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如果买一辆皮卡是为了维持生计,有了钱才能享受生活,那么,你可知道它们之间并不是绝对的单选题,可能你只需要做出一个正确的决定或者选对一款车就可以满足家庭的所有需求。
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前段时间,我的同事在澳洲试驾了江西五十铃D-MAX的海外版本,就在昨天国产版本车型上市才算正式与大家见面,不出意外的是相比海外版本,国产之后的D-MAX在配置上做出了一些调整,但庆幸的是亮点配置并未减少,而且还新增了一些更实用的设计,同时搭载更经济的2.5T柴油发动机进一步降低入门价格,还有一些细节上的小改动,将在本篇文章中带你一起了解。
<<江西五十铃D-MAX上市售价区间13.4-18.28万>>
●国产D-MAX相比海外版本都做了哪些调整?
在外观造型上不管是哪个版本的D-MAX它们都完全相同,不过国产版本在高配车型上取消了货箱上的尾箱盖,但却增加了防护架。轮毂尺寸也由海外版本的17寸轮圈变成了16寸,造型也是全新设计的。此外,拖车接口和后挡风玻璃外侧的高位刹车灯被移除。其实,相对于其他配置,我最不能理解的就是高位刹车灯的移除有些欠考虑,尽管市面上很多皮卡都不提供此项配置。
从右舵到左舵,高配车型的设计几乎完全相同,中控台液晶屏提供有多媒体、导航、倒车可视蓝牙免提等功能。标配的后视镜电动调节、四门电动车窗也完全和海外版相同,但后视镜电动折叠只有顶配AT车型提供,皮质座椅、多功能方向盘也是如此。而在低配车型上,调频的小屏幕尺寸变得更小了,同时我们也看到下方设计了一个很深的储物空间,这是海外版本所没有的。
●国产配置依旧不低
国产之后的D-MAX还是针对国内的实际情况进行了一定的配置调整,目的就是能够拉低售价,使得更多的消费者可以接受,尽管我也觉得有些配置的变动不太尽如人意,但是亮点配置却没有太大缩水,这还是让人挺欣慰的,所以,我们看到D-MAX在配置上的竞争力还是不错的。
●D-MAX动力在同级别什么水平?
五十铃在柴油发动机研发上有着很强的功底,这台经典的4JK1 2.5T柴油发动机在通过技术升级之后,不仅可靠性高,动力表现也大大提升。通过对竞争对手车型动力总成的参数比较,可以看到它与直接竞争产品郑州日产D22的2.5T柴油发动机的参数表现更高,而在同级别民用皮卡阵营中也处于优势。除此之外,D-MAX也是国内唯一一款提供自动变速器的皮卡车型,而这台变速器曾经也在丰田的陆地巡洋舰上使用过。
车型 | D-MAX | D22 | 锐骐 |
发动机 | 2.5T柴油 | 2.5T柴油 | 2.5T柴油 |
最大功率(kW/rpm) | 100 / 3600 | 98 / 3600 | 85 / 3800 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 320 /1800-2800 | 294 / 2000 | 280 / 1800-2600 |
变速箱 | 5速手自一体/5速手动 | 5速手动 | 5速手动 |
●动力参数抢眼,驾驶很man很带劲儿
国产D-MAX只提供一台2.5T柴油发动机,并采用了高压共轨技术,装配VGS可变截面涡轮增压,提供了更大的更强的低扭矩输出空间,因此,它可在1800-2800转爆发320牛米的峰值扭矩,低扭状态下车辆的动力表现很强,并通过四驱系统选项,还可以根据不同路面情况选择更有效的驱动模式。
由于之前我的同事试驾过自动挡车型,所以本次我们选择了一台手动挡高配试驾车。这台变速器没什么值得称道的地方,技术成熟、换挡也不生涩,使用起来到是很顺手。
我们知道,传统的柴油车发动机的噪音是比较大的,引擎轰隆隆的声响与较强的震动感让人避而远之。但是从点火开始D-MAX在怠速状态下并没有那种很强的噪音和颤抖,相比同级别的柴油产品已经算是很轻微了。倘若,你想尽量控制发动机的噪音,将转速控制在1500转以下就相对安静得多,一般城市驾驶转速也会在1500转以内,所以想达到这个效果并不难。
柴油车强调低扭动力,这台发动机在1800转就能爆发320牛米的扭矩,但实际体验中感觉要在2000转左右涡轮才会介入,可能是由于高原的问题,第一脚油门也会很沉重,不过只要再大一点油门,这种不适感就会立即消失,尽管起步稍有一点点突兀,但很轻微。另外,这台2.5T柴油发动机涡轮介入时并不突兀,油门也是比较线性的,在3500转以内动力表现都很充足,但随着挡位升高动力的衰减也十分明显,如果是山路或者上坡路段,建议全程保持2挡。
由于是非承载车身结构,D-MAX在走烂路的时候给人的感觉是非常“整”的,即便是再大的坑洼路段车身也能够保证很强的刚性,而且离地间隙也够大不用担心托底,一马平川面对各种路面情况妥妥的,不过它传递给车内人员的冲击感确实大了些。这也没办法,就算是坦途和F150遇到这种情况也轻松不到哪去,毕竟它们都不是为了城市而生的,何况玩主也从不在乎这些。转向系统更偏向那些硬派越野SUV手感沉重,比如牧马人这类,但由于虚量的设定并不是很大,所以日常使用中不会感觉太笨重。
●结语:
我们知道,国外很多购买皮卡的人是为了享受生活,他们希望皮卡能有更多的功能、配置,满足各种出行需求。在国内多数购买皮卡的消费者并没有那么清闲,他们的主要需求不是为了享受生活,而是生计,但这并不代表他们就不需要,可实际情况是国内能够买到的民用皮卡产品都只停留在多拉快跑才是“好皮卡”的这一标准下。从单纯的运输工具到更倾向家庭使用,D-MAX的推出可能会对国内皮卡车型的发展产生一定影响,原因是它不再简陋更倾向于轿车,在设计感、配置工艺以及舒适性上都有不错的表现,我觉得这才是皮卡应该有的样儿,而国内消费者也无须再忍了。
车型参数配置对比 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | D-MAX 2015款 2.5T AT 4WD 超豪华型 | D-MAX 2015款 2.5T MT 4WD 豪华型 |
官方价: | 18.28万 | 16.78万 |
厂商: | 江西五十铃 | 江西五十铃 |
级别: | 皮卡 | 皮卡 |
上市时间: | 2014-12 | 2014-12 |
发动机: | 2.5T L4 | 2.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 136 | 136 |
最大扭矩(N·m): | 320 | 320 |
变速箱: | 5挡手自一体 | 5挡手动 |
车身结构: | 4门5座皮卡 | 4门5座皮卡 |
长×宽×高(mm): | 5295×1860×1775 | 5295×1860×1775 |
轴距(mm): | - | - |
最高车速(km/h): | - | - |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - | - |
整车质保: | - | - |
车身结构: | 皮卡 | 皮卡 |
长度(mm): | 5295 | 5295 |
宽度(mm): | 1860 | 1860 |
高度(mm): | 1775 | 1775 |
轴距(mm): | - | - |
前轮距(mm): | - | - |
后轮距(mm): | - | - |
最小离地间隙(mm): | 205 | 205 |
车重(kg): | 2000 | 1990 |
车门数(个): | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 76 | 76 |
行李厢容积(L): | - | - |
发动机型号: | 4JK1 | 4JK1 |
排量(mL): | - | - |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 136 | 136 |
最大功率(kW): | 100 | 100 |
最大功率转速(rpm): | 3600 | 3600 |
最大扭矩(N·m): | 320 | 320 |
最大扭矩转速(rpm): | 1800-2800 | 1800-2800 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 18.3 | 18.3 |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | 95.4 | 95.4 |
行程(mm): | 87.4 | 87.4 |
发动机特有技术: | - | - |
燃料形式: | 柴油 | 柴油 |
燃油标号: | 0号 | 0号 |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铁 |
排放标准: | 国Ⅳ | 国Ⅳ |
电动机最大功率(kW): | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
简称: | 5挡手自一体 | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 | 5 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | - | - |
中央差速器结构: | - | - |
前悬挂类型: | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 钢板弹簧非独立悬挂 | 钢板弹簧非独立悬挂 |
转向助力类型: | 液压助力 | 液压助力 |
车体结构: | 非承载式 | 非承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | - | - |
前轮胎规格: | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
后轮胎规格: | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
备胎规格: | - | - |
接近角(°): | - | - |
离去角(°): | - | - |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小离地间隙(mm): | 205 | 205 |
最小转弯半径(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | - | - |
零胎压继续行驶: | - | - |
安全带未系提示: | - | - |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | - | - |
后排侧气囊: | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | - |
后排头部气囊(气帘): | - | - |
膝部气囊: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | - | - |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - |
无钥匙进入系统: | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | - | - |
陡坡缓降: | - | - |
可变悬挂: | - | - |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
电动天窗: | - | - |
全景天窗: | - | - |
运动外观套件: | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
电动后备厢: | - | - |
后备厢感应开启: | - | - |
真皮方向盘: | ● | - |
方向盘上下调节: | - | - |
方向盘前后调节: | - | - |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | - |
方向盘换挡: | - | - |
方向盘加热: | - | - |
定速巡航: | - | - |
前雷达: | - | - |
后倒车雷达: | - | - |
倒车视频影像: | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
ECO节能模式: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | - |
运动风格座椅: | - | - |
座椅高低调节: | ● | - |
腰部支撑调节: | - | - |
肩部支撑调节: | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | - |
副驾驶位电动调节: | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | - | - |
前排座椅加热: | - | - |
后排座椅加热: | - | - |
前排座椅通风: | - | - |
后排座椅通风: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | - | - |
后座中央扶手: | - | - |
后排杯架: | - | - |
手动空调: | - | - |
自动空调: | ● | ● |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | - | - |
温度分区控制: | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - | - |
氙气大灯: | - | - |
LED大灯: | - | - |
日间行车灯: | - | - |
自动头灯: | - | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - |
前雾灯: | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - |
车内氛围灯: | - | - |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | - | - |
内后视镜自动防眩目: | - | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - |
后视镜电动折叠: | ● | - |
后视镜记忆: | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
遮阳板化妆镜: | - | - |
后雨刷: | - | - |
感应雨刷: | - | - |
GPS导航系统: | ● | ● |
车载信息服务: | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
人机交互系统: | - | - |
内置硬盘: | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
单碟CD: | - | - |
多碟CD系统: | - | - |
单碟DVD: | - | - |
多碟DVD系统: | - | - |
扬声器数量: | 6 | 4 |
自动泊车入位: | - | - |
发动机启停技术: | - | - |
并线辅助: | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | - | - |
全景摄像头: | - | - |
备注: | - | - |
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