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原谅我这个没有创意的题目吧,它确实是红旗H7 1.8T车型给我的第一印象,在价格上比2.0T车型便宜了不少,而且并没有因为配置的减少而疏远消费者,相反的是,它希望通过一些配置的调整让产品更亲民,表现更实在些,不论是配置还是动力方面,我觉得对得起这个价格。
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● 配置都做了哪些调整,性价比怎么样?
价格方面,以试驾的1.8T豪华型为例,比2.0T豪华型售价低了4万元,现售价27.98万,已经跌破了30万元大关,在与ABB这些竞争对手相比时售价会有一定优势。此外,选择性配置的减少在保证了该方面依旧具备优势的前提下,进行了调整,所以,红旗H7在同级别中配置仍然是看点。
其实这次配置的调整主要针对的后排配置,后排座椅取消了通风与按摩功能,并且也不具备座椅调节,但依旧提供了影音控制、座椅加热、独立三区空调。另外,侧/后面的遮阳帘也被取消,同时还是有车载冰箱以及前排膝部气囊和无钥匙进入系统。前排配置变化不大,座椅记忆、加热、通风一样不少。
● 1.8T发动机是不是小马拉大车?
红旗H7的车身重量高达1.8吨,对于这样一个大块头1.8T动力的表现也决定了它的行驶感受会不会差强人意,而这台发动机的出处也非常明了,就是与奔腾B90搭载的1.8T动力为同款,但是为了应付更大的车身重量,这台发动机又经过重新调校和升级,其中最大扭矩比之前多了25牛米,其参数表现与很多主流1.8T动力相比都占有优势,所以,它与之前的1.8T有所不同,带来更好的动力表现。
● 1.8T车型油耗有没有明显的改善?
之前测试过2.0T的红旗H7油耗不低,1.8T在排量上也没少多少,所以预期油耗的改观并不大。不过,在我们驾驶这台总里程只有1000多公里的新车时,发现它的油耗确实不算高,其中包括一小部分城市拥堵路面、山路,高速公路占比重为7成较多,行驶公里数为127.8公里,但车辆平均油耗显示为8.3L也还可以,比较经济了。
● 评测红旗H7原创视频:
● 动力不弱,驾驶很轻松
红旗H7搭载的这台1.8T发动机与奔腾品牌上的为同一款,但经过重新的调校它的动力参数要更高,是一个升级版本。最大功率达到了138kw/5500rpm,而在2000-4500rpm可爆发260牛米的峰值扭矩,正因为扭矩的大大提升使得它沉重的车身也能轻松驾驶。
红旗H7整备质量达到了1.8吨,再有商务轿车式偏稳重的油门调校,不管怎么看,你都不会认为搭载的这台1.8T动力能有多高的表现。但在实际驾驶中,发动机扭矩增大后带来的动力提升效果是明显的,突然发现这样一个大身板开起来一点也不费力,正常行驶中2000转涡轮介入非常准确,之后车辆动力表现最为顺畅,轻盈。
不过在2000转之前,动力表现比较低迷,日常驾驶变速器会在2000转选择升挡,尽管平顺性处理不错,对油耗也有很大帮助,但频繁的升挡也影响了动力的输出,因为在2000转以后动力才会有明显的变化,当然,这种换挡逻辑在之前宝马的8AT上也同样存在过。因此,如果是加速超车提速一定要果决,当转速提高到3000转车辆的动力就被完全释放,而相比很多主流涡轮增压产品,它推背感的到来要更靠后,更突然一些。
红旗H7悬挂的调校比较均衡,这是因为在多数路面情况下它都能很好的过滤掉多余的振动和噪音,尤其是后排舒适性相当出色,但更重要的是在以较快速度过弯的时候车身的侧倾也控制在合理的范围内,后排乘客同样没有大幅度的摆动,悬挂的支撑性很足,所以不需要太多担心它为了提升舒适性将车辆调校的很软,事实上它与外观一样足够沉稳。
转向系统并不是虚量很大的设定,准确度很高,但是路感反馈太少,当然,这也是此类商务轿车统一的风格。只不过长途驾驶由于座椅比较硬,腰靠调节的作用也不是很明显,长时间驾驶会感觉比较累,在柔软一些会更好。
● 0-100km/h加速测试
这台1.8T车型的加速表现和预期相差不多,起步时2000转以内动力输出都很温和,之后就能够感到涡轮的介入,但是真正动力的爆发在3000转,动力到来的瞬间顿挫感较强。
曲线说明了一些问题,尽管在全力加速过程中涡轮的介入很突兀,但总体来说它的动力输出还是偏于线性平稳的,最终百公里加速成绩为10.72秒,尽管看上去这个成绩在同级别中并不算出色的,但对于一款体重达到1.8吨的商务轿车而言,它的表现已经值得肯定了。
● 100km/h-0制动测试
作为一款商务车型,它的刹车也需要更线性的调校来保证后排老板的舒适度,日常使用中偏软的制动踏板与均匀平和的力度让车辆在走走停停路况下更为淡定,甚至有种感觉它在全力制动的过程中成绩并不会太好,不过最终40.82米的百公里制动成绩还是很让人欣慰的。
编辑点评评测编辑:李明凯 | |
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红旗H7 1.8T 豪华型 | |
优点1、 降低了门槛更加亲民2、 1.8T动力够用3、 配置依然比较丰富 | 缺点1、 普通消费者对红旗品牌的接受度还有待提高 |
整体评价相比之前的2.0T车型, 红旗H7 1.8T车型降低了门槛,才是正式面向更多大众消费者的产品,尽管配置有所调整,但丰富与豪华度并没受到影响,而1.8T动力在表现上也足够出色,尤其是油耗得到了很好的控制,更适合家庭使用,配置和售价已经十分合理,相信会对目前的销售现状有所帮助。 |
车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 红旗H7 2015款 1.8T 豪华型 |
官方价: | 27.98万 |
厂商: | 一汽红旗 |
级别: | 中大型车 |
上市时间: | 2015-03 |
发动机: | 1.8T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 188 |
最大扭矩(N·m): | 260 |
变速箱: | 6挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 5095×1875×1485 |
轴距(mm): | 2970 |
最高车速(km/h): | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 9.8 |
整车质保: | 四年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 |
长度(mm): | 5095 |
宽度(mm): | 1875 |
高度(mm): | 1485 |
轴距(mm): | 2970 |
前轮距(mm): | 1610 |
后轮距(mm): | 1608 |
最小离地间隙(mm): | 142 |
车重(kg): | 1800 |
车门数(个): | 4 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 70 |
行李厢容积(L): | 430 |
行李厢最大容积(L): | 512 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | CA4GC18T-01 |
排量(mL): | 1796 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 188 |
最大功率(kW): | 138 |
最大功率转速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 260 |
最大扭矩转速(rpm): | 2000-4500 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铁 |
排放标准: | 国V |
电动机最大功率(kW): | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
电池容量(kWh): | - |
简称: | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置后驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 独立双叉式悬挂带横向稳定杆 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立后悬挂带横向稳定杆 |
转向助力类型: | 电子液压助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 225/55 R17 |
后轮胎规格: | 225/55 R17 |
备胎规格: | 全尺寸 |
接近角(°): | 15 |
离去角(°): | 15 |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小离地间隙(mm): | 142 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | - |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | ● |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | - |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | ● |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
定速巡航: | ● |
前雷达: | ● |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | ● |
副驾驶位电动调节: | ● |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | ● |
电动座椅记忆: | ● |
前排座椅加热: | ● |
后排座椅加热: | ● |
前排座椅通风: | ● |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | - |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | ● |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
氙气大灯: | ● |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | ● |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | ● |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车载信息服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | ● |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
单碟CD: | - |
多碟CD系统: | - |
单碟DVD: | ● |
多碟DVD系统: | - |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 13 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
备注: | - |
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