——如果不考虑品牌的知名度去观察,奔驰C180K各方面性能当然是最均衡的,而且基本配置的汽油发动机性能最好。如果考虑价格因素,那么便宜了将近1万欧元的斯柯达明锐肯定优势巨大。1.8升TFSI发动机使明锐的动力水平达到了一个新的高度。相反,福特蒙迪欧的2.0升发动机就显得有些底气不足了。我肯定选奔驰C180K。奔驰C级造型典雅,驾驶性出色。驾驶感受精准而灵活,这是我没有想到的。而且我相信,昂贵的价格肯定物有所值。因为这是一辆奔驰!但并不是所有人都那么看重品牌的知名度。
——采用最新技术的斯柯达明锐,性价比是最好的。明锐对我很有吸引力。这款车的风格虽然不太张扬,但却大气稳重。达到了完美的平衡。而且价格便宜。这是如今消费者最看重的因素。
——福特蒙迪欧的表现让我感到惊讶。造型美观、做工精良、乘坐舒适。转向灵活,性价比最高。肯定会成为福特历史上一款成功车型。但是发动机的表现让我有点失望。还有其它发动机可供选择。
汽车参数 | 福特蒙迪欧 | 奔驰C180K | 斯柯达明锐 |
发动机结构/汽缸数/安装方式 | 四缸/前置横列 | 四缸/压缩机/前置纵列 | 四缸/涡轮增压/前置横列 |
阀门/凸轮轴 | 每个汽缸4个/2个 | 每个汽缸4个/2个 | 每个汽缸4个/2个 |
凸轮轴传动方式 | 链传动 | 链传动 | 链传动 |
排量 | 1999cm3 | 1796cm3 | 1798cm3 |
转速U/min时的最大功率kW(PS) | 107(145)/6000 | 115(156)/5200 | 118(160)/5000 |
转速U/min时的扭矩Nm | 185/4500 | 230/2500 | 250/1500 |
最大速度 | 210km/h | 223km/h | 223km/h |
变速箱 | 五档手动 | 六档手动 | 六档手动 |
驱动方式 | 前轮驱动 | 后轮驱动 | 前轮驱动 |
前/后刹车 | 通风盘式/通风盘式 | 通风盘式/通风盘式 | 通风盘式/通风盘式 |
测试用车的轮胎 | 215/55R16W | 225/45R17W | 205/55R16V |
轮胎尺寸 | 6,5x16Ò | 7,5x17Ò | 6,5x16Ò |
CO2排放量 | 189g/km | 182g/km | 176g/km |
耗油量* | 11.2/6.0/7.9l | 10.7/5.8/7.6l | 10.1/5.9/7.4l |
油箱容量/燃油类型 | 70l/Super | 66l/Super | 55l/Super |
车外加速噪音 | 72分贝(A) | 74分贝(A) | 74分贝(A) |
刹车/不刹车时的最大牵引载荷 | 1500/700kg | 1700/740kg | 1300/650kg |
行李箱容积 | 550l | 475l | 560-1420l |
测量值 | 福特蒙迪欧 | 奔驰C180K | 斯柯达明锐 |
0-100km/h加速时间 | 10.3s | 9.5s | 8.3s |
0-130km/h加速时间 | 17.0s | 15.5s | 13.4s |
60-100km/h加速时间 | 10.8秒(4档) | 9.5秒(4档) | 6.5秒(4档) |
80-120km/h加速时间 | 16.5秒(5档) | 18.3秒(6档) | 10.9秒(6档) |
空车重量/运行载荷 | 1570/520kg | 1555/415kg | 1400/585kg |
前/后配重 | 58/42% | 53/47% | 59/41% |
左/右转向半径 | 11.8/12.0m | 10.6/10.8m | 10.7/10.9m |
冷胎状态下初速100km/h制动距离 | 37.3m | 35.9m | 37.2m |
热胎状态下初速100km/h制动距离 | 37.6m | 36.5m | 38.0m |
车速50km/h时车内风噪 | 59分贝(A) | 59分贝(A) | 61分贝(A) |
车速100km/h时车内风噪 | 66分贝(A) | 65分贝(A) | 66分贝(A) |
车速130km/h时车内风噪 | 68分贝(A) | 68分贝(A) | 68分贝(A) |
测试耗油量-CO2排放量 | 9.0l-215g/km | 8.6l-206g/km | 7.5l-178g/km |
行驶距离 | 780km | 760km | 730km |
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蒙迪欧驾驶操控性好,但是不象C180K那么灵活
福特蒙迪欧车长4.84米,车宽1.89米,比前两款车型整整大了一号。蒙迪欧的Ghia豪华型配备最大功率145马力的2.0升发动机,售价25775欧元,虽然车体较大,但还是比C180K便宜了6331欧元。蒙迪欧的车身线条流畅、动感,外观大气,造型设计十分成功。在这次对比测试中,则给我们留下了粗大、笨重的印象。当然,宽敞的车内空间是很让人满意的:前排座椅几乎和奔驰车一样宽大。宽大的空间感,让我们觉得就好象坐在一款高档车里一样。此外,蒙迪欧的座椅都配有软垫,乘坐比较舒适。在内饰的加工工艺和材料选择方面,蒙迪欧还没有完全达到奔驰的水平,但是和高档车的差距并不是很大。Ghia豪华型中控台上点缀的桃木饰板显得有点档次不高,这一点蒙迪欧还要改进。
〖调校地恰到好处:蒙迪欧的底盘软、乘坐舒适〗
〖从上一代到现款蒙迪欧的变化让人看到福特的变化有多大〗
〖内饰有进步但依旧达不到对手般细致〗
〖蒙迪欧的座椅都配有软垫,乘坐比较舒适〗
〖蒙迪欧无盖油箱口车主不需要进行开盖的动作〗
为了追求良好的操控性能,蒙迪欧有些矫枉过正。旋钮、按键和开关太多,还有可以选配的触摸屏DVD音响系统,这反而让人有点手足无措。底盘的调校则做得十分出色。偏软的底盘设定,使驾驶者和乘客即使当路况不佳时也不会感觉到颠簸。在本次对比测试中,蒙迪欧的操控性确实比较方便,但是驾驶的感觉不象奔驰C180K那么灵活。之所以让人产生笨重的印象,主要是发动机所致。2.0升的四缸发动机最大功率145马力,采用的仍是传统的歧管喷射技术。与奔驰C180K(机械增压发动机)和斯柯达明锐(采用直接喷射和涡轮增压)先进的驱动技术相比,蒙迪欧明显落后了一些。起步略显迟缓,需要较大的转速才会顺利地前进,感觉发动机有点动力不足。而且平均百公里油耗9.0升,也是测试中最高的。
奔驰C180K很多细节设计巧妙、不惜工本,但是感觉不出比另两款车型高了一个级别
C180K的油耗虽然只有8.6升,但还不是省油冠军。1.8升的机械增压发动机使它的动力性明显好于蒙迪欧,成为一款成功的入门车型。发动机156马力的强劲动力,可以让C180K在任何恶劣的环境下都行驶自如。起步强劲有力,动力分配均匀。但是5挡和6挡的行程比较长,这样的设计更利于省油。底盘调校地十分柔和舒适,Avantgarde版标配17寸轮毂。这更加提升了C180K的动态行驶性。转向精确、灵活,给我们留下了很深的印象。大尺寸的轮胎当然对乘坐舒适性有些影响,尽管如此,新设计的主动悬挂系统在一定程度上弥补了这个不足。在行驶性能和发动机两方面,C180K也比蒙迪欧略胜一筹,但在座椅舒适性上要略为逊色。尽管前车身的尺寸差不多,但是C180K的后排空间竟然有些局促,甚至比车体并不宽大的斯柯达明锐还要小。可一流、舒适的座椅又很容易让人忘记这个缺点。
〖转向精确、灵活,奔驰给我们留下了很深的印象〗
〖底盘调校地十分柔和舒适Avantgarde版标配17寸轮毂〗
〖奔驰C180K在很多细节方面更精细当然投入的成本更大〗
〖一流、舒适的座椅又很容易让人忘记它的缺点〗
〖奔驰一贯以来的品质注定它要比对手贵〗
斯柯达明锐比奔驰C180K便宜9646欧元。这是个让人很难取舍的选择。
明锐的车身尺寸、160马力的TFSI发动机与奔驰C180K的都差不多。明锐的Ambiente版售价22460欧元,比C180K便宜了9646欧元。尽管品牌的知名度相对较低,但如此大的价格优势,就很值得仔细考虑了
三辆车型并没有真正级别差异。奔驰C180K制造精良、造型美观,而且操作十分方便。但是大量采用的塑料内饰,以及不规则的接缝对于一个高档车品牌来说是个败笔。毫无疑问,奥迪的做工和质量是这个级别车型中最好的。斯柯达明锐也是大众公司的产品,虽然做工很好,但是总体上没有达到C180K的水平。说实话,几年之前谁能想到,这个级别的对比测试中会出现斯柯达的一款车型?与斯柯达明锐相比,奔驰C180K在很多细节方面更精细、投入的成本更大,但是如同福特蒙迪欧一样,感觉不出来两者之间有明显的等级差别。
明锐的车身尺寸和C180K几乎完全一样。前排座椅的空间明显比另两款车型小,后排的空间感比奔驰C级车略微大一点。座椅的软垫比蒙迪欧和C180K都要硬一些,前排厚实的座椅侧向支撑良好,但是后排座椅的靠背太低了。在这次测试中,斯柯达明锐的行李厢是最大的,而且只有明锐采用了掀背式行李厢盖。
〖明锐的行驶性既不象蒙迪欧一样均衡也不象C180K一样精准底盘扎实减震效果出色〗
〖完全符合人们对此类车型的期望但是我们没有料到明锐在行驶测试中一举夺魁〗
〖斯柯达明锐也是大众公司的产品虽然做工很好但是总体上没有达到C180K的水平〗
〖后排的空间感比奔驰C级车略微大一点座椅的软垫比蒙迪欧和C180K都要硬一些〗
〖斯柯达明锐最大的卖点就是奥迪/大众车系通用的1.8升涡轮增压汽油直喷发动机〗
毫无疑问,斯柯达明锐最大的卖点就是奥迪/大众车系通用的1.8升涡轮增压汽油直喷发动机,最大功率可达160马力,这使明锐进入了一个新的境界。凭借强劲有力的“心脏”,明锐在高速公路上赶超奥迪A4或A3也不在话下。由于先进的涡轮增压加缸内直喷技术,百公里油耗竟然达到了惊人的7.5升。明锐的行驶性既不象蒙迪欧一样均衡,也不象C180K一样精准。底盘扎实,减震效果出色。完全符合人们对此类车型的期望。但是我们没有料到,明锐在这次测试中一举夺魁:尽管行驶性出色,发动机性能优良,但是奔驰C180K无法弥补价格上的巨大劣势。明锐获得冠军是理所当然的。
——如果不考虑品牌的知名度去观察,奔驰C180K各方面性能当然是最均衡的,而且基本配置的汽油发动机性能最好。如果考虑价格因素,那么便宜了将近1万欧元的斯柯达明锐肯定优势巨大。1.8升TFSI发动机使明锐的动力水平达到了一个新的高度。相反,福特蒙迪欧的2.0升发动机就显得有些底气不足了。我肯定选奔驰C180K。奔驰C级造型典雅,驾驶性出色。驾驶感受精准而灵活,这是我没有想到的。而且我相信,昂贵的价格肯定物有所值。因为这是一辆奔驰!但并不是所有人都那么看重品牌的知名度。
——采用最新技术的斯柯达明锐,性价比是最好的。明锐对我很有吸引力。这款车的风格虽然不太张扬,但却大气稳重。达到了完美的平衡。而且价格便宜。这是如今消费者最看重的因素。
——福特蒙迪欧的表现让我感到惊讶。造型美观、做工精良、乘坐舒适。转向灵活,性价比最高。肯定会成为福特历史上一款成功车型。但是发动机的表现让我有点失望。还有其它发动机可供选择。
汽车参数 | 福特蒙迪欧 | 奔驰C180K | 斯柯达明锐 |
发动机结构/汽缸数/安装方式 | 四缸/前置横列 | 四缸/压缩机/前置纵列 | 四缸/涡轮增压/前置横列 |
阀门/凸轮轴 | 每个汽缸4个/2个 | 每个汽缸4个/2个 | 每个汽缸4个/2个 |
凸轮轴传动方式 | 链传动 | 链传动 | 链传动 |
排量 | 1999cm3 | 1796cm3 | 1798cm3 |
转速U/min时的最大功率kW(PS) | 107(145)/6000 | 115(156)/5200 | 118(160)/5000 |
转速U/min时的扭矩Nm | 185/4500 | 230/2500 | 250/1500 |
最大速度 | 210km/h | 223km/h | 223km/h |
变速箱 | 五档手动 | 六档手动 | 六档手动 |
驱动方式 | 前轮驱动 | 后轮驱动 | 前轮驱动 |
前/后刹车 | 通风盘式/通风盘式 | 通风盘式/通风盘式 | 通风盘式/通风盘式 |
测试用车的轮胎 | 215/55R16W | 225/45R17W | 205/55R16V |
轮胎尺寸 | 6,5x16Ò | 7,5x17Ò | 6,5x16Ò |
CO2排放量 | 189g/km | 182g/km | 176g/km |
耗油量* | 11.2/6.0/7.9l | 10.7/5.8/7.6l | 10.1/5.9/7.4l |
油箱容量/燃油类型 | 70l/Super | 66l/Super | 55l/Super |
车外加速噪音 | 72分贝(A) | 74分贝(A) | 74分贝(A) |
刹车/不刹车时的最大牵引载荷 | 1500/700kg | 1700/740kg | 1300/650kg |
行李箱容积 | 550l | 475l | 560-1420l |
测量值 | 福特蒙迪欧 | 奔驰C180K | 斯柯达明锐 |
0-100km/h加速时间 | 10.3s | 9.5s | 8.3s |
0-130km/h加速时间 | 17.0s | 15.5s | 13.4s |
60-100km/h加速时间 | 10.8秒(4档) | 9.5秒(4档) | 6.5秒(4档) |
80-120km/h加速时间 | 16.5秒(5档) | 18.3秒(6档) | 10.9秒(6档) |
空车重量/运行载荷 | 1570/520kg | 1555/415kg | 1400/585kg |
前/后配重 | 58/42% | 53/47% | 59/41% |
左/右转向半径 | 11.8/12.0m | 10.6/10.8m | 10.7/10.9m |
冷胎状态下初速100km/h制动距离 | 37.3m | 35.9m | 37.2m |
热胎状态下初速100km/h制动距离 | 37.6m | 36.5m | 38.0m |
车速50km/h时车内风噪 | 59分贝(A) | 59分贝(A) | 61分贝(A) |
车速100km/h时车内风噪 | 66分贝(A) | 65分贝(A) | 66分贝(A) |
车速130km/h时车内风噪 | 68分贝(A) | 68分贝(A) | 68分贝(A) |
测试耗油量-CO2排放量 | 9.0l-215g/km | 8.6l-206g/km | 7.5l-178g/km |
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