编辑部用车故事（6）车主谈全新大切诺基

● 不爽：老美的造车工艺有进步，但还有不小的提升空间

虽然兰博对大切的内饰爱不释手，但还是有些地方让他感到不满，比如某些内饰板件的拼接密合度，还是不够精细。

大切的“高大”是其特色之一。对于身材高大的兰博来说，大切的这个特色很符合自己的气场；但对于兰博的女友来说，过于高大的大切只能让她感到麻烦……

● 保养花费：小保养只需1100元左右，对于这个级别的车来说不算贵

大切的保养间隔是每5000公里或6个月。这个月初，兰博的大切刚刚做完二保，材料费和工时费一共花了1163元。对于这种级别的SUV来说，兰博觉得这个保养价格还是能接受的，并不算贵。

● 品牌售后服务：网点不多，服务让车主舒心

即使是在一线城市，Jeep的网点也并不多。虽然如此，但其售后服务的质量并没有打折。兰博在4S店等待车辆保养时，特意留意了一下4S店的环境和服务水平。“硬件条件挺好，该有的娱乐和放松项目都有，车主在休息室里等待不会感到无聊；软件条件也不错，会有工作人员为你提供茶水饮料，该做的服务都做到了。”

兰博说：“我的车已做过两次保养，每次保养结束后，4S店都会帮忙将车身冲洗干净，还会清洁发动机舱，让我开着干干净净的车回家，十分舒心。”这种售后服务的细节，很多豪华品牌都会做到，Jeep也不会例外。

● 养车心得：平常驾驶时多留心，尽量少磕碰

谈到平常养车的心得，兰博说：“除了按时为车辆做保养之外，还有很重要的一点，就是小心驾驶。大切的体型很大，视野盲区也大，尤其是侧后方，平常驾驶时要多留心，避免磕碰车身。”

● 动力表现：庞大身躯也能有强劲的加速表现

兰博的这台大切搭载的是3.6L Pentastar V6发动机，和2013款大切的动力系统保持一致。无论是在公路上，还是在荒郊野外，这款发动机都能尽职尽责，澎湃的动力也让兰博感到很过瘾。

● 油耗水平：城区行驶也就10个油，喝92#就OK了

兰博这台大切的重量接近2.3吨，再加上美国车一直存在“费油”的固有形象，这台大切的油耗估计也够呛了吧？“平常在市区行驶基本上能保持10个油，当然，要是遇上特别变态的拥堵，就是堵在那十分钟一动不动的那种，油耗就要升到13个了。不过还好，在广州很少遇到这么变态的拥堵，跟帝都比还是挺幸福的。”

大切这台3.6L发动机并不需要加高标号的汽油，“吃得还是比较粗的，以前喂93#，现在喂92#就可以了，特省心。不过，每次去加油都得提醒工作人员加92#，试过好几次了，工作人员把我的车引到柴油加油机那边……”

● 有趣用车故事：在高速公路上“坑”斗气车

当我问兰博是否遇过有趣的用车故事时，兰博跟我说了这样一次经历：“某次夜晚我开高速去另一个城市找朋友聚会，那条高速同向只有两车道，当时我在内侧车道依照限速120km/h巡航，外侧车道有很多大货车，但我的后面有一辆车老是对着我闪大灯。刚开始我以为那车是无意的，后来发现那家伙是想让我跑快点，他要超车。我就纳闷了，这限速才120，难道让我超速让你吗？

等我俩把那堆大货车都超过之后，那车就开始跟我斗气了，故意跟我并排行驶。我经常跑这条高速，挺熟的，我知道前面就有一个测速点，于是我就故意加速跑，那车果然也跟着加速，想把我甩开；等快到那个测速点时，我赶紧松开油门减速到限速水平，而那家伙还继续提速，以为把我甩掉了……哈哈，那张超速罚单那家伙估计吃定了！”

总结：身高一米九的兰博，确实应该找大切诺基这种级别的越野车来当搭档。自从当上了大切车主，兰博被大切重新唤起了自己的越野热情，一有时间便开着大切去那些或泥泞或崎岖的野外过把越野瘾。即使是日常在城市里用车，大切也能抛开越野的一面，显现自己豪华车的特质，让兰博在驾驶时感受到舒适和稳重。

大切诺基的吸引之处：外观造型十分霸气，倍儿有面子；内饰用料很考究，工艺进步相当明显；驾乘舒适度让人满意，越野时也能享受豪华车的舒适待遇；越野功能相当强大，足以应付各种恶劣的路况环境；售后服务质量达到豪华品牌的水准，让车主舒心。

大切诺基的不足之处：某些内饰部件的密合程度还有待提升；车厢地板离地较高，上下车略显不便；后排空间没有想象中那么大；发动机舱的布局还可以再规整些。

兰博的用车心得：要想车辆保持良好的状态，必须按时保养；平常开车时多留心，尽量避免磕碰；路上行驶时遵守交通规则，既能避免破财，也能避免灾祸。