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当小鲜肉们俘获了多数腐女之时,我依然坚信萌妹子还是喜欢酷酷的型男,这就好比紧凑级SUV市场被一大批时尚动感且秀气俊俏的车型霸占之时,我依然喜欢那些不失硬朗个性的车型。虽然这样的要求有点任性,但好在东风本田XR-V和我一样任性,相信它玩酷的型男风范正如你我之意。
不久前我的同事抢先试驾了XR-V,作为一个型男的他在XR-V面前可谓深感欢心,对于这样的评价我甚至有点怀疑,因为能让男人欢心的除了女人就是车子,并且能办到这点的车子必须得趋于完美。而今天我们将全面感受1.8L及1.5L车型,按照老规矩,让我们先通过几个问题进一步了解XR-V。
●问题一:XR-V将面对哪些主要对手?
紧凑级SUV市场日益火热,XR-V的到来将面对众多对手,首先不可避免的要与缤智兄弟相争,然后同样备受关注的C3-XR也将加入战斗,而像昂科拉、逍客及ix25等所谓的老将也将严阵以待。
●问题二:同级别中空间表现如何?
对于紧凑级SUV来说,紧致的车身拥有着不错的驾驶乐趣,但日常的乘坐空间表现满足实用性和舒适性的前提,下面我们就看一看XR-V在同级别主流车型中的空间表现。(体验者身高175cm)
对比可看出,XR-V的空间表现优秀且均衡,不管是前排后排、也不管是头部腿部都没有明显短板,更均衡的空间表现拥有着更佳的实用性。
●问题三:XR-V通过性怎样?
试驾前,有不少网友表示对XR-V的通过性很在意,首先作为一款紧凑都市SUV,它并不强调其越野和通过性。XR-V的离地间隙与缤智170mm相差无几,基本和矿泉水瓶一致,由于车头下方有塑料护板,牺牲了一定的接近角,而上翘的车尾则拥有着不错的离去角。整体来说,日常都市或者乡间小道对XR-V来说都没有压力。
●问题四:XR-V的油耗如何?
油耗问题是目前购车的重要参考因素,而日系车又是这方面的佼佼者,自然本田的燃油经济性表现也非常可观。XR-V的1.8L CVT车型搭载的CVT变速箱和自启停系统,为日常都市下的油耗表现提供了很大的优势,当然本田的ECO驾驶模式更是让XR-V有着更经济的表现。
通过半天试驾,行车电脑显示平均油耗为8.4L/100km,由于试驾活动驾驶环境及驾驶方式较复杂,油耗显示值只作参考,并不客观,后期拿到试驾车我们将做更全面的油耗测试。不过作为1.8L CVT车型,在较为激烈的驾驶方式下能保持8L左右的油耗水平,也是一个非常可观的水平,官方给出的综合油耗为6.6L/100km。
● 评测东风本田XR-V相关视频:
●1.8L车型驾驶:更均衡的实力
XR-V搭载的是1.8L自然吸气发动机是本田旗下均衡性出色的发动机,最大功率100Kw(136PS)/6500rpm;最大扭矩169N·m/4300rpm。
变速箱方面,XR-V搭载的是模拟7速CVT无级变速箱,且配有自启停、电子手刹和AUTO HOLD功能,在运动平顺下更兼顾了日常的经济性和舒适性。
点火出发,XR-V给我的初印象并不陌生,毕竟之前也接触过他的兄弟车型缤智,虽然两车的整体行车质感并无明显差异,但细细品味一番还是能发现XR-V想要表现出自己的个性,其灵活的驾驶感加上整车的均衡性和舒适性都非常对我口味。
XR-V的起步表现轻快而敏捷,但丝毫没有焦躁的感觉,不会给你向前一踹的不舒适,这种收放自如的表现对于一台都市SUV来说更讨人喜欢。因为游走于都市日益复杂的路况下,走走停停就让人不爽,如果再火上浇油的踹你一脚,后果真是醉了。
至于油门的调校,依旧是本田那敏感而直接的风格,一点既有,并且要多少完全取决你的脚,细微的变化也能很直白的展现在转速与时速。这一点也实实在在的展现了这套CVT的优秀功底,动力输出平稳迅速,直来直往的个性给人很强的驾驶乐趣。
当然如果提到乐趣的话,那还是得将档位挂入S档,此时这台保守均衡的1.8L发动机仿佛有了不一样的信仰,它的转速更迷恋在4000转左右,并发出振奋人心的声音轻易将你推出。原本直来直往的个性也更加偏执,之前的你玩它也可能变成它玩你,但当你与它玩开之后,你更会迷恋它了。
起步加速的表现都还不错,不过相比之下,后段的提速则要平淡了许多,但这平淡并非不够用,高速下的动力储备也依然有富余,加速超车也让人颇具信心,只是这份感觉并没有前段来得那么实在有趣。而高速下的平稳是XR-V另一项不错的表现,并没有明显的轻飘感。
转向方面,XR-V配备是电子助力转向,低速下能给人足够轻快灵活的感觉,不过XR-V可不想完全偏向舒适,整个转向在柔顺中加入了恰到好处的劲道,这样就使得转向反馈更清晰、灵敏,并且在高速下随速而增的转向力更给你一种扎实沉稳的感觉。
XR-V采用了同级别主流的前麦弗逊后扭力梁悬挂,并使用了讴歌车型上运用的主、次阀多级阻尼减震器,更好的兼顾了舒适与操控的双重要求。不过仔细感受,底盘运动的基因还是要大于舒适,它会将路面的细微起伏柔化并告诉你,使你能体验到更多的驾驶乐趣。
●1.5L CVT驾驶:丝毫不示弱
相比1.8L车型来说,想必1.5L车型让你我更加期待,因为这台搭载地球梦技术的新发动机早已在新一代飞度上夺人眼目,包含了DOHC结构和直喷技术,在参数上只比1.8L少了5匹马力。最大功率96Kw(131PS)/6600rpm,最大扭矩155N·m/4600rpm。
1.5L自动档车型与1.8L一样为CVT变速箱,并且变速箱与1.5L发动机配合也非常默契,动力输出非常平顺,深踩油门它也能非常积极的提升转速来满足你的需求,整体积极活跃的表现和1.8L如出一辙。
短暂的接触1.5L车型,我的思绪也被1.5L和1.8L到底有何区别的问题所困扰,因为从理性分析下,参数相差微小的两台发动机所带来的驾驶差异应该也更微小,但从真实感性的体验当中还是能发现1.5L确实要弱了那么一些,这也许有一丝心中潜移默化“贬低”了1.5L车型的原因,但事实也不得不说1.8L的表现更均衡且更强。
起步、加速、变线超车,虽然没有预期的那样强悍,但对于一台1.5L自然吸气的SUV车型来说,XR-V的表现并没有“肉”的感觉,绝对能满足你的日常需求。而在其他方面,转向一样精准,操控一样有趣,在悬挂表现上则让人感觉更均衡。
对于日常都市使用来说,1.5L车型不光能轻易胜任,还拥有着更佳的油耗表现和更实用的价格,也就因为这几点原因让我们更为期待1.5L车型,我觉得这样的期待是值得的,虽然驾驶感弱了点,可实际的加速性能可丝毫不差,这点下一页的测试足以说明。
●1.5L 6MT驾驶:玩味十足
在试驾拍摄时,我惊喜的发现了一辆1.5L手动车型,对于一个热爱手动驾驶的人来说,看到标有数字的档杆瞬间,心中的一团火随即点燃。地球梦1.5L发动机搭配6速手动变速箱,这样的配置绝对满足手动迷们,相比新飞度的5速手动,乐趣有增无减。
由于是静态拍摄用车,并没有办理保险等上路手续,所以不能进行道路试驾,不过这可不能阻挡我的激情,巨大的酒店里可不乏体验道路,也足够简单满足我对1.5L手动版XR-V的欲望。一开动它,我的欲望终于得以释放,手动档高效直接的传动甚至让我感觉比1.8L CVT开着更爽,此时这台1.5L直喷发动机不仅够用,也有足够的能耐让你玩乐。
手动档的乐趣是自动档车型远不及的,我不得不再次强调这台6速手动变速箱的好感,档杆的手感非常到位,换挡行程较短,加上清晰的档位和不错的吸入感,非常讨人喜欢,可以说这种触手可及的乐趣绝对让你爱不释手。
离合器的调校也同样讨人喜欢,离合行程不算太长,结合点也非常清晰,并且离合踏板的高度与力道都适中,脚感不错。踏下离合器,拨动换挡杆,正常驾驶下,2000转换挡即可,动力的衔接已足够,如果你想更奔放一点,3000转后换挡那种充沛的动力会让你在行云流水之间大呼“给力”。
虽然只是简单体验了1.5L手动版,但它更有乐趣的表现让我印象深刻,如果抛开都市堵车下的麻烦,或者你也是手动迷的话,1.5L加6速手动的XR-V会带给你更多的乐趣。
●性能测试:1.5L有惊喜
这次我们将同时对比1.8L CVT与1.5L CVT的加速表现,在测试之前,已经能想象两车成绩相差无几,毕竟1.5L发动机可是搭载本田地球梦技术,采用缸内直喷的1.5L发动机相比1.8L在性能参数上也只是弱了一点点而已。
CVT变速箱对起步进行了限制与保护,1.8L车型起步转速被控制在2200转以内,全力油门下两车都没出现轮胎打滑现象。车身姿态方面,两车也都非常平稳,“抬头”现象不算太明显,置身车内依旧能让感受到蓄势待发的劲道。
从测试成绩来看,不管是可靠均衡的1.8L车型,还是有“地球梦”加持的1.5L车型,其加速表现都是同级别中的佼佼者。而1.5L车型10秒出头的表现更是让人喜出望外,虽然它的成绩比实际驾驶感受更亮眼,但不急不躁,平稳顺畅的感觉更符合都市SUV的需求。
全力制动下,XR-V的前倾表现较明显,主要原因来至行程较长的悬挂,而制动力的介入还算平顺积极,车身整体也较平稳,并没有一丝跑偏现象。
最终的最佳成绩分别是1.8L顶配车型40.63米,1.5L车型41.29,整体成绩可圈可点,属于同级别优秀水平,而1.8L顶配车型更佳的成绩也源自其配备的普利司通轮胎。
●外观:更具男人味
东风本田XR-V作为广汽本田缤智的兄弟车型,哥俩在整体造型和尺寸上并没有太大区别,但是在细节和个性上还是有着不小的差别,如果说时尚精致的缤智是“小鲜肉”,那更酷更有型的XR-V绝对是“魅力型男”。在尺寸方面,XR-V相比滨智在车身长度上短了24mm,属于同级别主流水平。
XR-V的侧面与兄弟缤智基本一致,圆润流畅的线条时尚且动感,外轮廓与布局细节都没有差异,唯一的不同就是腰线的处理上,XR-V紧贴车窗下沿的上腰线笔直而突出,诠释了更强的肌肉感,上扬的下腰线又不失应有的动感。
和前脸一样,XR-V的尾部凸显着它独有的个性,相比缤智来说,细节的点缀更丰富,整体的立体感也更强。而最出彩的地方就是贯穿左右的一体式尾灯,点亮效果绚丽夺目,又与前脸的一体式中网前后呼应。
综合看来,虽然XR-V与缤智是兄弟车型,但在外观上,XR-V很好的通过细节诠释了自己的个性,相比“小鲜肉”缤智,XR-V更肌肉更酷的“型男”范,一定更符合男性消费者或个性用户的口味。
●内饰:个性玩味
内饰方面,XR-V与缤智同样是布局相同,个性不同。最大的区别在与空调出风口的造型,XR-V类似飞机涡轮的造型个性十足,此外在材质和配色上,XR-V也更加大胆前卫,其中包含了皮革、木纹面板和炫彩布纹,处处彰显着个性与玩味。
显而易见,XR-V不管是细节与材质上的玩味,还是配置实用性上的玩味,都让它比缤智或同级别更有个性,而这些个性正是它要表达的优势之处。
●空间:实用灵活
虽然是尺寸不大的紧凑级SUV,但XR-V的空间实用性和舒适性可一点不小气。首先在座椅材质上采用了网眼布面搭配皮质,配色上也与整车一致,炫彩的风格依旧玩的是个性。其次,座椅造型与支撑性上都更偏向运动风格,乘坐质感相对不错。
综上所述,XR-V的空间表现非常优秀,不管是舒适安逸的乘坐空间,还是灵活实用的储物空间,都属于同级别前列。对于日常出行来说,就算后座挤满3人,也不会出现拥挤尴尬的情况。如果将储物模式全开,宽大多变的空间就算搬家也不是难事。
●总结
东风本田XR-V作为一个都市型男,在外观上玩酷的风格的确更具魅力,而内饰空间等综合素质也达到了同级别较高水平,并且作为一个都市型男,在驾驶方面的基本功也非常精湛。在全面实力优秀的前提下,又再一次凸显了它硬朗个性的外观,在都市中游弋,XR-V绝对会带给你不一样的非凡气质。
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 本田XR-V 2015款 1.8L VTi 自动豪华版 | 昂科拉ENCORE 2015款 1.4T GS AT 四驱全能旗舰型 | 逍客 2015款 2.0XV 酷炫 CVT 2WD | 北京现代ix25 2015款 2.0 GLX 自动四驱领先型 |
官方价: | 16.28万 | 19.69万 | 18.68万 | 17.98万 |
厂商: | 东风本田 | 上海通用别克 | 东风日产 | 北京现代 |
级别: | 紧凑型SUV | 小型SUV | 紧凑型SUV | 小型SUV |
上市时间: | 2014-11 | 2014-09 | 2014-09 | 2014-10 |
发动机: | 1.8L L4 | 1.4T L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 136 | 140 | 144 | 161 |
最大扭矩(N·m): | 169 | 200 | 198 | 192 |
变速箱: | CVT无级变速 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟6挡) | 6挡手自一体 |
车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4270×1772×1605 | 4278×1774×1656 | 4354×1783×1606 | 4270×1780×1627 |
轴距(mm): | 2610 | 2555 | 2630 | 2590 |
最高车速(km/h): | 183 | - | 179 | 183 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | 10.8 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.6 | 7.7 | 8.2 | - |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 |
车身结构: | SUV | SUV | SUV | SUV |
长度(mm): | 4270 | 4278 | 4354 | 4270 |
宽度(mm): | 1772 | 1774 | 1783 | 1780 |
高度(mm): | 1605 | 1656 | 1606 | 1627 |
轴距(mm): | 2610 | 2555 | 2630 | 2590 |
前轮距(mm): | 1540 | 1540 | 1540 | 1545 |
后轮距(mm): | 1530 | 1540 | 1545 | 1556 |
最小离地间隙(mm): | 140 | 169 | 204 | 180 |
车重(kg): | 1304 | 1500 | 1454 | - |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 50 | 53 | 65 | 60 |
行李厢容积(L): | 437 | 356-1372 | 352-1513 | 431 |
发动机型号: | R18ZA | - | MR20DE | - |
排量(mL): | 1798 | 1372 | 1997 | 1999 |
进气形式: | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 136 | 140 | 144 | 161 |
最大功率(kW): | 100 | 103 | 106 | 118 |
最大功率转速(rpm): | 6500 | 4900-6000 | 5200 | 6500 |
最大扭矩(N·m): | 169 | 200 | 198 | 192 |
最大扭矩转速(rpm): | 4300 | 1700-4800 | 4400 | 4800 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 9.7 | - | 10 | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 81 | - | - | - |
行程(mm): | 87.3 | - | - | - |
发动机特有技术: | i-VTEC | 双可变气门正时 | - | D-CVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铁 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国IV/国V | 欧V | 国IV/国V | 国IV/国V |
电动机最大功率(kW): | - | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - | - |
简称: | CVT无级变速 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟6挡) | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 无级变速 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | - | 适时四驱 | - | 适时四驱 |
中央差速器结构: | - | 多片离合器 | - | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 215/55 R17 | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
后轮胎规格: | 215/55 R17 | 215/55 R18 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | 14.8 | - | - |
离去角(°): | - | 32.5 | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 140 | 169 | 204 | 180 |
最小转弯半径(m): | 5.5 | - | 5.3 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | - | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | - | ● |
胎压监测装置: | - | - | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - | - | - |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | - | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | - | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● | - | ● |
陡坡缓降: | - | - | - | ● |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | - | ● |
全景天窗: | ● | - | ● | ● |
运动外观套件: | - | ○ | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | - | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | - | ● | ● |
前雷达: | - | - | - | - |
后倒车雷达: | ● | ● | - | ● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
ECO节能模式: | ● | - | ● | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | ● | - | - |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | ● | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | - | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | ● | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | - | ● | ● | ● |
手动空调: | - | - | - | - |
自动空调: | ● | ● | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - | ● |
温度分区控制: | - | ● | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | - | ● | ● |
氙气大灯: | - | - | ● | - |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ○ | - | ● |
自动头灯: | - | ● | ● | ● |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - | - |
车内氛围灯: | - | ● | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | - | - | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | - | - | ● |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | - | - | ● |
后视镜记忆: | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | - | - | - | - |
GPS导航系统: | - | ○ | - | ● |
车载信息服务: | - | ● | - | ○ |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
人机交互系统: | - | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● | - | - |
多碟CD系统: | - | - | - | - |
单碟DVD: | - | - | ● | - |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 6 | 4 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
发动机启停技术: | ● | ● | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | ● | - |
备注: | - | - | - | - |
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