越野是一种情怀 四款不同风格越野车点评

●丰田兰德酷路泽

●指导价：76.50-115.90万

丰田越野车，民间称之为霸道亦或陆巡，驴友称之为牛头。他的名气完全出自于使用者的口碑之后。它也许形象上并不美观，内饰上业简单粗糙。但优越的性能和几乎用不坏的车身让它登上了神坛，当然它还有另一个深入人心的优点，那就是和老款捷达一样，世界上任何一个修车厂都能修理它以及随处可买的配件，几乎就成了汽车中的诺基亚。

丰田汽车出品的兰德酷路泽的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。而最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

内饰风格的改变要比外观丰富一些。普拉多换代后的一些成功元素也应用在了兰德酷路泽上，大量泛金属光泽饰条的采用，大大增强了运动感和时尚感，同时8英寸多功能信息显示屏、一键式启动按键的出现，也让兰德酷路泽的科技感十足，比上一代大量桃木装饰的风格明显增强了时代感。

编辑点评：用某汽车评论员的话来形容丰田兰德酷路泽是最为恰当的，你只需要加油就行了，根本不用修车。仔细看看兰德酷路泽过去近60年的历史就知道了，这是一部能与牧马人齐名的越野车，如果说牧马人是纯粹的越野利器的话，那兰德酷路泽就是根本开不坏，到处随便造的，专治各种不服路面的陆地神器。

兰德酷路泽

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●哈弗H6

●指导价：11.58-16.28万

如今的哈弗H6已经大批量的装备警用了，实用的车身，低廉的售价，甩同级对手好几条街的优越性能让它当之无愧的成为了这个级别SUV中的销冠。是的，它是SUV，还不能真正意义上称之为越野车。但曾经有一位去过西藏的小伙伴说过一句比较经典的话：“去西藏，除了牛头，那就得是哈弗H6了”。也许这就话的表面意思是说这辆自主品牌的车越野性能还不错，但我隐约的能听出来这其中的含义，性能好之外价格还便宜，造呗，反正不心疼。这话完全没有贬低哈弗H6的意思，相反这是一句最民间的表扬。

哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。 虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。

哈弗H6率先在同级别车中引入众多先进技术与配备，力求让驾驶过程变得轻松而愉悦。凭借科技的力量，率先采用国际领先动力，高效节能，配备智能化整车装备，引领智能SUV潮流；丰富的人性化配置，让客户轻松享受高品质SUV生活，开启睿智人生。哈弗H6匹配了丰富的智能科技配置，CAN-BUS智能网络控制系统、行车电脑、GPS智能语音导航系统、智能自动感应无骨雨刮等一应俱全，其中GPS智能语音导航系统，有着功能丰富多样、全触屏、真人语音等特征，而CAN-BUS智能网络控制系统则能实现全车信息即时共享，使整车各部件协调一致，车辆控制更加精确、智能。

编辑点评：哈弗之于长城就像帝豪之于吉利、瑞麟之于奇瑞一样，青出于蓝而胜于蓝。很明显，哈弗H6是这些细分品牌中做的最成功的。点评H6不必从性能来讲，因为性能优于他的有的是，从性价比来讲也许是个不错的选择。但无论性价比还是定位、性能，最能体现H6价值的地方是在于销量，任何一款车的价值体现都是由消费者说了算，从这一点上讲，哈弗H6做的很成功。

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●北京汽车BJ40

●指导价：14.68-18.68万

友情提示，这不是牧马人，而是北京汽车自主研发生产的BJ40越野车。对于北京吉普，可能现在的很多老车迷听到这个名字心里会为之一动。当年的212的身影又出现在了大家的眼前。BJ40可以在某种程度上说是北京吉普的延续，当然这种延续我们等了好多年才等到。BJ40真正的大红大紫还是要借助于《北京青年》这部电视剧，也许是厂家故意要把BJ40树立成青春励志形象的典范，但小编我总觉得，无论外形还是内饰还是性能，它可都和青春不怎么搭边。

前脸设计就让我们看到其粗犷的一面，新车五方形孔样式的中网进气格栅与前大灯融合的恰到好处，线条保持高度一致。北京吉普BJ40的前大灯结构虽然简单，但诸如透镜这样的配置也依旧配备，十分厚道。此外，该车还采用了防水侵发动机舱盖设计，通过调整发动机舱盖下边缘的角度与面积，从而防止涉水道路中积水进入进气口的概率。

北京吉普BJ40还配备了分时四驱系统，带有两驱、低速四驱以及高速四驱这三种模式可选。此外，新车采用了前双叉臂独立、后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，可以说其各方面都为了越野性能进行打造。动力系统方面，北京吉普BJ40仅提供一款动力配备可选，发动机采用一台2.4L自然吸气发动机，其最大输出功率为143马力，峰值扭矩达到217牛·米。传动系统与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。据之前工信部信息，其油耗为11.3L/100km。

编辑点评：小编能给予BJ40的永远都是比较客观的评价，单从车子本身出发，BJ40有着很多的设计缺陷，比如说车顶是一整块的金属板，即使能拆卸却无处放置，这一点真的应该和牧马人好好学学，再有稍显落后的变速箱技术和较为粗糙的做工，不是说纯粹的越野车就可以这样的不负责任。有时拿传承经典来说事是一种对现实的可以掩盖，可能依据国人的消费理念来看，买概念还是比较不切实际的。

总结：其实现实生活中，能去越野的车有很多，关键在于开车的人以及正确的态度。以上几款车在其所在的级别中算得上是佼佼者了，开车嘛，有时就是这样的一种情怀，也不必为哪个好哪个不好而去纠结，每一款车都有属于自己特性和主要消费群体，一切喜欢就好。

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