【太平洋汽车网 对比试驾】在这个追求个性的时代,平庸已经无法满足人们的品质需求,我们今天要讲的就是因为个性而产生的一对新冤家,它们就是豪华入门级轿车市场的“运动员”代表,凯迪拉克ATS-L与奥迪A4L,今天的主题自然是找出豪华入门级运动谁家强!
武汉星凯汽车销售服务有限公司 | 吴迪帆 | ||
2014款凯迪拉克ATS-L | 28.88~46.38万 | ||
武汉市汉阳区龙阳大道特一号 | |||
400-611-9602转692 |
外观:ATS-L更运动/奥迪A4L更中庸
众所周知,车型加长只为一个目的,那就是空间,那我们第一个问题就从加长后的空间入手。从数据上凯迪拉克ATS-L的轴距加长了85mm,车长增加了86mm,后排腿部空间增加73mm,后排头部空间提升27mm。所以全新国产的凯迪拉克ATS-L更加适合中国市场。运动是两部车设计的初衷,接下来我们就从日常用车的舒适性以及便利性方面分析,看看谁更加全面。
如果把它们两摆在路边,都一定不是低调的货,ATS-L的设计无论哪个角度都是冲着吸引眼球去的,钻石切割的设计风格一定会让你觉得这货不简单。而奥迪A4L更不用多说了,大嘴式的进气格栅就已经揭示了它名声在外的身份。
在设计方面两车都是目前的主流审美观,只不过ATS-L的设计稍微新颖一些。当然在这方面其实很难分一个高低,毕竟青菜萝卜各有所爱,但其中有一点不可否认的就是,两车摆在一起ATS-L确实比A4L容易吸引别人的注意力。
展开余下全文(1/3)
内饰动力:不同豪华理念/动力相近,ATS-L运动更强
豪华这种定义本来就有多种理解方式,在ATS-L与A4L身上两个厂商就展现了自己对于豪华的不同理解,在ATS-L身上我们可以看到目前最新的时尚元素,真皮材质、钢琴烤漆与触摸控制。而在A4L身上更多的是中庸之道,在人体工程系方面的设计更加注重,但时尚元素方面,德国人那副死脑筋似乎不太合适。
多媒体系统方面,ATS-L采用了触摸大屏设计,功能也是非常丰富,导航方面也集成了手写功能,系统的相应速度也很快。A4L不具备触摸手写输入功能,不同于ATS-L的是,奥迪一直坚持了非触控式操作,虽然不容易上手,但习惯之后确实要比触摸方便,尤其是在车辆行驶状况下。
变速箱方面,ATS-L采用6速手自一体变速箱,带有换挡拨片功能,也是目前通用使用最广泛的变速箱。A4L则使用了8速手自一体变速箱,电子换挡操作不但换挡速度很快,还具备从8挡直接跳到2挡的强大实力。
由于这次试驾是两车对比,我们先分成动力、操控、底盘、舒适性等几个方面做一次详细的对比描述,主要在于行驶方向质感及底盘舒适性方面,以及车辆整体操控稳定性。
● 总结
ATS-L可谓是凯迪拉克几年在国内的最大动作之一了,长轴版本增加了85mm轴距也满足了日常需求的实用性,在配置和用料方面也达到了同级别豪华车的较高水准,另外凯迪拉克ATS-L车型官方售价也十分合理,称为市场新星也不为过。奥迪A4L虽然开始往“大众”口味靠拢,但奥迪多年的造车经验已经把奥迪A4L调校的浑然天成的驾驶质感,加上本身多年的名声在外,依旧是该级别内最多人考虑的车型之一。
车型参数配置对比 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 奥迪A4L 2015款 2.0 45TFSI quattro个性运动版 | 凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型 D3运动设计版 |
官方价: | 35.3万 | 46.38万 |
厂商: | 一汽奥迪 | 上海通用凯迪拉克 |
级别: | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | 2014-06 | 2014-08 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 224 | 279 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 400 |
变速箱: | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4761×1826×1439 | 4730×1824×1421 |
轴距(mm): | 2869 | 2860 |
最高车速(km/h): | 250 | 240 |
官方0-100km/h加速(s): | 6.6 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.8 | 8.6 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年不限公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4761 | 4730 |
宽度(mm): | 1826 | 1824 |
高度(mm): | 1439 | 1421 |
轴距(mm): | 2869 | 2860 |
前轮距(mm): | - | 1535 |
后轮距(mm): | - | 1558 |
最小离地间隙(mm): | 118 | 118 |
车重(kg): | 1710 | 1600 |
车门数(个): | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 65 | 62 |
行李厢容积(L): | 480 | - |
发动机型号: | EA888 | - |
排量(mL): | 1984 | 1998 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 224 | 279 |
最大功率(kW): | 165 | 205 |
最大功率转速(rpm): | 4500-6200 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 400 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4500 | 2900-4600 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
发动机特有技术: | AVS | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铝 |
排放标准: | 国IV/国V | 国IV/国V |
电动机最大功率(kW): | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
电池容量(kWh): | - | - |
简称: | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 7 | 6 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置后驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | - |
中央差速器结构: | 托森式差速器 | - |
前悬挂类型: | 五连杆独立悬挂 | 双球节麦弗逊悬挂 |
后悬挂类型: | 梯形连杆式独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 225/50 R17 | 225/40 R18 |
后轮胎规格: | 225/50 R17 | 255/35 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 无 |
接近角(°): | - | - |
离去角(°): | - | - |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小离地间隙(mm): | 118 | 118 |
最小转弯半径(m): | 5.85 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● |
零胎压继续行驶: | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | ○ | ● |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● |
膝部气囊: | - | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ○ | ● |
无钥匙进入系统: | ○ | ● |
上坡辅助: | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - |
可变悬挂: | - | ● |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | ○ | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | ● |
电动天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
运动外观套件: | ● | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
电动后备厢: | - | - |
后备厢感应开启: | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | ○ | ● |
方向盘加热: | - | ● |
定速巡航: | ● | ● |
前雷达: | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ● |
倒车视频影像: | ○ | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | ● |
ECO节能模式: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ○ | ● |
运动风格座椅: | ○ | - |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | ○ | ● |
前排座椅加热: | ○ | ● |
后排座椅加热: | ○ | - |
前排座椅通风: | ○ | - |
后排座椅通风: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ○ | ● |
手动空调: | - | - |
自动空调: | ● | ● |
后排独立空调: | ○ | - |
后座出风口: | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
氙气大灯: | ● | ● |
LED大灯: | - | - |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | ○ | ● |
前雾灯: | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● |
车内氛围灯: | - | - |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ○ | ● |
外后视镜自动防眩目: | ○ | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
后视镜记忆: | ○ | ● |
后风挡遮阳帘: | ○ | - |
后排侧遮阳帘: | ○ | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感应雨刷: | ● | ● |
GPS导航系统: | ○ | ● |
车载信息服务: | - | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
内置硬盘: | ○ | - |
蓝牙/车载电话: | ○ | ● |
车载电视: | ○ | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
单碟CD: | - | ● |
多碟CD系统: | ● | - |
单碟DVD: | - | - |
多碟DVD系统: | ○ | - |
扬声器数量: | 8 | 10 |
自动泊车入位: | - | - |
发动机启停技术: | ● | - |
并线辅助: | ○ | ● |
车道偏离预警系统: | ○ | ● |
主动刹车/主动安全系统: | - | ● |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | ○ | ● |
全景摄像头: | - | - |
备注: | - | - |
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