大块头有大智慧 众编辑体验福特探险者

☆ 福特探险者内饰/配置体验

对于探险者这台（四驱尊享型）官方指导价超过50万的大块头内饰并没有想象中那般豪华，一如既往的福特风格，不刻意营造什么氛围但只求自然地流露给驾驶者温馨舒适的感觉。跟不免让人有点望而生畏的外观相比探险者内饰能给人至少心理层面上有轻松的驾驶感受，而且比较特别的是探险者的车内并没有其看起来那么大，车门很有厚重感，估计是前悬占了些空间所以前排驾乘人员的腿部未必能得到完美释放，不过好在车子有2米多的惊人车宽，所以即便是体型稍魁梧者在驾驶时搁置于扶手箱上的胳膊也不会触及旁边那位乘客。

福特的SYNC中控界面足够简洁并美观，与探险者霸气的车身搭配起来也不会显得不妥，毫无违和感。中控彩屏下方是带有“SONY”字样的索尼高品质音响系统，触控反馈及时流畅，中央的调音旋钮阻尼设定的也比较到位。

不少网友问到驾驶探险者这般“庞然大物”是否会很费神？停车会不会很麻烦？跟车会不会很疲劳？我想说，诸如此类问题那都不是事儿。别看它长这么大个，里头的配置倒还真是丰富，基本上与什么“四肢发达，头脑简单”的形容恰恰相反。自适应巡航系统很智能也很好用，行进途中用方向盘多功能按键就能轻松设置车速、车距，另外碰撞预警系统也会在驾驶员疲劳，即将发生危险事故时进行干预和提醒。

除常规科技配置外“大块头”还有很多贴心的小配置着实让人惊讶，比如油门/刹车踏板高度调节（带记忆功能），第三排座椅电动翻折功能。油门踏板的调节是为了让不同身高身形的驾驶者都能找到最合适、舒服的驾驶姿势，而第三排座椅电动翻折则在你需要灵活组合座椅时为你省下不少力，尝试过手动翻折的朋友就会知道，那样倒腾一番也是件挺费劲的事。

配置小结：纵观福特旗下车型，“进无止境”的它们是个很注重车辆科技配置的车厂，就拿探险者来说，放在从前你一定会觉得驾驶如此一辆大车是很吃力的事，但有了诸多高科技配置傍身后你会开始享受驾驶并愿意来一场说走就走的探险。

☆ 探险者空间体验

探险者的座椅属于特别宽厚的类型，填充物也很柔软，体型偏瘦的人坐上去甚至可以感受到来自四面八方的陷入感，总之就是属于那种坐上去你永远没有开快车欲望的类型。但除了高度的舒适性之外也有些小的不足之处，比如后排座垫偏薄，体重大一点儿的人坐久了可能不太会舒服。

对于这个级别的SUV，乘坐空间方面倒不必太过担心，像图中这位172cm乘客，前后排都能获得足够宽裕的空间。不过也由您所见，相对于5米多长的车身，探险者的第二排空间似乎也并没有成正比的宽裕，难道是因为美国人不在乎第二排空间？当然不是，奥妙留在了第三排。

探险者的第三排座椅一点儿都不鸡肋，虽然乘坐姿态确实不如前两排舒服，但宽裕程度足以让你拉着六个朋友家人去城市周边逛逛了。而且值得一提的是，它的第三排座椅为电动调节翻折，具有5/6/7座多种调节模式，灵活性很好。

探险者的车内储物格算是够用的水准，稍显随心的设计布局虽说称不上丰富但也不会让你没地儿放随身物品，反正车子这么大，总有你放东西的地方不是么？

　得益于很长的后悬设计，探险者的后备箱空间大得没话说，常规情况下的纵深就有1.3米左右，放倒第二排可以轻松摆出个2米长的“床位”，当然这些其实并 不是最值得拿出来说的，探险者最实用的地方在于翻起第三排座椅后，依旧能够得到一个约半米纵深、90cm高的后备箱空间，也就是说即便你是七人满载，后面 仍然能够放置一定数量的行李，这对于全家出游/接机这样的情况相当实用。

空间部分小结：虽然在细节方面有些不拘小节，但探险者在空间方面的表现还是令人相当满意的，它能够轻松应付满载七人+些许行李的状况，光是这一点就足够证明它的实力了。

☆ 福特探险者驾驶体验

先来看看探险者的动力总成，最大功率214kW（291马力），最大扭矩354N·m的3.5L V6自然吸气发动机配上6速SelectShift自动变速箱就是它平顺并持续的动力输出来源。似乎提到地道的美系车我们就会自行脑补出其装备了一辆大排量自吸发动机，探险者也不例外，这台6缸机器的动力输出很线性、持续，是典型的高速巡航利器。

这台6速自动变速箱也就是搭载于蒙迪欧、翼虎上面那款，当然福特也有做慎重考虑所以没有选用福克斯、嘉年华上的那台6速双离合变速箱。目前这台6速自动变速箱的最大优点就是可靠、稳定，并且在升级和优化过档位传动比后也给探险者提供了平顺的动力输出及较为可观的油耗表现。

日常驾驶的时候你会发觉这个“大块头”会略显慵懒，就像是个身宽体胖的大家伙在路上不紧不慢地走着，你稍稍踩踏下去就如同戳“大块头”两下，它依然不会来个急加速。但毕竟3.5L的排量摆在那，你猛揣它一脚的话探险者就如梦初醒般回过神来，然后就如同一口气喝下一打那啥“你的能量超乎你想象”的饮料般，狂奔出去了。

探险者的高速巡航能力分明就是为长途旅行而生，中段加速响应足够快，而且提速的过程非常流畅，不显暴躁也不会声嘶力竭般地光吼不走，另外在高速时探险者也尽显其稳健姿态，噪音控制的也挺到位，硬要挑刺的话那就是这套韩泰轮胎的胎噪还是略大了一点，车主有兴致日后可以自行更换静音胎，不过四只20寸的大脚会给换胎带来不小的成本各位要慎重考虑。总的说来这样的行驶特性搭配上车身自带的自适应巡航系统使用，它就是一台跑长途的利器，周末带上全家人来个自驾游什么的再合适不过了。

差点忘记说转向和悬挂了。我是真没想到这么一台厚重的家伙转向手感竟可以用“轻盈”来形容，再有就是明显看出这台大尺寸SUV是以舒适性为取向的，所以广大消费者也就别去太在意什么探险者是否为非承载式车身，车子有几个机械差速锁之类的问题了，四轮独悬足以说明一切问题。而且虽然主打城市，但我意外地发现即使偶尔以全速通过碎石或小坑洼路面，探险者悬挂给我的反馈也是较软较舒适的，这跟它外表的硬派挺不符的，不过好开就行，其它我不在乎。

官方为其命名“探险者”，倘若我们不驾驶它去探个险又如何对得起这个称谓？越野方面好在探险者拥有路况实时管理、智能四驱系统以及陡坡缓降功能，所以大多看似难以攻克的路面探险者还是都能从容应对的。

驾驶体验小结：从三围尺寸看这就是一辆美式典型大尺寸硬汉SUV，但与外观的霸气截然不同的是它细腻舒适的驾驶感受，仿佛有点表里不一，但不能否认它就是一辆好开好乘，舒适并安全的大7座SUV。

★ 总结

国人买车讲求面面俱到，还得价格实惠，其实要做到这点真心挺为难各大车企的。但仔细考虑一下如果你手里揣着50万元，需要购置一台拥有7座位大空间、配置丰富、开着舒适还得能应付越野路面的城市SUV，我的推荐是拥有“大智慧”的这个“大块头”——福特探险者。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	探险者 2013款 3.5L 四驱尊享型
官方价：	53.98万
厂商：	福特(进口)
级别：	中大型SUV
上市时间：	2013-03
发动机：	3.5L V6
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	291
最大扭矩(N·m)：	354
变速箱：	6挡手自一体
车身结构：	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	5006×2005×1743
轴距(mm)：	2860
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	8.09
实测100-0km/h制动(m)：	42.13
工信部综合油耗(L/100km)：	10.2
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	SUV
长度(mm)：	5006
宽度(mm)：	2005
高度(mm)：	1743
轴距(mm)：	2860
前轮距(mm)：	1700
后轮距(mm)：	1700
最小离地间隙(mm)：	193
车重(kg)：	2211
车门数(个)：	5
座位数(个)：	7
油箱容积(L)：	70.4
行李厢容积(L)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	3496
进气形式：	自然吸气
最大马力(PS)：	291
最大功率(kW)：	214
最大功率转速(rpm)：	6750
最大扭矩(N·m)：	354
最大扭矩转速(rpm)：	4000
气缸排列形式：	V型
气缸数(个)：	6
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10.8
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国IV/国V
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	适时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	脚刹
前轮胎规格：	255/50 R20
后轮胎规格：	255/50 R20
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	21.7
离去角(°)：	21.4
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	193
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	●
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
前排座椅通风：	●
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	-
LED大灯：	-
日间行车灯：	-
自动头灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	-
内置硬盘：	●
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	●
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	12
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	-
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	●
全景摄像头：	-
备注：	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
更多车型对比 >>