现代/起亚入华新车前瞻 偶像派也有实力

● KX3傲跑

新车看点：起亚ix25，主打时尚个性。

东风悦达·起亚旗下全新SUV车型KX3量产版定名为傲跑。新车有1.6L、2.0L以及1.6T三款动力可选，共推出10款车型，售价预计在11.5-18.5万。

起亚傲跑的长宽高分别为4270/1780/1630mm，轴距为2590mm。对比KX3概念车发现傲跑的设计在细节部分有所改变。狭长的LED日间行车灯与格栅相连，将前脸分割为上下两部分。KX3的保险杠设计相对简单，两侧为方形的雾灯。这款车在发动机舱盖两端还设计有隆起的线条，平添一份动感。

傲跑和KX3这两种叫法的区别，大致可以理解为KX3是官方对SUV系列的命名方式，而傲跑是销售时与智跑、狮跑统一化的命名方式，因此在傲跑的车尾上可以看到KX3的标示。

内饰方面，中控面板则采用了上下分层的设计并配有彩色大屏，按键布局工整，整体设计比较简洁。起亚傲跑配备了三幅多功能方向盘并带有金属装饰。

傲跑的内饰选择空间同样不少，其中包括了黑/米双色、黑/棕双色和纯黑内饰。不过就算是纯黑内饰，也可以选择与红色还是银色的包边搭配。

傲跑的座椅设计业很用心，加入了红线元素，并且具备了一定的包裹性，质地也比较柔软，乘坐感舒适。而且后排座椅配备了三头枕设计以及后排出风口和中央扶手，配置非常全面。

起亚傲跑将会配备1.6L、2.0L以及1.6T三款动力，1.6T车型将搭配7速双离合变速箱。仅2.0L顶配车型为前麦弗逊后多连杆悬挂并配备四驱系统，其余车型皆为前麦弗逊后扭力梁悬挂。

新车前瞻：

起亚傲跑和现代ix25虽然在技术方面基本一样，但通过外观内饰方面的设计和配置的差异区分开来，ix25的中庸大气和傲跑的时尚个性风格各异，共同出击抢占市场。数数这个级别的对手，下有翼搏、昂科拉，上有缤智和XR-V两兄弟，还有雪铁龙C3-XR等，ix25拉上傲跑一起拼杀是个明智之举。

● 新一代K5

新车看点：有望在年底引进国产，外观更多轿跑元素。

新一代起亚K5（欧洲市场称为Optima）在北欧冰雪路试时被外媒捕获。根据此前消息，新一代K5将于2015年第一季度正式发布。

新K5依然被掩盖在丑陋的伪装之下，隐约可见新车在保持现款车型整体外观造型的同时，或对虎啸式进气格栅进行微调，从而达到更好的视觉效果。此外，上扬的腰线、修长的车身以及双边双出的排气管设计都让该车颇具轿跑风格。

据悉，全新K5在内饰上将使用更多的皮质材料包裹，方向盘的样式也将会有所改变。新车的中控台搭载了一块8英寸的液晶触摸屏，将配备全新的娱乐系统。

动力方面，据之前的报道称，全新K5将会延续现有车型的部分动力配置，搭载2.0T以及2.4L等多款发动机，此外预计K4的那款1.6T发动机也将会出现在新K5上。

新车前瞻：

新一代起亚K5与即将在国内上市的北京现代索纳塔9同平台。起亚作为集团次子，新车推出比现代慢个半拍已是潜规律，但品质做工绝不比现代差，其动感的外观设计甚至还更讨年轻人的欢心。新一代K5年初在海外发布后，东风悦达·起亚年底就会引进投产。

● 现代新款飞思

新车看点：个性小车添新色，1.6T+7DCT。

现代新款飞思的官图于2014年已在韩国本土上市。新车在外观内饰上均进行了更加运动化的改造。更重要的是，新款飞思将搭载全新的7速双离合变速箱。新车预计将在4月的上海车展亮相。

新车外观依旧保留了现款飞思1.6T车型上的六边形大嘴进气格栅，和现款车型略有区别的是，中网的边框还可已选择加上一层镀铬装饰。车尾部分，1.6T车型车型依旧采用中置的双出圆形排气，加上车底的扰流设计，至少从视觉效果上看，对得起“钢炮”二字。

新车还将推出新造型的轮毂，并有两种配色方案可选，一种是高光的镀铬的亮面，一种是黑色高光亮面，由于轮毂的本身造型不俗，两种方案效果都还不错。

在车内，新款飞思还换上了全新的筒形座椅，能提供更前的侧向支撑力，带你自由劈弯。而且，按韩国人的性格，依旧会提供多种配色方案可选。

新飞思还将搭载一套声学系统，可模拟6种发动机声音。对于用音响的音效去模仿发动机的声音我们已经习以为常，虽然大部分人都很不屑，但聊胜于无，而且一脚油下去车内传来V8的怒吼镇镇副驾的妹子还是绰绰有余的。

动力方面，新款飞思仍将搭载1.6L和1.6T直喷发动机，和现款相比没有提升。重点在于，新车的传动系统匹配一款全新的7速双离合器变速箱，不过预计将只为1.6T车型提供，现款的6速自动变速箱将继续在1.6L车型上服役。

新车前瞻：

飞思这种小车要的就是个性，增加配色方案可能就是最低成本的个性了。另外7速双离合变速箱的加入，也让1.6T车型对得起“钢炮”这个称号。

● 现代新款雅尊

新车看点：外观小改，动力不变

现代新款雅尊在2014迈阿密车展发布。新车外观小改，动力不变。国内方面，预计新款雅尊有望在4月的上海车展亮相。

作为第五代雅尊的年度小改款车型，新车中网部分的镀铬条由竖向变为横向，这种辨识度超高的外观变化绝对算得上是年度改款车的诚意之作。而现款车型上由5颗LED光源组成的骚包雾灯得以保留，当然了，这样拉风的配置也确实应该留下来。

2015款现代雅尊多处采用了实木装饰以增加商务气息，而层次分明的飞翼式造型中控台又让车内氛围不至于太过沉闷，可以说是宜商宜家。

除了外观的改变，新车配置上也得到升级。新车增加了一块8英寸液晶屏，并对车载娱乐系统进行了升级，增加了分屏显示、谷歌兴趣点地图查询，还优化了搜索等功能。另外，新款车型还具备盲点检测、自动远光辅助系统、车道偏离预警以及前碰撞预警等安全辅助配置。

动力方面则维持不变，2015款雅尊依旧搭载了2.2T柴油发动机，最大功率149kW（203PS），峰值扭矩441Nm。除此之外，新车还提供2.4L GDI汽油发动机，最大功率为140kW（190PS），最大扭矩为241Nm。美版车型还有一台3.3L V6发动机可选，最大功率为218kW（297PS），最大扭矩为345Nm。

新车前瞻：

现代雅尊定位在索纳塔和捷恩斯之间。这款车在国内基本找不到直接的竞争对手，但其在国内的知名度也很低，销量也不太乐观。显然，今天的现代根本不差钱，改款雅尊引进国内后在宣传营销方面多下点功夫，销量多少会有点起色。实在不行的话，交给北京现代国产就是最有效的办法。

● 起亚K9

新车看点：起亚全新旗舰，拖拉两年终于上市。

早在2012年K9便在韩国发布，直到2014年才在北美市场推出，并启用全新名字K900。在2013上海车展时K9便在国内首秀，当时说是年底上市，现在看来显然是跳票了。现在起亚官方又放话说K9会在2015年上市，并在上海车展再次亮相。预计上海车展再亮相就是直接上市了。

2013上海车展亮相的起亚K9

K9与现代雅科仕共享技术平台，车身尺寸方面，起亚K9的长宽高分别为5090/1900/1490mm，轴距达到了3045mm，与雅科仕非加长版相同，这一车身尺寸与国产的宝马5系Li与奥迪A6L较为相近。此外，外观方面与即将在国内上市的K9有些许不同，K9是蜂窝型镀铬中网，而非K9的直瀑型镀铬中网。 

美版K900

配置方面绝对是韩国车一贯的强项，18寸合金轮毂、LED照明灯组、拥有17个扬声器的高保真音响系统、自动温控真皮座椅、全景天窗、可加热方向盘、停车雷达、轨迹偏移警告系统、盲区探测系统等配置都只是标配。高配车型还会有自适应性循环控制系统、可16向调节的驾驶员座椅、360度停车雷达、抬头显示系统等高档配置。

韩版K9

起亚K9搭载213kW（290PS）的3.8L V6发动机和雅科仕上的那台最大输出309kW（420PS）的5.0L V8发动机。传动方面是现代集团自行研发的8AT变速箱。在国内先期上市的K9应该匹配的是V6发动机。

新车前瞻：

仅靠现代捷恩斯想在国内中大型车市场站住脚跟难度太大，毕竟国内没多少人愿意花三四十万买一台现代或者起亚。捷恩斯现在等到起亚K9的到来，俩兄弟联手希望能看到些新花样出来。

● 起亚Sedona

新车看点：起亚全新MPV，虎啸前脸霸气时尚。

起亚Sedona在2014纽约车展亮相，这款车可能各位网友可能会觉得陌生，其实就是国内在售的起亚VQ换代车型。新车预计会在2015上海车展亮相，并于6月正式上市。

外观方面，起亚全新一代Sedona的前脸改为家族虎啸式设计，换装刀锋状的前大灯样式，并加入设计出众的日间行车灯。尾部方面的设计沉稳有力，并加入了后扰流板以及银色的护板。整体来看，新车体现出浓郁的商务风格。

内饰部分，起亚全新一代Sedona采用了三辐式多功能方向盘，中控台的按键排序布局更加清晰合理，并采用了大量软性材料。根据官方的消息，新车车内的座椅将会更加灵活多变，且最多可以容纳8人乘坐。此外，座椅采用了名为“YES Essentials”的织物材料，具有防止静电、抗菌等的功能，此外第二排座椅还有可伸缩的腿部支撑功能。

全新起亚Sedona还有更多主动安全装备可以选装，包括车辆稳定管理系统、智能巡航系统、盲点监测、后方十字路口交通监测以及碰撞预警等。

动力部分，新车搭载一台3.3l V6发动机，该发动机最大功率为206kW（276PS），峰值扭矩为336Nm，与发动机匹配的是一台6速自动变速箱。

新车前瞻：

起亚Sedona在国内的竞争对手为别克GL8和本田奥德赛。但面对两款已国产的车型，Sedona进口车丧失了价格的优势这场仗还蛮难打的。