出162Nm／4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8L伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感。它采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现，在高速过弯时，会出现过大的车身侧倾，方向盘反应也有点滞后。 安全性、燃油性 1.6排量的伊兰特都只有驾驶位和副驾驶位两个气囊，1.8排量的伊兰特在双前气囊的基础上增加了两个侧气囊。在后备厢盖和车门中部等位置车身钢板还有待改进。经济性方面，在城市拥挤路段的表现不是很好，1.6手动挡的实际油耗一般在8升左右，而自动挡的油耗在9～10升之间。而相反，高速路段的油耗表现就很令人满意，经常跑高速的伊兰特油耗一般在7个左右，令人很难想象，但这个优点对于一般家庭用车就很难发挥它的实际作用了。 使用寿命长、车辆残值一般 伊兰特一般保持10万公里无大修的记录，整体质量还是成熟和可靠的，性价比较好，方便的售后服务和廉价的保养维修价格也是其优势所在，但残值率一般。 点评：伊兰特作为一款紧凑型车，基础配置齐全，装配了含有CVVT技术的发动机，而且作为出租车的选用车型，经过严格的质量检验，若选为家用车型还是很实用的；缺点是外观与内饰设计过于平庸，动力和操控的表现也没有什么特点，座椅舒适性一般，而且在交通拥堵的城市，油耗也有点偏高。 市场价格：11.78万 外观、空间、舒适性 起亚远舰1.8MT专为出租车市场而生产，没有进入普通零售市场。但远舰1.8和远舰2.0的在除动力外的其他方面基本没有太大差别。和伊兰特有着异曲同工的亮点，外形配置是远舰最大的卖点。远舰的整体造型庄重稳健。车身线条优雅流畅；镀铬散热隔栅使整车气质更稳重气派；长2700mm的轴距，暖色调的内饰，为乘员提供了超大温馨的空间；全系列车型都配备了高级桃木内饰、铝合金轮圈和倒车雷达。车内宽敞的空间即便是身材高大的乘客也能够伸展自如。设有头枕的后座椅，电动车窗，所有这些设备都能带给我的乘客舒适的乘坐感受。电调后视镜，中控门锁等等设备也带给驾驶的我舒心的驾乘感受。 动力、操控方面表现中上 远舰的动力和操控性都比较出色，动力平顺流畅。动力方面，远舰采用2.0L直列四缸双顶置凸轮轴16气门多点燃油喷射发动机的最大功率是101千瓦，最大扭矩为178牛米/4500转。在怠速状态下发动机很安静。操控方面，远舰采用的电子感应转向助力系统（EPS）很好用，在低速时转向很轻，停车入位时非常轻松省力；底盘较高，减震器灵敏，即使在工地凹凸不平的地面上也有良好的过滤表现。良好的操控性也同样体现在远舰的悬挂上，前为麦弗逊式独立悬挂系统和双重稳定杆、后为复合型连杆悬挂系统和双重稳定杆。略有不足的是，远舰手刹的位置似乎有点影响换档，影响驾驶者的感觉。 安全性、燃油性 行车在外，安全是根本。远舰对一些重要的安全性设备作了标准配置，比如前后车轮碟式制动系统、ABS、EBD、双安全气囊、冲撞力感应自动车门开启系统等，甚至在某些方面超过了中高档轿车。随着油价上涨，用车开支也逐步增加。值庆幸的是，远舰的油耗并不高，城市路况下百公里油耗为9.0L，同时排放达到了欧III标准。 使用寿命、车辆残值表现中上 从2006年8月29日起，东风悦达起亚宣布公司所销售的非营运车辆发动机、变速箱保修时限延长为5年/10万公里。东风悦达起亚的各款车型原本就在售后零配件价格方面就颇具竞争力，维修费用低廉，在该排量区间内保持较低的维修保养成本。起亚曾在北美获得“综合价值奖”，其长途驾驶的可靠性、残值及耐久性等都具有可靠的保证。 点评：作为一款国际车型，远舰在北美有良好的口碑和销量。外形时尚气派、空间宽敞舒适、性能安全可靠，轴距达到2700mm，同时舒适性配置非常人性齐全。主要是其故障率较低、安全性能表现突出，采用了四轮碟刹设计、ABS＋EBD系统、冲撞力感应型自动车门开启系统，车身安全保障设计方面也让人满意。但内部设计比较粗燥、操纵不够理想的缺点还有待改进。合适的价格作为小企业商务用车或家庭用车，还是比较适合的。 市场价格：9.78万—13.28万 桑塔纳应用于出租车的车型是桑塔纳3000，目前，该车已经停产。近日，记者从经销商处获悉，桑塔纳Vista志俊已经在西安上市，首批推出的车型包括桑塔纳Vista志俊1.8 MT休闲型、舒适型、2.0 MT豪华型、2.0 AT豪华型。 作为桑塔纳品牌下的革新之作，Santana Vista志俊在传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时，以更富活力的外形为品牌内涵注入了更多时代的元素。从造型上来看，本次推出的Santana Vista志俊在秉承了桑塔纳品牌一贯大气风格的基础上，以Elegance和Cosmo两款不同风格的造型设计，塑造了焕然一新的视觉感受。 其中Elegance豪华型设计秉承了一贯的大气、内敛，同时完美地融合了现代设计元素，镀铬双条形水箱格栅、时尚仪表台、浅色桃木以及浅米色内饰基调、真皮座椅，尽显典雅气质；Cosmo舒适型和休闲型的设计则更多地注入了时尚、动感元素，黑色网格水箱格栅、多辐条轮毂、浅灰色内饰基调、双色镶拼座椅以及大量黑色、金属色的运用，凸现了这款车型的活力、休闲与时尚。 动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km，志俊在舒适性配置上也一应俱全，铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、后风窗可伸缩遮阳帘、节能式自动空调、空气过滤器等等，提供了全面的舒适性、便捷性。 点评：作为上海大众汽车的经典车型，经过多年民用车及出租车市场的大量使用和考验，具有强大的品牌优势。上海大众依然继续发展桑塔纳品牌，并且不断把它升级，反映了它相当好市场欢迎度。桑塔纳Vista志俊作为桑塔纳品牌下的革新之作，它和桑塔纳3000相比，主要是在外观方面的差别，Vista志俊前脸和轮毂都做了较大的改变，前大灯改为一体化聚光大灯和与帕萨特相同的新雾灯。志俊（Santana Vista）的尾灯也改成了新型的动感造型组合尾灯，如果不在意外观的改变，两款车都是不错的选择，不过还是要看消费者的喜好了。 市场价格：7.98万元 客观来说，骏捷无论是外观还是内部空间，更重要的是性价比方面都做出了同类国产车少有的表率。对比同类自主车型，骏捷的钣金工艺，内饰材质和装配水平仍属上乘。空间也是骏捷的最大的优势之处，1.8米的车宽配合近2.8米的轴距，给骏捷用户提供了一个10万左右的最佳舒适空间享受。 配置比较完善，双安全气囊，以及ABS+EBD配合205宽胎，安全性能表现不错。而电子防盗，中控门锁，可调节的方向盘，CD加8喇叭音响，电动车窗以及电调后视镜等都是全车标配。骏捷1.8升4G93发动机和变速箱匹配的不错，甚至超过了一些国产的合资品牌车型表现，油耗方面，高速路6.8升/ 100KM、一般公路和高速公路综合7.59升/ 100KM，具有较好的燃油经济性。 保时捷公司为骏捷进行底盘技术调校,实现稳定性、耐用性、动力性、舒适性的完美结合。得益于双横臂式独立前悬架以及多连杆独立后悬架设计，骏捷的底盘是非常值得赞扬,特别是入弯能力强，过弯中车身姿态异常稳定。日常行驶中，骏捷的底盘给人的感觉比较扎实，没有以往国产车那种软、散的通病。虽然骏捷轴距和轮距较长，但车身在弯道中的侧倾动作很小，因此山路以及连续弯道驾驶表现出色。 点评：车身长达4880mm，宽1800mm，确保了车内宽敞的乘坐空间。深色调内饰，在实用性和视觉上更符合出租车需要。司机座椅靠背骨架中加入防刺垫板，更好地保护司机人身安全。配置较高档齐全，并增加了GPS、验钞机、茶杯托架等出租车专用配备，价格较低。 市场价格：7.08万元 捷达作为中国市场的的元老级车型，说起它，人们首先会想到的就是皮实耐用,是实用主义家庭的主要选择。中规中矩的外观符合中国人不张扬的性格特点，朴实中庸，多年来虽陆续有过几次改动，但总体变化不大。内饰方面没有什么新意，过于老气成为人们对于捷达内饰的标志性印象。内部空间不算宽裕但也并不拥挤，家庭使用绝对够用。07年的各月汽车品牌销量榜上，捷达连续蝉联了冠军，足见消费者对捷达的喜爱程度。 虽然捷达在外形上缺乏时尚的气息，配置也算不上齐全，2471mm的扭矩在同级别车型中并不占优势，但是捷达的经济性和动力性依然是它的优点。最大扭矩140N·m在转速3500rpm时就可以达到，低速提供高扭矩，使捷达在低燃油量的状态下产生较大的动力，很适合家用。 新捷达将于4月份在北京车展上亮相，它是一汽大众进行大量自主研发和改进的新车。该车采用宝来的PQ34平台，在该平台的基础上，加长轴距，其轴距将达到2613mm，并采用全新的外观设计，与现有的捷达差别很大。从前脸看，更加宽大的进气格栅配合大众的LOGO使得新捷达比速腾看上去更加稳重。动力方面，也将有1.6和1.8升两个排量。 点评：据了解，市场中残值率最高车型依然是“老三样”桑塔纳、捷达、富康，捷达使用三年后，最多也就比新车价格低40％。 能省钱的车 6款黄金排量车推荐
相关链接：
好厂好车 十款经典畅销车型推荐
正在加载中...
文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
